[Giulia] Alfa Giulia- 2015
- Autor wątku KRS
- Data rozpoczęcia
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Już o tym pisałem - marketing wysypałby kasę, a w salonie... Król jest nagi. Jeden silnik, brak katalogów, salonówki w jednym, smutnym kolorze lakieru i wnętrza. Moim zdaniem na razie dobrze, że nic w TV nie idzie.
Quadrifoglio156
Nowy
Ale spójrz teraz na cenę Giulietty i np. Golfa (+/- ta sama) i porównaj sprzedaż obu w PL:
a/ Julka - 572 szt.
b/ Golf - 11.628 szt.
A w segmencie D mamy Giulię w dieslu 150 KM od 139.000 i Passata diesel 150 KM od 113.090 - jak myślisz, ile osób uzna, że Giulia jest ładniejsza i dopłaci 26 tys. zł?
Odpowiedź w takim razie dlaczego ludzie kupują Lexusa IS, BMW albo nawet Mazdę 6 czy Volvo - skoro równie dobrze mogli by mieć taniej Passata? Czy w ogóle ta dyskusja ma sens? Porównywanie RWD Alfy z plebejskim Passatem? Może lata przednionapędowych Alf tak skrzywiły jej postrzeganie, nawet przez Alfistów. Zresztą czy ktoś na poważnie rozważał alternatywę Passat albo Alfa 159?
Alfa teraz zaczyna grać w innej lidze - pytanie jak tam sobie poradzi to pytanie na inny temat ale nie na porównywanie z Passatem.
- - - Updated - - -
Jeśli 5% różnica w wykupie ma stanowić czy kupuje się Alfę czy Golfa to ja w ogóle nie mam pytań. Oprócz jednego, co taki ktoś jeszcze robi na forum Alfa Romeo.
Zadziwiają mnie ludzie którzy tak strasznie chcą mieć Audi ze znaczkiem Alfy. To jakaś pomyłka w odczuwaniu świata.
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
No właśnie kolega wyżej pisał, że ludzi nie obchodzą takie rzeczy. Na moją sugestię, że Alfa jest tylko 6 tys. droższa od Superba w jakiejś tam wersji pytał o różnicę w wyposażeniu. Stwierdził, że ludzie nie oczekują RWD, tylko wygodnych, dobrze wyposażonych sedanów. W takim wypadku ciężko się do nowego Passata w sedanie przyczepić. Tacy ludzie nie spojrzą nawet na Giulię.
Ja się z Tobą w pełni zgadzam i wolałbym Giulię w golasie niż Passata czy Superba z asystentami parkowania, nawigacjami, masażem tyłka itp.
Dzięki!
Byłem w tym pierwszym.
Najpierw odpowiem do narzekających na brak marketingu i promocji.
Podjechałem i nie było nikogo z obsługi Alfy, bo wszyscy pojechali na szkolenia i jazdy Giulią - obsługiwał mnie pan od Fiatów. Po co więc reklamować i wołać ludzi do salonów, jeśli zaplecze nie jest jeszcze gotowe?! Niech się doszkolą, doczytają, doumieją a jak wszystko będzie gotowe i w salonach przybędzie po kilka sztuk w różnych kolorach, w różnych wersjach to wtedy dopiero będzie można wziąć się za reklamę.
Na pewno zrobią drzwi otwarte, na pewno będą reklamy ale najpierw muszą mieć co i jak zaprezentować
Wracając do Giulii. Nie jeździłem bo nie miałem czasu (druga sprawa, że ta wersja 180KM, manual mnie w ogóle nie interesuje, więc poczekam na 'swoją'), tylko poobmacywałem trochę. Podjechałem A4 B8, więc miałem bezpośrednie porównanie (choć tak naprawdę konkurentem jest już nowy model B9).
+ ekran konsoli, tak jak ktoś wcześniej zauważył, jest przy samej czarnej szybie, nie widać krawędzi, bardzo fajnie się prezentuje (to była wersja z dużą nawigacją), rozdzielczość ok
+ siedzenia dość wygodne i ustawne (siedzi się nisko, jak w Audi)
+ mała kierownica, bardzo prostopadle ustawiona - duży plus
+ ładna podsufitka + oświetlenie (zarówno z przodu jak i z tyłu)
+ miejsca z tyłu podobnie jak w A4 albo i trochę więcej
- za cienki wieniec kierownicy, może będzie jakaś wersja sportowa z grubszym, ale średnio przyjemnie leżała w dłoniach (w A4 S-line kierownica jest większa (na minus), ale za to grubsza (na plus)) i w tym momencie wybieram tą z A4
- bagażnik bardzo płytki (bez porównania z A4), pan tłumaczył, że to przez napęd na tył... ale jakoś i w A4 (quattro) i w E90 miałem większe. Pod podłogą jest dużo miejsca, które możnaby wykorzystać bo brak zapasu, zamiast tego jest wypełnienie pianką... Dodatkowo (podobnie mam w A4) w tylnej półce jest głośnik, który mocno wystaje i 'wchodzi' w bagażnik. Niby 480l (w A4 chyba 460l), ale jakoś mniej ustawne - duży minus
- guziczek do zamykania drzwi (ten przy klamce zewnętrznej od strony kierowcy) wyglądał jakby miał zaraz odpaść... (na ciemnym kolorze może nie będzie go też tak widać bo strasznie to wygląda)
- ten joystick a'la idrive nie ma na górze touchpada? Po co zatem taka duża połyskowa powierzchnia? Będzie się mocno rysować. W dotyku trochę kiepski, brakuje przycisku BACK
- w Audi/BMW pokrętło od głośności, czy joystick mają przyjemny 'click' przy ruszaniu - tutaj nie ma żadnych oporów, taki szczegół a mocno poprawia wrażenia
- małe zegary (pewnie przez tuby) - możliwe, że po czasie bym się przyzwyczaił, ale zdecydowanie bardziej mi pasują duże (coś jak w A5)
- plastik na dole po lewej stronie kierownicy (przy uchwycie do otwierania maski) cały się ruszał (jakby zaczepów nie miał). Zakładam, że to tylko ten egzemplarz tak miał.
Ogólnie w środku przyjemnie (nie ma już takiej różnicy jakości jak było z A4 i 159), myślę, że blisko jakości BMW.
Czekam na coś mocniejszego w automacie (podobno w październiku) i wtedy porówna się właściwości jezdne.
Archi
Aktywny
We wspomnianym przeze mnie wcześniej teście włoskiego QUATTRORUOTE (06/2016) pojemność bagażnika ma 378 litrów, przy wymiarach szer/wys/gł 87-102/47/92 cm.
mklimko
Nowy
I tu się nie zgodzę. Trafią, trafią a raczej trafiliby gdyby wiedzieli, ze Alfa wypuściła nowy model, i że jest on atrakcyjny cenowo. Po takim haśle ludzie udają się do salonów. Jak nie ma takiej informacji i zachęty to pójdą p BMW, Merca, mniejsze AUDI albo Opla lub Forda bo nie ukrywajmy każda z tych marek ma do zaoferowania samochody z 200km pod maską, które, dla przeciętnego, powtarzam - PRZECIĘTNEGO, kierowcy jeżdżą bardzo podobnie. I jedyne różnice to cena i jakość. I te dwa czynniki decydują o zakupie. Pzdr.
- - - Updated - - -
Trochę to zabawne. Alfa nie zaczyna grać w innej lidze. Ona musi w ogóle do jakiejś ligi wejść. A porównanie z najbardziej popularnym samochodem w Polsce czyli Passatem jest jak najbardziej na miejscu. A dlaczego? Bo w świadomości ogółu ludzi Alfa nie jest w lidze BMW, Audi czy Merca tak jak byśmy sobie tego życzyli. Ona teraz może do tego grona pretendować a żeby do niego dołączyć musi pokonać tzw. "drugą ligę" czyli wszystkie produkty "passatopodobne". Dopiero jak tego dokona będzie można mówić, że jest w innej lidze. Pamiętajmy żeby nie oceniać Alfy naszą, czyli forumową miarą, a wczuć się w rolę ogółu i względem tego przewidywać czy odniesie sukces czy porażkę. O popularności Guli nie zadecyduje garstka tylko tysiące a na razie tych tysięcy nie widać. Pzdr.
Ja oceniam auto według siebie, bo jeśli je kupię to ja będę nim jeździł a nie ogół. Nie jestem analitykuem, czy marketingowcem w FCA, nie muszę się martwić, żeby Giulia podobała się tysiącom. Dlaczego mam nie oceniać auto według własnego kryterium?! 159 mi się bardzo podobała,ale niestety kulała pod wieloma względami.
Teraz ma być lepiej, bo poprawili właśnie te elementy, który mi najmniej odpowiadały w 159. Ja się cieszę z takiego obrotu spraw
Jak ktoś chce porównywać Giulię z Passatem to proszę bardzo, ale to znaczy też że ma inne priorytety skoro bierze pod uwagę zwykły dupowóz. Po co taka osoba ma przepłacać za RWD, design, lepsze prowadzenie i czucie auta skoro nie widzi różnicy?! Dla szpanu?!
mklimko
Nowy
I to jest właśnie problem oceny indywidualnej. Gdyby sukces marki zależał d naszych, forumowych, opinii na temat Gulii i Alfy w ogóle to takie np. BMW powinno już się zacząć ciąć i zabierać się z naszego kraju bo w mieście jest nowy szeryf. Je nie neguję 'lepszości" Gulii w pewnych aspektach ale jeśli mamy ją widzieć na ulicach, jeśli ma się sprzedawać, a przecież o to chodzi producentowi i w pewnym sensie nam (bo rynek wtórny) to MUSI się spodobać ogółowi bo miłośnikom marki nic nie trzeba tłumaczyć. Pzdr.
Duzo ludzi twierdzi, ze Giulia to ostatnia deska ratunku dla Alfy, natomiast sama firma niewiele robi zeby to auto sie dobrze sprzedawalo... Troche mnie to martwi.
Mowie to patrzac na nasz rynek, moze za granicami jest lepiej, oby tak bylo.
Mowie to patrzac na nasz rynek, moze za granicami jest lepiej, oby tak bylo.
karluum
Nowy
- Rejestracja
- Sie 18, 2015
- Postów
- 237
- Auto
- Fiat Croma 1.9 JTDm 16V Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Cała dyskusja tutaj sprowadza do rynku polskiego, w którym gro nowych aut kupowanych przez firmy w leasingu czy wynajmie długoterminowym. Tu zależy od warunków jakie są proponowane firmom. Oczywiście piszę z pkt. widzenia średnich i dużych firm. Najważniejsza jest Azja i Ameryka. Europa na początek bo tu najłatwiej wyeliminować problemy jakościowe z dostawcami
Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Pitero
Użytkownik
S
szewi
Guest
Odzwyczaiłem się juz troche od jazdy manualami, ale zauważyłem że dosyć dziwnie wbija się wsteczny w Giulii, po prsostu max lewo i do góry - ciekawe czy sa jakies zabezpieczenia żeby przypadkowo podczas jazdy nie wbić R, w 159 chyba byl ten wieniec na lewarku jesli dobrze pamiętam (musze sprawdzić w spiderze jak to jest
czerwone skóry super się prezentują.
czerwone skóry super się prezentują.
Ostatnia edycja:
Pitero
Użytkownik
W Giuliettcie jest tak samo.Odzwyczaiłem się juz troche od jazdy manualami, ale zauważyłem że dosyć dziwnie wbija się wsteczny w Giulii, po prsostu max lewo i do góry - ciekawe czy sa jakies zabezpieczenia żeby przypadkowo podczas jazdy nie wbić R, w 159 chyba byl ten wieniec na lewarku jesli dobrze pamiętam (musze sprawdzić w spiderze jak to jest
S
szewi
Guest
aha i nie zauważyłem nigdzie wejścia na płyty, DVD pewnie w opcjach, albo ktoś stwierdził że DVD już jest passe. Konsola Giulii jest bardzo ascetyczna, ale mnie się akurat to podoba. Przykadowo w bmw na konsoli centralnej jest nawalone przyciskow itp troche jest tam bałagan, ekran prostokątny, daszek nad zegarami obłe kształty, ekran fajny bo nie trzeba odrywać wzroku od kierunku jazdy, ale ten w Giulii zrobił na mne lepsze wrażenie, jest harmonijnie wkomponowany w deskę rozdzielczą.
Przycisk back by się przydał w kontrolerze, ale to pewnie trochę tak jak w ajfonach vs android
Przycisk back by się przydał w kontrolerze, ale to pewnie trochę tak jak w ajfonach vs android
Ostatnia edycja:
Quadrifoglio156
Nowy
aha i nie zauważyłem nigdzie wejścia na płyty, DVD pewnie w opcjach, albo ktoś stwierdził że DVD już jest passe. Konsola Giulii jest bardzo ascetyczna, ale mnie się akurat to podoba. Przykadowo w bmw na konsoli centralnej jest nawalone przyciskow itp troche jest tam bałagan, ekran prostokątny, daszek nad zegarami obłe kształty, ekran fajny bo nie trzeba odrywać wzroku od kierunku jazdy, ale ten w Giulii zrobił na mne lepsze wrażenie, jest harmonijnie wkomponowany w deskę rozdzielczą.
Przycisk back by się przydał w kontrolerze, ale to pewnie trochę tak jak w ajfonach vs android
Spokojnie, wszystkie bugi, poprawiona skrzynia, lepiej wystylizowany przód i nowy kontroler na tunelu środkowym znajdą się na pewno w wersji po lifcie 2020 ;-))
Za nowość i to nowość po 30 latach trzeba trochę frycowego zapłacić. Potem już to będzie samochód idealny, w sam raz dla mnie
2.0 turbo, super, kolor czarny lub granatowy