[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[kasztelan]

Znacie drugą firmę motoryzacyjną na świecie, która po 25 latach posuchy robi coś takiego?! Czy Ford, Citroen, Audi, Toyota byłyby w stanie od zera zbudować samochód, który z miejsca zrzuciłby M3 z piedestału?

Oj, oj, nie zapędzaj się Myślę że gdyby Fordowi dali takie polecenie i budżet to by zmiótł osiągami M3, zobacz jakiego zrobili FFRS3 gdzie 99% ludzi w tym i ja sam nie wierzyłem że pójdą w 4x4 a teraz fura wymiata.

 

[radosuaf]

Oj, oj, nie zapędzaj się Myślę że gdyby Fordowi dali takie polecenie i budżet to by zmiótł osiągami M3, zobacz jakiego zrobili FFRS3 gdzie 99% ludzi w tym i ja sam nie wierzyłem że pójdą w 4x4 a teraz fura wymiata.

Ale w budowaniu samochodu nie chodzi tylko o osiągi - gdyby tak było, to ludzie zamiast M3 kupowaliby Hellcaty, a wiemy, że tak nie jest .

 

[jarek1986]

Ale w budowaniu samochodu nie chodzi tylko o osiągi - gdyby tak było, to ludzie zamiast M3 kupowaliby Hellcaty, a wiemy, że tak nie jest .

nie chodzi o osiągi czyli przyspieszenie ,prowadzenie ,nie chodzi o wygląd bo przecież auta nie są dla wizażystów to o co chodzi? uświadomisz mi?

Giulii Q to będzie jeszcze trudniej osiągnąć sukces sprzedażowy i odebrać klientów M3 niż zwykłej Giulii kontra zwykłej 3er . Bo synonimem sportowego sedana na świecie jest bmw m3 i giulia tego nie zmieni.

 

[radosuaf]

nie chodzi o osiągi czyli przyspieszenie ,prowadzenie ,nie chodzi o wygląd bo przecież auta nie są dla wizażystów to o co chodzi? uświadomisz mi?

Czy Ty masz problem z czytaniem ze zrozumieniem?

1. Prowadzenie to nie osiągi.
2. Wspomniałem, że wygląd jest JEDNĄ Z cech samochodu, niekoniecznie najważniejszą.
3. Powyżej napisałem, że nie chodzi TYLKO o osiągi.

Samochód to jest dość skomplikowana maszyna, a jednocześnie w jakiś sposób przedmiot sztuki użytkowej, dla innych wyróżnik prestiżu, osiągniętej pozycji zawodowej - w związku z czym nie można go odbierać na jednej płaszczyźnie.

 

[tomaz]

Bo synonimem sportowego sedana na świecie jest bmw m3 i giulia tego nie zmieni.

A dlaczego nie zmieni?
Jeśli faktycznie okazała się lepsza, to co? Myślisz, że wszyscy nadal będą kupować M3? Że dźwięk z głośników, rozmiękczenie charakteru nie mają tu znaczenia?
Jakbym miał budżet na takie auto przejechał bym się C63, M3 i QV. I wybrałbym to, co mi osobiście najbardziej pasuje. Myślę, że wielu tak zrobi, a skoro Giulia jest taka dobra jak piszą testerzy, to zapewne wielu wybierze QV.

Pomyśl sobie... nie fajnie jest mieć sedana z "silnikiem ferrari"?

 

[Quadrifoglio156]

Przykładowa wycena leasingu na Giulię.
Wartości końcowe całkiem niezłe - z wycen firm najmu wychodzą duże, czyli auto jak na dziś będzie trzymać cenę co najmniej na poziomie BMW.

https://www.facebook.com/alfettaPL/photos/?tab=album&album_id=823550657745663

 

[radosuaf]

Te raty leasingowe to netto zapewne?

 

[jarek1986]

A dlaczego nie zmieni?
Jeśli faktycznie okazała się lepsza, to co? Myślisz, że wszyscy nadal będą kupować M3? Że dźwięk z głośników, rozmiękczenie charakteru nie mają tu znaczenia?
Jakbym miał budżet na takie auto przejechał bym się C63, M3 i QV. I wybrałbym to, co mi osobiście najbardziej pasuje. Myślę, że wielu tak zrobi, a skoro Giulia jest taka dobra jak piszą testerzy, to zapewne wielu wybierze QV.

Pomyśl sobie... nie fajnie jest mieć sedana z "silnikiem ferrari"?

Tomaz ja i bez jazd próbnych wybrał bym Giulię QV gdybym sprzedał dwie nerki (w dobrym stanie je mam).
To że jednemu czy drugiemu dziennikarzowi Giulia się podobała nie oznacza że stając przed wyborem M3 AMG i Giulia ,dyspnując swoimi pieniędzmi wybrałby Giulię .
W Ferrari nie ma silników v6 więc nie jest to i nie będzie sedan z silnikiem ferrari nawet pisany w cudzosłowie. Dodatkowo to mercedes ma silnik v8 a nie Alfa .

Z całego serca życzę Giulii i Giuli QV sukcesu bo chciałbym kiedyś za te 10 lat mieć możliwość kupić giulię po niemcu po lekkim liftingu licznika ,ale każde działanie FCA związane z tym samochodem od czasu jego początków jest jedną wielką wtąpą więc na tą chwilę nic tego sukcesu nie wróży.


Raty netto i to od najtańszej wersji zdaje się Ale limit 60kkm w okresie trzy letnim to chyba lekko ograniczające.

 

[tomaz]

ale każde działanie FCA związane z tym samochodem od czasu jego początków jest jedną wielką wtąpą

No tu niestety masz rację...

 

[jarek1986]

to widzi każdy z nas ,i jeśli ktoś z forumowiczów czy miłośników alfy jest w stanie przymknąc na to oko ,to jeżeli osoba że tak powiem z zewnątrz środowiska mająca fundusze na zakup takiego auta i zainteresowana Giulią zagłębi się w temat ,to po zobaczeniu całej otoczki wokól tego auta nigdy już ponownie na alfę nie spojży

Wszystko to wygląda jakby los marki już był ustalony kilka lat wcześniej ,i ten los nie jest kolorowy. Chciałbym żeby było inaczej.

 

[esco1982]

Piszecie że w Polsce i w całej europie nie promuje się nowego dziecka AR a Ja bedąc we Francji widziałem kilka banerów z Giulią (w jednym mieście) także nie jest chyba tak źle a jeżeli chodzi o Polske to każdy widzi jak jest. Ogólnie we Francji dużo Alf jeździ po ulicach (Mito, Giulietta) nawet sie troche zdziwiłem i jak się rozmawia z francuzami to chwalą sobie auta z pod znaku AR

P.S.
Dajcie juz spokój z tą M3 bo dla mnie samochód z aspiracjami na najlepszego sportowego sedana nie powinien mieć pod maska rzędówki a o odgłosach wydechu/silnika z głośników już nie wspomne.

 

[Belfer]

Te raty leasingowe to netto zapewne?

Niestety tak.

Bodajże od wczoraj można w salonach zamawiać Giulie wedle konfiguratora i niejako zlecać jej produkcję. Modele, które zostaną dostarczone do salonów przez FCA w ramach pewnej "transzy" można będzie kupować od ręki i tutaj może się okazać, że rabat nie będzie występował tylko jako stolica Maroka

- - - Updated - - -

Ja tam się tym "geniuszom" z FCA nie dziwię. 75 aut dla jednego faceta na tydzień to nieco wygórowane wymagania. Reszta orszaku i tak jeździ topowymi czarnymi BMW, Audi i Mercedesami, jako obstawa do jednego "marketingowego" auta

To widzę, że masz małe pojęcie o marketingu. Biorąc pod uwagę, jak mocno będzie to wydarzenie obecne w mediach i jak dużo ludzi to zobaczy, mieli jedyną okazję na prezentację aut, których inaczej nie potrafią promować...
Nie chodzi tutaj tylko o AR bo akurat ta marka mało by się nadawała do obsługi tej imprezy.
Kolejne żenujące posunięcie FCA "Połlend".

 

[Quadrifoglio156]

T
Raty netto i to od najtańszej wersji zdaje się Ale limit 60kkm w okresie trzy letnim to chyba lekko ograniczające.

Od jakiejś wersji trzeba wyjść bo to tylko jeden przykład ale miarodajny.
Raty netto tak jak wartość netto, takie są zasady w leasingu że wychodzi się od netto.
No i ostatnia kwestia - wartość wykupu zależy od marki/modelu/silnika/wyposażenia/okres leasingu i zakładanego przebiegu.
Roczny przebieg 20 tys km to taki standard - zdecydowana większość kierowców "nie handlowców" robi 20-30 tys km rocznie. Coś trzeba było przyjąć do symulacji. Nic nie stoi na przeszkodzie zrobić i 50 tys km rocznie albo więcej ale wtedy każde auto traci bardziej na wartości więc i wykup (szacunkowa wartość końcowa) jest niższy. Zresztą patrząc po tym za ile co niektórzy chcą kupić używaną Giuliettę to bywa śmiesznie.

Porównałem to sobie z BMW3 i naprawdę nie jest źle. To może być pierwsza Alfa która nie traci tak bardzo na wartości jak poprzednie (co oczywiście potwierdzi jej bezawaryjność w przyszłości).

Co do mnie to nie jest kwestia najważniejsza - nie po to jestem fanem marki bym miał się kierować 5% różnicą na końcu w wyborze Alfa czy BMW. Zwisa mi to, kupuję Alfy bo lubię, bo życie nie polega wyłącznie na przeliczaniu wszystkiego na pieniądze, w tym sentymentu.

P.S.
Gdyby kierowcy wypasionych Audi, Mercedesów i BMW wiedzieli ile tracą na tym wyposażeniu dodatkowym przy odsprzedaży ... zwykle jest wielkie zdziwienie dlaczego nie trzyma ceny - ano dlatego że luksus z drugiej ręki już nie kosztuje tyle co w szklanym salonie u Niemców.

 

[Belfer]

Promowanie Alfy na rynku polskim to wyrzucenie pieniędzy w błoto i FCA doskonale o tym wie. Także możecie płakać dalej.

Herezja dnia... Może byś rozwinął swoją myśl? Uprzedzę Cię tylko, że ciężko Ci będzie znaleźć rozsądne argumenty dla braku promocji auta, które jest wprowadzane na rynek.
Bo takie posunięcie FCA to klasyczny strzał w kolano.

 

[qooba]

uciekając od leasingu i innych uwag:
proszę mi powiedzieć, co myślał projektant auta? gdzie założyć tablicę rejestracyjną? już znajomy z salonu mi mówił dużym problemie!
tablica zasłania otwór na hak do holowania, czujniki parkowania łapią obecność tablicy jako przeszkodę, a do tego dochodzi spryskiwacz...
na zdjęciu jest wersja bez czujników...

 

[Krzysztof]

To widzę, że masz małe pojęcie o marketingu. Biorąc pod uwagę, jak mocno będzie to wydarzenie obecne w mediach i jak dużo ludzi to zobaczy, mieli jedyną okazję na prezentację aut, których inaczej nie potrafią promować...
Nie chodzi tutaj tylko o AR bo akurat ta marka mało by się nadawała do obsługi tej imprezy.
Kolejne żenujące posunięcie FCA "Połlend".

Może się nie znam na marketingu, ale jak widziałem ten orszak, to za promocje marki na tej imprezie powinno płacić Audi, BMW i Mercedes, a nie VW

 

[kasztelan]

qooba, przynitowac na środku maski zaraz nad tym trójkątem ze znaczkiem

 

[karluum]

uciekając od leasingu i innych uwag:
proszę mi powiedzieć, co myślał projektant auta? gdzie założyć tablicę rejestracyjną? już znajomy z salonu mi mówił dużym problemie!
tablica zasłania otwór na hak do holowania, czujniki parkowania łapią obecność tablicy jako przeszkodę, a do tego dochodzi spryskiwacz...
na zdjęciu jest wersja bez czujników...

Pokaż załącznik 206485

Włosi mają małe tablice [emoji12]

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

 

[sebol75]

zaślepka na hak do holowania jest po drugiej stronie - tu jest tylko żeby była symetria

 

[Szkaradnik]

Ale Giulia nie jest jedynie na rynku włoskim tylko w całej Europie.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka