[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Anderson napisał:
Ale nie widzisz tego, że skoro samochód zapowiadano przez tyle lat, tyle razy przesuwano premierę, że po prostu wypada i powinno sie wprowadzić do sprzedaży jak najszybciej jak najszerszą gamę silnikową?
Kliknij, aby rozszerzyć...

A odróżnia kolega "się powinno i wypada" od tego co można?
Na złość fiat klientom robi, czy co?
Siedzisz w księgowości tego koncernu.
Robią co mogą i niech im się uda.
 
pieta napisał:
Czołem,
Trochę mnie nie było na forum ale że akurat mam trochę czasu...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Bardzo dobry wpis.

Odnośnie marketingu wirusowego to masz w 100% rację. Jest tutaj na forum kilka osób, które zamówiło 2.0 TBI nie widząc tego auta na oczy, więc jest coś na rzeczy.

Odnośnie czasu na Nurburbringu. Na Sylwestra byłem u kolegi, który jest fanem VAG i jego koledzy również. Audi to oczywiście obiekt westchnień, ale VW to wzór i pierwszy wybór:D O Giulii Q i czasie na torze wypowiadali się z mega szacunkiem. Myślenie jest proste: "BMW jest najlepsze. Alfa nie miała nawet auta w segmencie D, po czym pojawia się Giulia Q i poprawia czas M5/M3 na torze o ponad 20 sekund. W rezultacie: Alfa = Szacunek'.

Tak więc strategia Alfy jest bardzo dobra. Oni dążą do zmiany wizerunku Alfy z producenta ładnych i awaryjnych aut na producenta najszybszych aut. I jak widać w przypadku Giulii to zadziałało. O Stelvio aż tak dużo się nie pisało, ale jak pokażą nagrania gościa ubranego w szlafrok i zegarek to znów będzie WOW.

Anderson, na usługach AŚ, wiele razy mówił, że Giulia Q to tylko taki dodatek do sprzedaży. Zgadza się. Ale tak się składa, że na Stocku widziałem 3 szt Q a teraz jest tylko jedna w mega tłustej opcji. Tak więc jest klient na Q, bo przecież za 330-360kzł można mieć najszybszego sedana świata. I warto go mieć :D
 
145Q napisał:
Oni dążą do zmiany wizerunku Alfy z producenta ładnych i awaryjnych aut na producenta najszybszych aut.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak się chce wejść do "premium" to wizerunek jest niemniej ważny od techniki, czy designu. Właściwie oprócz jakości to w salonie marki premium płaci się za wizerunek ;)
Bez Giulii Q i jej wyniku na Północnej Pętli Alfa nie miałaby czego szukać w tym gronie. A tak zaczyna walczyć i samo to jest już sukcesem.
 
Niski napisał:
Czy ktoś wie dlaczego wersja veloce benzyna 280KM ma podawaną prędkość maksymalną tylko 240km/h?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Coś słabo z tą prędkością. Nowe A4 B9 2.0 TFSI z quattro przy mniejszej mocy 252KM ma 250km/h ograniczone elektronicznie. 240km/h to powinna mieć podstawowa benzyna.
 
Lada dzień w The Grand Tour AR Giulia QV będzie testowana przez Orangutana... ciekaw jestem co powie zakochany po uszy człowiek (no... bądźmy konsekwentni- małpa) w Alfie Romeo?
 
Falarek napisał:
Coś słabo z tą prędkością. Nowe A4 B9 2.0 TFSI z quattro przy mniejszej mocy 252KM ma 250km/h ograniczone elektronicznie. 240km/h to powinna mieć podstawowa benzyna.
Kliknij, aby rozszerzyć...
A po co komu Vmax w normalnym aucie?
Albo te 240 to ogranicznik albo, co znacznie lepsze, przełożenia skrzyni nastawione na optymalną jazdę w jak największym zakresie a nie cyferki dla zajaranych.
 
Też jakoś mi nie przeszkadza w tej wersji auta top speed <250km/h. Bo gdzie te 250km/h osiągniesz? Tylko na autostradzie w Niemczech i to przez krótki okres. A na torze i tak nie zdążysz rozpędzić się do tych prędkości. Jestem ciekaw tylko jakie obroty są przy 150-200km/h?
 
Panowie nie dajcie się prowokować
Anderson (vel KRS) coś napisze - IGNOROWAĆ (później i tak (Anderson) napisze że tak nie pisał i tak w "koło macieju")
Będzie szansa na merytoryczna wymianę poglądów
Pozdrawiam forumowiczów (trzymamy kciuki za Gulię)
 
kasztelan napisał:
A po co komu Vmax w normalnym aucie?
Albo te 240 to ogranicznik albo, co znacznie lepsze, przełożenia skrzyni nastawione na optymalną jazdę w jak największym zakresie a nie cyferki dla zajaranych.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dla mnie jako potencjalnego nabywcy tej wersji bardzo przeszkadza. Jak już to prawda, a nie chochlik drukarski (bo to jest na oficjalnej stronie z danymi) to mega dramat. Niemiecka konkurencja ma kagańce na 250km/h.
 
Niski napisał:
Dla mnie jako potencjalnego nabywcy tej wersji bardzo przeszkadza. Jak już to prawda, a nie chochlik drukarski (bo to jest na oficjalnej stronie z danymi) to mega dramat. Niemiecka konkurencja ma kagańce na 250km/h.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Może to, jak i niewyłączalne esp, AWD, itd to po prostu zachęta aby kupić Quadrifoglio zamiast Veloce? :)
A tak BTW to też uważam, że to kompletnie nieistotny parametr w tych zakresach, chyba że przy kieliszku :P
 
Andrzejsr napisał:
Może to, jak i niewyłączalne esp, AWD, itd to po prostu zachęta aby kupić Quadrifoglio zamiast Veloce? :)
A tak BTW to też uważam, że to kompletnie nieistotny parametr w tych zakresach, chyba że przy kieliszku :P
Kliknij, aby rozszerzyć...

Te 240 jest zdecydowanie nie istotnym parametrem. Jazda przy tej prędkości jest absurdalnie niebezpieczna.
 
Niski napisał:
Dla mnie jako potencjalnego nabywcy tej wersji bardzo przeszkadza. Jak już to prawda, a nie chochlik drukarski (bo to jest na oficjalnej stronie z danymi) to mega dramat. Niemiecka konkurencja ma kagańce na 250km/h.
Kliknij, aby rozszerzyć...
10km/h przy 240 robi Ci taka różnice? Nie zartuj. A jak to takie istotne to zdejmiesz kaganiec i tyle.

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka
 
Niski napisał:
Dla mnie jako potencjalnego nabywcy tej wersji bardzo przeszkadza. Jak już to prawda, a nie chochlik drukarski (bo to jest na oficjalnej stronie z danymi) to mega dramat. Niemiecka konkurencja ma kagańce na 250km/h.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Gdzieś czytałem podobną dyskusję na temat Vmax w nowym Mustangu 2.3 turbo , tam jest jeszcze wiecej KM bo az 317 KM a auto ma Vmax ,,tylko'' 233 kmh . Niektórzy dyskutanci sugerowali krótką skrzynię dzięki której auto ma optymalne przyśpieszenie ale kosztem prędkości maksymalnej .
 
Ostatnia edycja:
A ile razy w życiu jechaliście te 250km/h???????
Zaraz się pewnie dowiem że codziennie :edziahaha:
Zazwyczaj tak pie.... ci internetowi ......... co im nogi przy nieco ponad 200 sie w kolanach zginaja do pozycji embrionalnej na prawym fotelu
Jeżeli jest to kaganiec elektroniczny, to chwila i go nie ma, jak tak skrzynia jest zestopniowana to dużo więcej radochy da niż skrzynia do 280 z kagańcem na 250 km/h.
Swoja drogą w końcu pojawił się samochód który mógłby być ewentualnym następcą mojej 156 i ma napęd taki jak trzeba- gdyby jeszcze wsadzili mechaniczną Q2 na życzenie to już w ogóle nic więcej nietrzeba
 
Tak wiec trzeba kasiure zbierać, bo nie jestem w stanie kupić nówki, ale już na 3 latka będę mógł sobie pozwolić za 3 lata :P
 
radosuaf napisał:
Zdaje się, że taki pakiecik jest dostępny.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Za 11500 zł :

PAKIET "PERFORMANCE" DLA SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ AT
ZAWIERA:
ŁOPATKI/MANETKI ALUMINIOWE W KOLUMNIE KIEROWNICY DO ZMIANY BIEGÓW SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ
BLOKADA TYLNEGO DYFERENCJALU
ZAWIESZENIE SPORTOWE, ALFA ACTIVE SUSPENSION
 
kasztelan napisał:
A po co komu Vmax w normalnym aucie?
Albo te 240 to ogranicznik albo, co znacznie lepsze, przełożenia skrzyni nastawione na optymalną jazdę w jak największym zakresie a nie cyferki dla zajaranych.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tu właśnie chodzi o te cyferki bo 250km/h to jest taka bariera którą osiąga kupę samochodów z oferty Audi BMW czy Merca do których che się równać Giulia i nie mowa tu nawet o jakiś topowych wersjach.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra