[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Quadrifoglio156]

Jaki leasing polecacie i na co zwrócić uwagę?

http://kalkulator-leasingowy.pl/wziac-leasing-zalowac/

 

[alfons159]

deadswine jestes trollem chyba z forum vw....G30 jest jeszcze lepiej wykonane od f10.Ojciec ma F10 i byl niedawno na prezentacji G30 i prawdopodobnie go kupi bo okazal sie lepszy na testach od w213 e klasy(odrobine).Idz na forum vw.Giulia jest lepszym autem od passata.Pierwszy raz silniki alfy przerosly passata mocowo.Premium to miedzy innymi mocne silniki w swojej klasie-a pasek konczy sie tam gdzie zaczyna sie trojca i alfa.

 

[Luke77]

Bo po co w sumie tyle wydawać na narzędzie? Lepiej mieć na połowę drugiego albo trzeciego mieszkania.

Wiesz co, Alfa nie jest dla Ciebie. Poważnie. Jeśli chcesz mieć narzędzie do przemieszczania to zainwestuj w bilet miesięczny. Sporo zaoszczędzisz.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

 

[srekal34]

Wiesz co, Alfa nie jest dla Ciebie. Poważnie. Jeśli chcesz mieć narzędzie do przemieszczania to zainwestuj w bilet miesięczny. Sporo zaoszczędzisz.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Albo niech kupi VW Polo! Też jest dobrze wyciszone w testach!

 

[Doc83]

Według mnie jest powód dla którego ludzie porównują Alfę z passatem, mazdą 6 itd.
Wynika to z tego że Alfa mnie popełniła duży błąd tworząc model podstawowy. Za bardzo zapatrzyli się na Niemców i w ogóle nie wyeksponowali swoich atutów.

Podstawowa Giulia powinna być w 2 wariantach:
• Giulia Super (wersja luxury) – czyli tak jak teraz: normalne zderzaki , felgi „szprychy”, za to piękna skóra w środku i elementy drewniane.

• Za to obecna „podstawowa” Giulia powinna być zamieniona wersją Giulia Sprint (wersja sportowa)
Zderzaki jak w Veloce,
felgi „łezki” jak w Q tylko mniejsze (17-18 cali)
czerwone / żółte/ niebieskie zaciski hamulców.
karbonowe lub aluminiowe progi i dodatki wnętrza.

Tak żeby każdy na pierwszy rzut oka miał wrażenie, że ma do czynienia z czymś wyjątkowym. Z Alfą ze sportową dusza.
Ile te dodatki które wymieniłem mogłyby kosztować? Parę tysięcy? A to zmieniłoby wszystko.
Tymczasem mamy samochód, który niestety wygląda jak gołe dieslowskie wozidło z napędem na przód np A4, Passat, mazda 6 czy inne. Przecież bebechy najtańszej Giuli to 200 koni, napęd na tył, automat, sportowe prowadzenie. Problem w tym, że w ogóle nie jest to wyeksponowane wizualnie. Dlaczego opakowali to w nudną gołą limuzynę?

Było takie porównanie:
Golf GTI nowy 220 koni i 6,5 sek do 100km/h
Giulia podstawowa 200 koni 6,2 sek do 100 km/h.
Podejrzewam, że na torze dzięki napędowi tył jest bardzo dobrze, więc de facto samochód mocno usportowiony. A jak wygląda? Felgi 16, zderzaki bleeee i czarny środek (cytując klasyka) jak w niemieckim urzędzie pocztowym. Dlaczego?

Jednocześnie krytykujecie nowego passata. W cenie Giuli z kilkoma dodatkami mamy 180 Km benzyna labo 190 km diesel, aktywny tempomat do 200 km/h, nawigacje 8 cali z kartą sim (informacja o korkach, car net guide, gogle street view, Mirror link, android auto, car play), head ups display, kamerę cofania i inne udogodnienia. Giulia w tej cenie jest goła. Można zaklinać rzeczywistość, ale dla przeciętnego użytkownika aktywny tempomat i informacje o korkach są 100x ważniejsze niż karbonowy wał czy napęd na tył. W dziale nasze belle forumowicz chwali się giulią rosso. Jego auto ma wyświetlacz 6,5 cala i brak nawigacji (twierdzi że, używa z telefonu). Jedyny powód używać tej z telefonu to brak informacji o korkach. Ale wiecie co? Inni producenci aut mają wtyk karty sim i informacje o korkach. W tym właśnie problem. Telefon to się przyklejało do szyby 10 lat temu. Taka jest prawda. I nie mówię tego bo uważam, że passat jest lepszy. Sam go nie kupię. Obecnie mam passata cc i już mi się znudził. Szukam teraz czegoś innego. Jednak dla przeciętnego zjadacza chleba takie porównania są jak najbardziej na miejscu.

Wiem, że to Alfa i mam gigantyczny sentyment, ale jakoś patrząc i siedząc w wersji podstawowej nie uderzyło mnie duchem sportu, a przecież to relatywnie mocny samochód. To w połączeniu z brakami w sferze komfortu studzi potencjalnych nabywców. Dla przeciętnego kowalskiego to ani samochód komfortowy ani sportowy, a wystarczyło go trochę podrasować wizualnie. Kupisz Alfę to nie będziesz miał aktywnego tempomatu ale sportowe zderzaki, aluminiowe elementy wnętrza, felgi 18 cali i czerwone zaciski. Będziesz gość. Z tego moim zdaniem wynika cały problem i porównania do passata.

Cały ten wywód oczywiście nie dotyczy wersji Q i Veloce. To zupełnie inne para kaloszy. Tutaj nie mam żadnych uwag. Wspaniałe samochody.

 

[Tomtrz]

Dokładnie to samo można przecież napisać o BMW czy Mercedesie, a ludzie jednak je kupują...

Na klepaniu zwyczajnych aut takich jak piszesz Alfa wyszła bardzo źle. A to dlatego, że ludzie, którzy poszukują zwykłego auta do przemieszczania się z punktu A do punktu B, odruchowo sięgają po niemca i tego nie przeskoczysz. AR nie miała tu nic specjalnego do zaoferowania poza atrakcyjnym wyglądem, który w tym segmencie niewiele znaczy, bo po pierwsze auto ma być funkcjonalne i możliwie tanie w obsłudze. Segment, w który obecnie celuje alfa jest dla ludzi bardziej wymagających.

 

[radosuaf]

Tymczasem mamy samochód, który niestety wygląda jak gołe dieslowskie wozidło z napędem na przód np A4, Passat, mazda 6 czy inne.

Porównaj sobie zwis przedni, żeby zobaczyć różnicę między samochodem z napędem na przód i na tył - przecież to się rzuca w oczy:

Jednocześnie krytykujecie nowego passata. W cenie Giuli z kilkoma dodatkami mamy 180 Km benzyna labo 190 km diesel, aktywny tempomat do 200 km/h, nawigacje 8 cali z kartą sim (informacja o korkach, car net guide, gogle street view, Mirror link, android auto, car play), head ups display, kamerę cofania i inne udogodnienia. Giulia w tej cenie jest goła. Można zaklinać rzeczywistość, ale dla przeciętnego użytkownika aktywny tempomat i informacje o korkach są 100x ważniejsze niż karbonowy wał czy napęd na tył.

Dlatego to nie jest samochód dla przeciętnego użytkownika. Przeciętny użytkownik powinien kupować Avensisa. I naprawdę nie rozumiem ludzi, którzy potrzebują samochodu do przemieszczania się i kupują coś innego.

patrząc i siedząc w wersji podstawowej nie uderzyło mnie duchem sportu

Od kiedy to samochód ma "uderzać duchem sportu" stojąc? Właśnie dlatego samochody mają teraz wygląd agresywnego mydła i byle toczydło wygląda, jakby je wyjęto świeżo z WTCC, mimo że pod spodem 3 cylindry.

Dla przeciętnego kowalskiego to ani samochód komfortowy ani sportowy, a wystarczyło go trochę podrasować wizualnie. Kupisz Alfę to nie będziesz miał aktywnego tempomatu ale sportowe zderzaki, aluminiowe elementy wnętrza, felgi 18 cali i czerwone zaciski. Będziesz gość.

No nie wiem. Ja poprzednią Giuliettę miałem w Sport Packu z powiększanymi czerwonymi zaciskami i faktycznie prezentowała się w miarę sportowo (od jednego Amerykanina usłyszałem nawet, że wygląda "prawie jak Ferrari"), tylko co z tego, kiedy byle mocniejszy Seat robił z niej wiatrak? W końcu jest tak, że jak już Alfa wygląda poważnie, to lepiej z nią nie stawać w szranki . Ja osobiście wolę być szybszy, niż na to wyglądam, niż odwrotnie.

 

[deadswine]

Było takie porównanie:
Golf GTI nowy 220 koni i 6,5 sek do 100km/h
Giulia podstawowa 200 koni 6,2 sek do 100 km/h.

Przeglądałem dziś katalog a tam 7,1 do 100km/h przedtem podawali chyba 6,6?

A kolejny powód do porównania Giuli z Passatem to to ze Giulia w ofercie do biznesu kosztuje dokładnie tyle co Passat a już też ma coś wyposażenia. Jak dodamy aktywny tempomat jest około 4k droższa, ale ma lepsze osiągi(mowa o benzynie)

 

[Andrzejsr]

Według mnie jest powód dla którego ludzie porównują Alfę z passatem, mazdą 6 itd....

... dla przeciętnego użytkownika aktywny tempomat i informacje o korkach są 100x ważniejsze niż karbonowy wał czy napęd na tył. ....

To jest powód - porównują je przeciętni użytkownicy samochodów, którym zwisa i powiewa na które koło jest napęd, wyważenie itp (po cholerę to stojąc w korkach, ale i po cholerę komuś kto nie czuje przyjemności z jazdy, jedynie chce wydać tyle i tyle , i chce żeby to było widać).
Ale czy to źle ? dla finansów może i tak, ale co mnie finanse Alfy. Dobrze że zrobiła wóz dla kierowcy.

A co do wyświetlacza i telefonu - nigdy nawigacje samochodowe nie nadążą, za rozwojem smartfonów i nawigacji na nich rozwijanych. Zresztą nie kupuje się nawigacji z doczepionymi kółkami przecież, kupując samochód.

 

[deadswine]

A co do wyświetlacza i telefonu - nigdy nawigacje samochodowe nie nadążą, za rozwojem smartfonów i nawigacji na nich rozwijanych. Zresztą nie kupuje się nawigacji z doczepionymi kółkami przecież, kupując samochód.

I dlatego w Passacie masz Android Auto/Apple Car cośtam. Na prezentacji zapowiadali że stelvio to też będzie miało ale temat ucichł. I nigdzie nie ma wzmianki o tym w materiałach promocyjnych.

 

[radosuaf]

Przeglądałem dziś katalog a tam 7,1 do 100km/h przedtem podawali chyba 6,6?

A kolejny powód do porównania Giuli z Passatem to to ze Giulia w ofercie do biznesu kosztuje dokładnie tyle co Passat a już też ma coś wyposażenia. Jak dodamy aktywny tempomat jest około 4k droższa, ale ma lepsze osiągi(mowa o benzynie)

Passat ma silnik poprzecznie i przedni napęd. To jak byś porównywał hulajnogę z rowerem - też są 2 kółka i da się oboma jeździć. To, że są w tej samej cenie, tym bardziej świadczy o tym, jak korzystną ofertą jest Giulia - jeśli mówimy o ludziach, których interesuje motoryzacja, a nie ekraniki i kamery cofania.

 

[deadswine]

Ty wiesz że podobno większość klientów BMW nie ma pojęcia że ich auta mają napęd na tył i ich to nie obchodzi? I dlatego bmw wprowadza coraz więcej aut z napędem na przód.

 

[Andrzejsr]

Ty wiesz że podobno większość klientów BMW nie ma pojęcia że ich auta mają napęd na tył i ich to nie obchodzi? I dlatego bmw wprowadza coraz więcej aut z napędem na przód.

No i o czym to świadczy, o ile tak jest ?
A wiesz, że wśród młodzieży coraz więcej _marzy_ o smarrtfonie jakimśtam a nie o samochodzie?
Że w USA coraz mniej osób robi prawa jazdy?
Że uważają samochód za kosztowny ciężar ?
Ale jeszcze chyba są tacy którum zwisa co ma smartfon i ilurdzeniowy procesor, a potrafią wyczuć różnice , miedzy źle a dobrze wyważonym wozem i je dla przyjemności wykorzystać. Widać w Alfie ktoś tam to posprawdzał, i stwierdził że wystarczająca ilość takich osób jest, spokojna głowa. A że tu i ówdzie wyskoczy ktoś z porównaniem z passatem i mazdą. Cóż, ja też nie widzę różnicy między galaxy, a iphonem czy inną xperią, za co pewnie dostałbym baty na forum pryszczatych nastolatków

 

[radosuaf]

Większość klientów BMW 1, a nie BMW w ogóle, jeśli dobrze pamiętam.... Poza tym te "coraz więcej" to Active Tourer i coś jeszcze?

No i tutaj zarzut kolegi wobec Giulii jest w ogóle w płot, bo podstawowe BMW 316i to już w ogóle się ani ze sportem, ani z luksusem nie kojarzy, dla kogoś, kto patrzy na duże koła, spojlery, czy nawigacje.

 

[azar]

Może to już utarty frazes ale z Alfą jest tak jak z miłością. Nie jest racjonalna po prostu chcesz być z tą osoba. Tak jest z Alfistami. Po prostu chcą jeździć Alfami. Nieracjonalna była potrzeba wymiany zawieszenia w 156 co 10tys ale wtedy nie chciałem jeździć żadnym innym samochodem. W dodatku wadliwa pompa ciepła padła na polskiej granicy i zrobiła demolkę z silnika. Nie zraziło mnie do następnej Alfy. Update mapy w 159 zapomnij, wadliwe podnośniki tylnych szyb, branie oleju, ale to i tak najlepszy samochód jaki miałem. Zamarzająca skrzynia biegów w 147 i spalanie z kosmosu oraz ogólne problemy z twin sparkiem. Mogłem jeździć golfem ale nie chciałem. Teraz kupuję Giulię. Za tę cenę bym mógł mieć niezłe Audi, Mercedesa, BMW, Lexusa, Vw ale nie chcę bo po prostu chcę jeździć Alfą. Te samochody dają mi taką frajdę z jazdy jak i wizualną, że rekompensują wszystkie wady. To jak uśmiech osoby którą kochasz.

 

[janek]

Jednocześnie krytykujecie nowego passata. W cenie Giuli z kilkoma dodatkami mamy 180 Km benzyna labo 190 km diesel, aktywny tempomat do 200 km/h, nawigacje 8 cali z kartą sim (informacja o korkach, car net guide, gogle street view, Mirror link, android auto, car play), head ups display, kamerę cofania i inne udogodnienia. Giulia w tej cenie jest goła. Można zaklinać rzeczywistość, ale dla przeciętnego użytkownika aktywny tempomat i informacje o korkach są 100x ważniejsze niż karbonowy wał czy napęd na tył. W dziale nasze belle forumowicz chwali się giulią rosso. Jego auto ma wyświetlacz 6,5 cala i brak nawigacji (twierdzi że, używa z telefonu). Jedyny powód używać tej z telefonu to brak informacji o korkach. Ale wiecie co? Inni producenci aut mają wtyk karty sim i informacje o korkach. W tym właśnie problem. Telefon to się przyklejało do szyby 10 lat temu.

Ma nawigację ale wbudowane w auto są słabe na Polskę. Porównaj dowolną nawigację wbudowaną nawet z kartą SIM z Automapą czy Naviexpertem, gdzie ulica zamyka się w 2 minuty po zakorkowaniu a nie gdy już jesteś w korku i nie można wyjechać. Jak się jeździ po dużym mieście to jazda z mapami globalnego producenta nie ma sensu, za wolna reakcja na zmiany. Mi po prostu szkoda czasu na stanie w korku Dodatkowo nawigacja w telefonie wie gdzie mam spotkania z outlooka i wysyła mi powiadomienia kiedy wyjść z miejsca w którym jestem żeby dojechać na czas. Czasy wbudowanych się kończą a zastąpią je rozwiązania typu Apple Car Play. Moje urządzenie synchronizuje się ze wszystkimi innymi oprócz auta i tutaj jest problem tak naprawdę.

 

[azar]

Ma nawigację ale wbudowane w auto są słabe na Polskę. Porównaj dowolną nawigację wbudowaną nawet z kartą SIM z Automapą czy Naviexpertem, gdzie ulica zamyka się w 2 minuty po zakorkowaniu a nie gdy już jesteś w korku i nie można wyjechać. Jak się jeździ po dużym mieście to jazda z mapami globalnego producenta nie ma sensu, za wolna reakcja na zmiany. Mi po prostu szkoda czasu na stanie w korku Dodatkowo nawigacja w telefonie wie gdzie mam spotkania z outlooka i wysyła mi powiadomienia kiedy wyjść z miejsca w którym jestem żeby dojechać na czas. Czasy wbudowanych się kończą a zastąpią je rozwiązania typu Apple Car Play. Moje urządzenie synchronizuje się ze wszystkimi innymi oprócz auta i tutaj jest problem tak naprawdę.

Zgadzam się w 100% Mam nadzieję, że w Giulii będzie jakaś aktualizacja żeby był mirror ekranu z telefonu. To idealne rozwiązanie. Nawigacje samochodowe są mega drogie i szybko się dezaktualizują. Wolę wydać 5 tys na telefon niż na nawigację samochodową, której i tak nie używam. W telefonie mam Yanosika + Google Maps. Więcej mi nie trzeba. Dlatego wziąłem Giulię bez nawigacji.

Co do "przeciętnego użytkownika", któremu nie jest potrzebny karbonowy wał to my nie jesteśmy przeciętnymi użytkownikami i nam jest potrzebny karbonowy wał Reszta niech sobie kupuje Passata.
Do zobaczenia na światłach

 

[pawelek]

Przejedź się z Pragi do Bratysławy i z powrotem.

TRUE, co prawda ostrava- praga, gdzie 70% to jednak normalana droga, ale zjechanie na asfalt to ulga

Nawet kobietę już przekonałem.

szczęściarz. Ja będę musiał jeszcze w to poinwestować (wycieczki, nowe meble w kuchni), przez co Giulia się z rok-dwa odwlecze.
Szczęśliwie giulietta sprawuje się bez zastrzeżeń.

 

[micjan]

Panowie pewnie lepiej się orientują,a mnie czeka na dniach zakup nowego aparatu.Czy Alfa ma teoretycznie szansę szybciej nawiązać współpracę z Androidem,czy iOS?

 

[janek]

Pytanie bardziej kierowane miało być do Ciebie. Nie znam całej korespondencji.
Dopinam wersję super i miałem zamawiać pod koniec tego tygodnia.
Tak naprawdę to interesowałyby mnie tylko fotele z lepszym trzymaniem i podp lędźwiową - zastanawiam się na ile to możliwe.
Jak nie wiadomo to trudno.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Jeśli celują w rynek USA to raczej zaczną od iRzeczy.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk