Giulia- Testy, filmy, zdjęcia.

[netzmark]

Kolego drogi, to Ty (Wy?)

To nie ja to zacząłem. Nawet nie mam Giulii tylko Stelvio.
Jedyne co wskazalem to w jednym poście, że ktoś laga widzi a ktoś się zachwyca że go nie ma, co jest deko śmieszne. I z tego wyszła jakaś niedorzeczna dyskusja.
Natomiast masz rację, ja poza startem jakiegoś większego laga nie widzę ale fakt że dotyczy to wersji 2021 - faktycznie nie wiem jak jest w wersji 2023, a tym bardziej w Giulii.
I nie chce mi się tu bić dłużej piany.

[walgreen]

Ciekawy materiał o nowy Maserati GranTurismo Trofeo: https://www.youtube.com/watch?v=4kug47yh-II
(czyli tak na prawdę jest to dwudrzwiowa Giulia, z silnikiem Nettuno i napędem 4x4)

Szkoda, że nie ma Giulia QV Q4, byłby to samochód idealny.

[walgreen]

Test stelwiaczy:
- polift bazowej wersji: https://www.youtube.com/watch?v=IKvjXRd7VkE
- przedlift QV: https://www.youtube.com/watch?v=lfcA3D3b6bc

Największy zgrzyt w tym drugim to niemożność zrobienia dobrego czasu 0-100. Dla porównania test z 2019 roku: od 6:11.

[walgreen]

Co szybciej rusza, Giulia Q czy Stelvio Q? https://www.youtube.com/watch?v=dxf8...VhZHJpZm9nbGlv

[kutulu]

Stelvio 580KM + porobiona skrzynia, Giulia fabryka.

[walgreen]

Nawet bez tego to i tak oczekiwany wynik? (4WD vs mielenie tylnymi kołami)

[FXX]

Stelvio 580KM + porobiona skrzynia, Giulia fabryka.

580KM to jedno, ale przede wszystkim te 600Nm vs 850Nm - to prawie 50% momentu więcej.

Przy obu fabrycznych parametrach obu samochodów nawet Q4 by nie nadrobiło.

[andrzejek]

580KM to jedno, ale przede wszystkim te 600Nm vs 850Nm - to prawie 50% momentu więcej.

Skoro ma prawie 50% momentu więcej i tylko 15% więcej mocy, to te maksymalne 850 Nm osiąga gdzieś na niskich obrotach i nie ma to żadnego wpływu na osiągi. No ale można się pochwalić, że jest 850 Nm. XD

[tomaz]

to te maksymalne 850 Nm osiąga gdzieś na niskich obrotach i nie ma to żadnego wpływu na osiągi

Ekhmm, że co?
A to się nowości dowiedziałem

[andrzejek]

Ekhmm, że co?
A to się nowości dowiedziałem

No widzisz, wiele osób nie rozumie takich kwestii i tego, że przy przyspieszaniu automat i tak redukuje biegi trzymając obroty w okolicy czerwonego pola, więc te 850 Nm osiągane przy 1500-2000 RPM jest co najwyżej dla ich lepszego samopoczucia.