[Giulia] Giulia- Testy, filmy, zdjęcia.

Jest pokazana w przykładzie skomplikowanego infotainmentu, z czym akurat się nie zgadzam - bo ustawienia klimy czy radia są nadal na fizycznej gałce a wszystkie potrzebne funkcje są na wierzchu a nie schowanie nie wiadomo jak głęboko w menu, nie oczadzieli jeszcze do tego stopnia żeby wszystko było na ekranie dotykowym czy z doklejonym tabletem, stąd porównanie do Szmelcedesa i Kałdi (nawet MMI w Kałdi bez dotyku jest znacznie bardziej poplątany niż to w Giulii). Plastichromu nie ma (jest amelinium) ani czarnego fortepianu, sztucznego dźwięku u mnie też nie ma. Co zostaje? Turbo i za duże kola? Ojej.
 
praktycznie pelna zgoda z [MENTION=64069]anAlfaBeta[/MENTION], obsluga radia/multimediow jest zrobiona w miare prosto, jedynie zarzuty drobne mam odnosnie obslugi android auto - np jak juz mam kontakt wybrany w AA to nie zadzwonie na niego naciskajac sluchawke na kierownicy, tylko musze wcisnac glowne pokretlo- brak jednego schematu z obsluga gdy tel nie jest podłączony przez aa. w aa w apce telefon pokretlo w lewo otwiera menu telefonu zamiast wracac np do glownego menu. obsluga ewidentnie projektowana przez innych inzynierow, ale jakos w miare intuicyjna wiec czlowiek sobie radzi po chwili przyzwyczajenia.
sztuczny dzwiek silnika mam w Dynamic, ale on tylko jest niedominujacym dodatkiem, nie slychac go az tak wiec poki co nie mam motywacji zeby go w jakis sposob wylaczyc.
 
do usuniecia - duplikat
 
Cześć,
Jestem po jazdach Alfa Romeo Giula (samochód znajomego, wersja Super z wieloma dodatkowymi pakietami 2.0 TBi 200KM) i Peugeot 508 II First Edition. Przytaczam akurat te modele, gdyż najbardziej mnie interesują jeżeli chodzi o perspektywę zmiany samochodu.
Zacznę od pierwszego kontaktu- Zarówno Peugeot jak i Alfa Romeo prezentują się wyśmienicie, są to w mojej opinii jedne z najciekawiej wyglądających aut w segmencie, design 508 jest agresywny, sportowy, Giulia zaś jest w idealnym balansie pomiędzy sportem a elegancją.
Wnętrze- Peugeot prezentuje się świeżej, ale nie ukrywajmy, jest to znacznie młodszy samochód, Peugeot jest także lepiej wyposażony, nawet porównując z Giulią Veloce, Peugeot oferuje więcej- dotykowy ekran, wirtualny kokpit, światła w technologii full LED, Night Vision, kamera 360 st., więcej ustawień adaptacyjnego zawieszenia, lepsza nawigacja (TomTom), ładowarka indukcyjna, lepsze w odsłuchu audio (Focal), elektrycznie podnoszona i opuszczana klapa bagażnika, więcej schowków, ambientowe podświetlenie wnętrza, fantastyczne wycieraczki ze spryskiwaczami w ramionach, rozpoznawanie znaków, regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa, aktywne wspomaganie kierownicy, system wykrywania zmęczenia kierowcy (IMO zbędny bajer), czujniki parkowania z tyłu z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym, automatyczne parkowanie (kolejny zbędny bajer), podgrzewana przednia szyba, elektro-chromatyczne lusterka boczne (nie pamiętam czy Giulia też to ma) itd. Wnętrze jest bardziej funkcjonalne w 508, obsługa i ergonomia także, wszystko jest dość instynktowne, podobają mi się fizyczne klawisze szybkiego dostępu, większa ilość schowków. Giulia jest elegancka, ukierunkowana na klasykę, jeżeli chodzi o sam design wnętrza, uważam, że w obu samochodach wygląda on bardzo ładnie, schludnie i elegancko. Bagażnik ma taki sam litraż, ale dostęp i ustawność lepsza jest w Peugeocie, ilość miejsca w kabinie dość porównywalna, bez problemu znalazłem sobie miejsce, nawet na tylnej kanapie, choć w obu modelach miałem ograniczone miejsce nad głową (mam 184 cm wzrostu).

Wrażenia z jazdy- Silnik i układ jezdny lepiej spisuje się w Giulii, nie jest to ogromna różnica ale wyczuwalna, zwłaszcza jeżeli chodzi o bezpośredniość układu kierowniczego. Kierownica lepiej leży mi w Giulii, w 508 jest dość mała- jest to dość dziwne uczucie i trudno się do tego przyzwyczaić. Zakręty oba auta pokonują bezbłędnie (Peugeot jest na szerszych oponach), właściwie nie mam do czego się przyczepić- oba auta zachowują się stabilnie zarówno w ciasnych jak i szybszych zakrętach, oraz przy prędkościach autostradowych. Przyspieszenie lepiej czuć w Giulii, silnik jest żwawszy i pomimo, że ma mniej koni mechanicznych, to jednak różnicę da się zauważyć (wyższy moment obrotowy, prawdopodobnie przebieg mocy i momentu obrotowego, masa własna pojazdu), RWD daje więcej frajdy z jazdy. Skrzynie biegów w obu przypadkach są dobrze zestrojone, ale ta w Giuli ma chyba krótsze przełożenia. Wspomaganie przy wyższych prędkościach jest lepsze w 508, układ hamulcowy lepiej wyczuwalny jest w Peugeocie. Peugeot ma zdecydowanie lepiej wyciszoną kabinę i bardziej komfortowo zestrojone zawieszenie.

Pragnę tylko zwrócić uwagę, że porównuję bazową wersję silnikową Giulii z topową, dostępną w 508. Gdyby porównać np. 2.0 TBi 280KM 400Nm 4x4 z 1.6 PureTech 225KM 330Nm, była by przepaść. Peugeot ma wypuścić 300KM, hybrydową wersję, ale to dopiero chyba za rok, nic nie wiadomo o cenach i o tym, jak to wpłynie na właściwości jezdne 508.

Z moich odczuć:
Prowadzenie, osiągi, frajda z jazdy- Giulia
Wyposażenie, ergonomia, komfort- 508
Design- rzecz gustu, oba samochody prezentują się wyśmienicie, zarówno w środku jak i na zewnątrz.
ilość miejsca- porównywalna z lekkim wskazaniem na 508. Zaraz pojawi się wersja SW, tutaj Peugeot będzie miał przewagę.

Jeżeli macie jakieś pytania, bądź też mieliście możliwość porównania tych modeli i macie jeszcze jakieś spostrzeżenia, napiszcie tutaj.

Francuski test/porównanie Giulia vs 508:
 
Ostatnia edycja:
Fajne porównanie. Zacne auta. Od siebie dodam, że dla mnie z zewnątrz Peugeot jest zwłaszcza z przodu mocno nijaki. W środku pełna awangarda:) Gulia jest spójna z zewnątrz jak i wewnątrz.
 
Lober napisał:
Wnętrze- Peugeot prezentuje się świeżej, ale nie ukrywajmy, jest to znacznie młodszy samochód,
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wybacz ale siedziałem w tym peugeocie i tak marnych plastików to nawet w Tipo nie ma. Serio z tyłu tragedia. Przy nim Giulia to luksus na wysokim poziomie. Bardzo się rozczarowałem tym modelem jeśli chodzi o wnętrze. Z zewnątrz bliżej też jakiś wygląda jakoś tak tanio. Co do jazdy nie wypowiadam się bo nie jechałem ale mogę się założyć że właściwościami jezdnymi do Giulii raczej startu nie ma :)

Co do multimediów i bajerów to bije Giulię na głowę bo ta oferuje niewiele więcej niż 159 czyli lata ok 2005 :)

Mam pytanie [MENTION=74950]Lober[/MENTION] Czy w Peugeot da się wyłączyć kontrolę trakcji?
 
azar napisał:
Wybacz ale siedziałem w tym peugeocie i tak marnych plastików to nawet w Tipo nie ma. Serio z tyłu tragedia. Przy nim Giulia to luksus na wysokim poziomie. Bardzo się rozczarowałem tym modelem jeśli chodzi o wnętrze. Z zewnątrz bliżej też jakiś wygląda jakoś tak tanio. Co do jazdy nie wypowiadam się bo nie jechałem ale mogę się założyć że właściwościami jezdnymi do Giulii raczej startu nie ma :)

Co do multimediów i bajerów to bije Giulię na głowę bo ta oferuje niewiele więcej niż 159 czyli lata ok 2005 :)

Mam pytanie [MENTION=74950]Lober[/MENTION] Czy w Peugeot da się wyłączyć kontrolę trakcji?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie obrażam się :) dla mnie to jeden z kandydatów do wyboru, a nie własny samochód, czy ukochany model.
Plastiki wg mnie nie są złe, deska, konsola, ogółem cały kokpit wykonany jest z naprawdę dobrych materiałów, drewno i miękkie tworzywo dobrej jakości z przeszyciami, "gorsze" twarde plastiki są dopiero na dole drzwi, poniżej tunelu środkowego i na tyle foteli, ale czy są gorszej jakości od tych w Giuli? Nie wiem, trudno mi się do tego odnieść, wrażenie miałem pozytywne. Na drzwiach jest dużo miękkiego tworzywa i pianki w miejscach gdzie opiera się ręce, podobnie na podłokietniku przy tunelu centralnym. Nie wiem też do jakiej wersji wyposażenia i wykończenia porównujesz. Jeżeli chodzi o właściwości jezdne, to dużej przepaści nie ma, wiele osób pewnie by nawet nie zauważyła różnic przy normalnym użytkowaniu, ale z własnych odczuć przyznam, że Giulia jednak prowadzi się lepiej. Osiągi są trochę lepsze w Giulii (elastyczność, przyspieszenie), ale wielkich różnic nie ma przy dynamicznej jeździe po zakrętach, szybkich manewrach, które robiłem, żeby wyczuć auto i sprawdzić jak się zachowa. Ogólnie byłem bardzo zadowolony z układu jezdnego i tego jak zachowuje się podwozie. Z czystym sumieniem mogę napisać, że Peugeotowi jest najbliżej Giuli w porównaniu do całej konkurencji z tego segmentu i półki cenowej. Jeździłem KIA Stinger, VW Arteonem, Mercedes-Benz C-klasą, Oplem Insignia, Skodą Superb oraz Renault Talisman. Alfa oczywiście prowadziła się najlepiej, ale Peugeot naprawdę robi niezłą robotę. Przepaść będzie w przypadku mocniejszej odmiany 2.0 TBi i napędu 4x4. Stinger może być równie blisko, ale jeździłem nim już dość dawno, zaś Peugeotem i Alfą tego samego dnia. Dodam jeszcze, że Insignia prowadziła bardzo dobrze, ale po wycofaniu silnika 2.0T 260KM AT8, odrzuciłem ten model, 1.6 200KM AT6 to stanowczo za mało do tej budy.
Nie pytałem się o odłączenie TC, to FWD, więc podejrzewam, że częściowo da się, ale zapewne aktywuje się automatycznie po przekroczeniu np. 50km/h- tak jest w mojej Cytrynie C5.
 
Ostatnia edycja:
Lober napisał:
Francuski test/porównanie Giulia vs 508:
Kliknij, aby rozszerzyć...
Z tymi francuzami to jest tak, że one wydają się ładne w momencie premiery. Ale już po 2-3 latach nie robią na nikim wrażenia. Dokładnie tak samo będzie z tą.
Natomiast z Alfami jest pod tym względem prawie najlepiej na rynku, tzn. wygląd to chyba największa zaleta po 10-15 latach :D
Mam nadzieję, że teraz dojdzie i jakość :)
 
strzelec napisał:
Kłócił bym się. 406 miała premierę 95r. czyli grubo ponad 20 lat, a auto w dobrym stanie nadal świetnie wygląda, a zwłaszcza wersja Coupe
https://www.google.pl/search?q=peug...#imgdii=JfuyZE0CQGqb9M:&imgrc=K7PHIB0zkKNgAM:
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zgadzam się, moim pierwszym samochodem był Peugeot 406, uważam że linię miał ponadczasową, o Pininfarinie nie wspominam, bo samochody zaprojektowane przez nich i za kolejne 20 lat będą piękne. Nowsze Pugi już odstawały, ale i tak były ciekawsze od konkurencji z Japonii, Korei, czy Niemiec. Nie chce nic ujmować Alfie Romeo, bo większość modeli tego producenta była rozkoszą dla oczu, z tego Alfa Romeo właściwie słynie, ale Francuzi też mieli wiele udanych aut. Sam jeździłem trzema.
 
A wiecie dlaczego ten Peugeot wygląda ponadczasowo? :)
Za wiki:
"Zaprojektowany został w Centrum Stylu Peugeota we współpracy z włoską firmą Pininfarina"
To wiele tłumaczy :)

Dodam tylko, że Ferrari Testarossa i F40 to też ich "dziecko" :)
 
Ostatnia edycja:
Ciekawie czyta się Twoje zestawienie, bo...jeździłem z tata który szuka samochodu prawie tymi samymi samochodami (poza VW, Skoda i Mercedesem które od razu odrzucił, ale była jeszcze Mazda 6 i Jaguar XE). On jest klientem peugeota od 20 lat i... 508 i jego i mnie mocno rozczarowało. Swietny z zewnątrz (jechaliśmy wersja GT), ale w srodku zbyt "kosmiczny". Do tego w interesującej nas wersji to 508 jest sporo droższe od Giuli (taki jak chcieliśmy diesel 508 to było ze zniżkami ponad 180 tys zł bez wiekszosc detali typu kamera termowizyjna itp.). A tate zachwyciła Giulia i...Jaguar XE. I te dwa nadal rozwaza
 
Ostatnia edycja:
Veloce to już w pół drogi do stelvio ;)

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Marek156/159sw napisał:
Niby to samo a jednak ......
Kliknij, aby rozszerzyć...
na tej po lewej to felgi 17" szprychy ze 159? sorry za szczerość ale oprócz tego że ten wzór mi się nigdy nie podobał w 159, to w Giuli wygląda jeszcze gorzej - ani ładny, nie pasuje, wygląda nijako.

- - - Updated - - -

murder napisał:
W Veloce słabo wygląda wyższy prześwit.
Kliknij, aby rozszerzyć...
no właśnie zastanawiam się czemu podwyższyli o te 14mm wg RWD, ktoś wie? Można obniżyć bezproblemowo na ori zawias RWD (nie chcę twardszego). No choć z drugiej strony są miejsca gdzie się przydaje wyższy prześwit
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra