super ze chcialo Ci sie poszperac I wkleic tu, bo niektorzy twierdzili ze w instrukcji nic nie ma na ten temat I ulegli uludzie ze mozna wszystko robic z autem od pierwszego kilometra
Nie, to nie tak - bo znowu idziemy w skrajności. Ja napisałem, że docierać jako "docierać" to nie ma co, ale oczywiście wszystko jest nowe w samochodzie i wymaga dopasowania np. silnik - głównie termicznego, hamulce - poprzez tarcie itd. To nowe części i to czuć - najbardziej w układzie wydechowym, jak ta nowizna się wypala. Ale my często mamy w głowie docieranie silników, jak to było w Żukach czy Fiatach - a z tym to obecne docieranie nie ma nic wspólnego i tyle. Nie idźmy w skrajności.
Demówki też są docierane, tyle że... gwałtownie i bez serca, ale też to dzielnie znoszą i jeżdżą. Osobiście uważam, że należy normalnie jeździć nowym samochodem - tylko z głową. I lepiej jak ma coś wyjść, to niech wyjdzie od razu - od tego jest gwarancja, żeby usterki usuwać - jeśli jest wszystko OK, to nic nie ma prawa się stać. Podam 2 przykłady z własnego doświadczenia:
1. Odebrałem we Włoszech nowe Ducato i podczas podróży do domu pod jedną górę w Alpach coś walnęło w silniku i było potem słychać świst spod maski podczas ostrzejszego przyspieszania. Okazało się, że źle zamontowali jakąś opaskę przy turbo i ją szlag trafił.
2. Odebrałem nową łódź - a że w następnym dniu po odbiorze miałem już event i "zostałem wynajęty" do wożenia gości - no to łódź nie miała lekko. Po przepływaniu 9h i przyholowaniu ją pod dom - patrzę, a tam wyciek oleju. Wyciek był nie wiadomo skąd, szczyt sezonu, amerykański silnik, ja mam jechać na kolejny temat za granicę, a tu d..pa. Kupa nerwów, a okazało się, że źle była zmontowana jakaś uszczelka pomiędzy miską a chłodnicą oleju. Naprawili, to pierdoła, ale zdarzyła się - jakby to było daleko za granicą, byłby większy kłopot.
Wniosek mój jest taki, że jak ma coś wyjść i jest źle zrobione, to i tak wyjdzie - i lepiej, żeby wyszło od razu a nie po gwarancji lub gdzieś w trasie po pół roku.
To nie fiat 126p z polskiej produkcji gdzie margines błędu produkcji był 1mm i faktycznie części musiały się dotrzeć ale i tak potem wszystko się psuło na potęgę
No ale co kto chce, nie stanie się nagle tak, ze auto zacznie brać litr oleju na 100km bo ktoś kręcił do 4000 zamiast do 3000. Jedni zalecają tak, inni inaczej a jak to ktoś trafnie podsumował - "w instrukcji od auta nie ma też napisane, że nie należy wjeżdżać w przydrożne drzewa, a jednak rozsądek podpowiada, że lepiej tego nie robić". Podobnie z delikatniejszym traktowaniem auta na początku. Jeden tego nie zrobi i będzie wszystko OK, drugi będzie dbał bardziej niż o żonę a coś się zepsuje. Co kto lubi.
