Hamulce w połączeniu z FCW potrafią zaskoczyć. Dotychczas myślałem, że skoro mam ustawione jedynie ostrzeganie przed kolizją to samochód nie będzie sam hamował. Niestety jest inaczej, ponieważ lekkie wciśnięcie hamulca w takiej sytuacji daje efekt hamulca w podłodze i następuje nieoczkiwane całkowite wyhamowanie.
To może być szczególnie problematyczne w mieście, gdy ktoś przed nami gwałtownie hamuje, a my chcemy dać szansę temu, kto jedzie za nami i nie ma tak dobrych hamulców.
FCW jest niebezpieczny , to nie powinno dostać homologacji i jak dla mnie to pierwszy kandydat do permanentnego wyłączenia. Z wyczuciem hamulców nie miałem problemu, działają jak w typowym samochodzie "analogowym" i nie wiem o co chodzi. Kierunkowskazy za to sa straszne, nigdy nie wiesz czy wyłączony czy nie, czy z lewego nie przerzuciłem na prawy itp. Dali by jakąś zapadke albo klikniecie na środku i byłoby ok a tak to jakby jakaś guma o zmiennej charakterystyce tam siedziała.
Też mnie to denerwuje. Niby idzie się przyzwyczaić, ale jak się przesiadam ciągle między Stelvio i autem z klasycznie działającymi kierunkami to trochę to wkurza.Napisał kutulu
może to przez to ze w gt86 mam sportowe tarcze, klocki i przewody w olpocie stalowym.. to i czucie inne.
Post dla statystyk. Sorry, ale nie mogę dodać postu z linkiem.
- - - Updated - - -
Może ktoś spojrzy, mam 3 typy do kupienia:
https://m.autoscout24.ch/de/d/alfa-r...p%3d10%26r%3d5
Auto nr 1,3,5. Jestem zdecydowany na nr 1, bo najtańsze. Ale nie wiem czy bardziej wyposażone są 3 i 5, więc pewnie te 7-8 tysięcy PLN warto dołożyć.
FCW potrafiło zdenerwować, choć przyznaję że bardzo rzadko. Porównując z konkurencją wydaje mi się że nieźle ten system w Giulii działa. Odkąd przestawiłem na mniejszą czułość (ustawienie "blisko" bodajże) nie mam z nim żadnych problemów - parę razy się włączył w uzasadnionych przypadkach ale jedynie sygnał dźwiękowy, ani razu nie zahamował/przyhamował niepotrzebnie.
Co do samych hamulców (elektroniczny) - bardzo szybko idzie się przyzwyczaić, nie mam z nimi żadnych problemów. Choć pamiętam z pierwszej jazdy testowej, że też wydały mi się dziwne i miałem problem z wyczuciem ich. Wraz z zawieszeniem i rozkładem masy robią niesamowitą robotę w tym aucie - aż chce się hamować
Kierunkowskazy - działają OK choć czasem trzeba odkliknąć, nie denerwuje mnie to specjalnie. Musisz wyczuć tylko kiedy klikasz na 3, a kiedy permanentnie.
Wydaje mi się że dużo narzekania może powodować przekłamany odbiór auta. Nie ma co bać się zawodności (sam zrobiłem duży research przed zakupem), są usterki jak wszędzie, nic co by odbiegało od normy, a czasem słychać doniesienia, że nowe Alfy są mniej zawodne od innych marek w tym niemieckich.
Co do samego auta - jest wspaniałe. Co dzień przekonuję się i utwierdzam w tym przekonaniu, po 4.5 miesiącach użytkowania i 7000 zrobionych kilometrów.
[MENTION=81175]BAR30_AR[/MENTION] widzę jedno auto tylko pod linkiem który wkleiłeś.
Oczywiscie ,że samochód jest wspaniały, to co jest opisywane w tym wątku to naprawdę marginalne pierdoły
FCW dwa razy uchronił mnie od najechania na tył auta włączającego się do ruchu przede mną. Poprzednik rusza i myślisz, że się włączył, patrzysz w lewo i ciśniesz pedał a tu poprzednik się rozmyślił i czeka dalej. Dwa razy auto z powodzeniem zdecydowalło za mnie, że nigdzie jeszcze nie pojedziemy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
Ufać im można w 100% Są po prostu nieprzyjemne w korzystaniu ale działają skutecznie.
Np nie przedłuża się krótkie kilkukrotne mignięcie. Np Chcę wyprzedzić więc dotykam lekko aby mignęło 3 razy. Po 2 mignięciach wiem że ze względu na sytuacje na drodze muszę się jeszcze chwile wstrzyma i pomigać dłużej. Dotknięcie ponowne nie przedłuzy migania. I tak zamiga 3x. Dopiero jak skończy to można ponownie dotknąć. W Giuliettcie/159 można co kulka sekund dotykać i to będzie przedłużało miganie.
Ogólnie całą reszta problemów to słabe wyczucie między 1 stopniem a 2 przełącznika. Z tego co wiem BMW już dawno się z tego wycofało a wcześniej "promowali" Po prostu się nie przyjęło. Nie mam pojęcia dlaczego w Alfie postanowili tego użyć. Kogo nie pytam to ma z tym problem. Tzn w końcu się człowiek przyzwyczaja ale chyba nie tędy droga w projektowaniu.
Ja kiedyś uczestniczyłem w takiej stłuczce jako pasażer a potem sam bym to zrobił Zatrzymałem się centymetry od zderzaka. Od tamtej pory po prostu dopiero jak ja jestem pierwszy na skrzyżowaniu to zaczynam patrzeć jaka jest sytuacja dla mnie. Wcześniej nie ma takiej potrzeby bo i tak mój poprzednik zrobi co chce. Może to spowolni ruch o 1-2 sek ale tym sposobem nigdy nie dopuszczę do takiej stłuczki.
Ogólnie nie ma co się bać tylko brać i jeździć. Ja z jakiegoś powody mam już drugą. Trochę ponarzekam ale lepszego nie znajdziesz
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
[MENTION=75532]jml[/MENTION]
Pod linkiem jest 1 auto a później u góry trzeba klikać nachste, i wtedy wybieram między 1,3 a 5.
Ostatnio edytowane przez BAR30_AR ; 02-01-2019 o 17:45
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
