Alfa Romeo Giulia - pytania przed zakupem

[Lober]

Dzięki za odpowiedzi. Chyba zaczynam rozumieć, czemu akurat te specyfikacje się nie sprzedały i zostały na stocku, a niektóre tkwią tam od 2016 roku.. Nie wiem, kto wpadł na pomysł, żeby konfigurować samochód w taki sposób i jak to ma się sprzedać.. Myślałem, że zmieszczę się w 150-160 tys zł., ale widzę, że ciekawe, warte uwagi oferty zaczynają się raczej w okolicach 170k pln. Orientujecie się, czy te ceny samochodów ze stocku podlegają negocjacji? Jeżeli tak, to ile % rabatu można uzyskać? Zakup gotówkowy, samochód na firmę.

Edit:
Patrze właśnie na konfigurator wersji Business i o dziwo samochód skrojony pod siebie lepiej wychodzi cenowo, niż ten ze stocku.

[mateuszszar]

Zwróć uwagę też na składaną tylną kanapę. Podobno w wersji SUPER kanapa jest nieskładana.

[Shimmy]

Zwróć uwagę też na składaną tylną kanapę. Podobno w wersji SUPER kanapa jest nieskładana.

Wg. cennika Buisness/Giulia muszą dopłacić 1500, Super/B-Tech mają to w darmowej opcji. Ale z tego co mi się wydaje to wszystkie kanapy są składane (oprócz Q), tylko nie wszystkie mają podłokietnik i dzielenie 40: 20 :40. Ale trzeba się upewnić bo łatwo się zamotać w tych opcjach

[k3ss]

Cześć, kiedyś przymierzałem się do kupna Giuli, ale finalnie wybrałem inny samochód. Niestety miałem poważną kolizję (ciężarówka wjechała mi w kufer i z sedana zrobił się hatchback), samochód poszedł do kasacji. Nie chcę już powtarzać tego modelu- był to wybór, wydawało mi się, bardziej z rozsądku ale po pół roku stwierdziłem, że samochód jednak mi nie pasował.
Przeglądam oferty AF Giulia na stocku, i mam mały mętlik w głowie.
Niektóre samochody w wersji wyposażenia Super z paroma opcjami wychodzą taniej niż np. wersja Business, czy zwykła Giulia z paroma opcjami. Widzę, że jest różnica w roczniku produkcji, ale takiej różnicy w cenie się nie spodziewałem. Chciałbym Was zapytać, jakie pakiety i opcje uważacie za niezbędne w Giulii? Jeździłem wersją Veloce, która miała chyba wszystko co możliwe, ale nie mogę sobie pozwolić na aż taki wydatek. W rachubę wchodzi benzyna (200KM) jak i diesel (180KM). Zauważyłem, że wiele samochodów na stocku ma różne światła ksenonowe (25W i 35W), chciałbym Was zapytać, czy jest zauważalna różnica? Przejeżdżam rocznie około 30 tys km, głównie w trasach i jest to dla mnie dość istotna sprawa, podobnie istotne są dla mnie czujniki parkowania. Nie wiem, co jeszcze jest wartego uwagi przy tych pakietach. Słyszałem, że nawigacja nie jest zachwycająca, a sam i tak prawdopodobnie będę używał zewnętrznej. Podpowiedzcie proszę co Waszym zdaniem jest bardzo przydatne, a co jest zbędnym bajerem. Pomoże mi to w odsianiu części ofert, a przy zakupie przynajmniej będę spokojny, że wybrany przeze mnie egzemplarz posiada wszystko co istotne.

każdy ma pewnie swoje "niezbędniki" - to co dla jednego jest niezbędne, dla drugiego jest zbędne totalnie ew. będzie miłym dodatkiem:

ja u siebie ciesze się z:
- manetek (wrażenia użytkowo-wizualne) -
- pakietu sport (wrażenia wizualne)
- xenonów 35 - świecą ładnie, trochę skręcają, trochę doświetlają, automat długich działa dobrze
- pakiet chyba Flota Plus - czujniki przód/tył + kamerka, martwe pole, elektrochromatyka, - nie jest mus, ale przydaje się
- pakiet komfort - dodatkowe nawiewy+usb

część asystentów jest już w standardzie

poza tym:
- pakiet zimowy - miły dodatek - cieszy się szczególnie Żona
- fotele elektryczne z pamięcią - miły dodatek, jak się jeździ samemu to nie jest niezbędne

- wyświetlacz - mnie wystarcza ten mniejszy od nawigacji (mam ten większy w zegarach - ale osobiście żałuję, że jest tam tak mało informacji i jego potencjał jest niewykorzystany), chyba że CarPlay, albo AA, to może wtedy ma większy sens

to czego nie mam a żałuje to:
- nagłośnienie - standard nie urywa..
- fotele - wolałbym VELOCE :-)
- mocniejszego silnika (tego zawsze mało)
- Q4 było by wisienką na torcie.

generalnie - lubię swoje auto ;-)

- - - Updated - - -

Wg. cennika Buisness/Giulia muszą dopłacić 1500, Super/B-Tech mają to w darmowej opcji. Ale z tego co mi się wydaje to wszystkie kanapy są składane (oprócz Q), tylko nie wszystkie mają podłokietnik i dzielenie 40: 20 :40. Ale trzeba się upewnić bo łatwo się zamotać w tych opcjach

Super ma składaną, bez dopłat,ale trzeba (było) kliknąć jako opcja,
dlatego nie wszystkie mają podłokietnik i składaną, jeśli nie ma podłokietnika - jest nieskładana.

[fuji]

Dzięki za odpowiedzi. Chyba zaczynam rozumieć, czemu akurat te specyfikacje się nie sprzedały i zostały na stocku, a niektóre tkwią tam od 2016 roku.. Nie wiem, kto wpadł na pomysł, żeby konfigurować samochód w taki sposób i jak to ma się sprzedać.. Myślałem, że zmieszczę się w 150-160 tys zł., ale widzę, że ciekawe, warte uwagi oferty zaczynają się raczej w okolicach 170k pln. Orientujecie się, czy te ceny samochodów ze stocku podlegają negocjacji? Jeżeli tak, to ile % rabatu można uzyskać? Zakup gotówkowy, samochód na firmę.

Edit:
Patrze właśnie na konfigurator wersji Business i o dziwo samochód skrojony pod siebie lepiej wychodzi cenowo, niż ten ze stocku.

Mam wersję Business tylko bez skóry i acc i zamknąłem się w kwocie poniżej 165 tys zł. Ale teraz mam problem z fotelami bo jak dla mnie są beznadziejne i kombinuję jak je zamienić na sportowe skórzane.

[Lober]

Czytam to co napisaliście i są to bardzo pomocne informacje.
W konfiguratorze wersji Business:
1. Pakiet Lighting - Bi-ksenony 35W z AFS i DRL ( w standardzie dla wersji Business)
Pakiet zawiera:
-Spryskiwacze przednich reflektorów
-Reflektory Bi-ksenonowe 35W z funkcją AFS i DRL (oświetlenie jest dla mnie bardzo ważne, miałem skrętne ksenony w Citroenie i bardzo byłem z nich zadowolony)
2. Pakiet "Asystent kierowcy plus" (dziwne, bo nie mogę go dodać w konfiguratorze, za to bez problemu mogę dodać pakiet "flota plus"- nie wiem czy to błąd na stronie, czy ograniczenie w konfiguracji)
-Kamera cofania
-Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne
-Czujniki parkowania przednie i tylne
-Lusterka zewnętrzne elektrochromatyczne
-Automatyczne włączanie świateł mijania i drogowych
-Czujnik monitorowania martwego pola
3. Pakiet "Zimowy"
-Ogrzewane dysze przednich spryskiwaczy
-Fotele przednie podgrzewane
-Podgrzewana kierownica
4. Pakiet "Elektryczna regulacja foteli"
-Elektryczna regulacja fotela kierowcy, 6-stopniowa
-Fotel pasażera elektrycznie regulowany w 6-plaszczyznach
5. Pakiet "Komfort"
-Air Quality System
-Szyba z filtrem przeciwsłonecznym
-Nawiewy na tylną kanapę
-Chłodzenie przedniego schowka
-Przedni port USB/ gniazdo 12v
-Tylny port USB
6. Radio cyfrowe DAB
7. System Android Auto/Car Play
8. Tempomat Adaptacyjny ACC
9. Alarm fabryczny - opłaca się, czy lepiej założyć gdzieś poza serwisem AF?
10. Tylna kanapa dzielona 4040 z podłokietnikiem - czy w przypadku kanapy standardowej jest podłokietnik?
11. Łopatki zmiany biegów przy kierownicy- ładnie wyglądają, ale czy jest sens dokładać je przy wersji silnikowej 200KM?
12. Zaczepy w bagażniku

Zastanawiam się jeszcze nad Pakietem "Audio Sound Plus" (Czy to jest HK?)
-System Audio Hi-Fi Plus (wzmacniacz, 10 głośników, w tym subwoofer)
-Podświetlenie ledowe wnętrza samochodu
Standardowy dla wersji Business ma system audio obejmujący 8 głośników (4x165-mm, 20 Watt, 4x25-mm, 15 Watt).

W takiej konfiguracji pokazuje mi cenę około 155-164 tys w zależności od lakieru, felg itp. dodatków. Projektory z drzwi, podświetlenie klamek zewnętrznych, kolor pilota itp. to dla mnie zbędne bajery.
Zobaczę jeszcze, co w standardzie ma wersja Super i czy opłaca się bardziej niż Business.

Edit: Widzę, że dla wersji Super jest dostępne więcej pakietów stylistycznych, lepsze fotele regulowane 8 płaszczyznach, lub sportowe, rozwiązań technicznych (blokada dyferencjału), większe tarcze hamulcowe, wyświetlacz 7" przy zegarach oraz większy 8.8" dla nawigacji.. ale cena znacznie wykracza poza założony budżet. Goła Giulia w wersji Super zaczyna się od 163 tys zł, podczas gdy w wersji Business w tej cenie mam już właściwie wszystko czego mi potrzeba. Wiadomo, jak człowiek patrzy się na dostępne fajne opcje to chętnie by je wybrał, ale trzeba być realistą

- - - Updated - - -

Mam wersję Business tylko bez skóry i acc i zamknąłem się w kwocie poniżej 165 tys zł. Ale teraz mam problem z fotelami bo jak dla mnie są beznadziejne i kombinuję jak je zamienić na sportowe skórzane.

Jakie fotele brałeś?

[epsonix]

Spojrzałem do konfiguratora i szczerze to do Business dołożyłbym
- asystentów plus / flota plus (Business ma w standardzie pakiet flota, czyli asystenci + navi, więc konfigurator każe zrobić flotę plus zamiast asystentów )
- Android Auto/CarPlay
- zastanowiłbym się nad ACC

Business ma już ksenony 35W, więc dylemat odpada. Ale gdybyś miał patrzeć na wersję bez 35W w standardzie to IMO lepiej dodać, szczególnie kiedy dużo się jeździ

Reszta to niekoniecznie must-have i można sobie darować lub korzystać jeśli trafi się sztuka z placu. Fotele to kwestia jak widać sporna, niektórzy nie wyobrażają sobie mieć foteli innych niż sportowe, dla innych na długie trasy to mordęga

Do Super dodatkowo dołożyłbym jeszcze wyświetlacz 7" między zegarami, nie jestem pewien czy w Business nie jest przypadkiem w standardzie.

odnosnie tego i innych Twoich zapytan pare uwag i sugestii

po pierwsze wez do reki cennik, pozaznaczaj opcje must have i nice to have dla Ciebie, popatrz jak rozkladaja sie tez pomiedzy pakiety, moze Ci bardziej pasowac wziac pakiet, a moze nie. tu nikt Ci wiele nie doradzi, bo kazdy ma inne preferencje, budzet, priorytety. wtedy kazde auto z ogloszenia ze stocku sobie sprawdzisz z lista wyposazenia (uwaga na bledy w ogloszeniach, bywaja, sprawdzaj po zdjeciach itp)

tak jak koledzy pisali odnosnie skladanej tylnej kanapy, nie wszystkie super to maja bo trzeba bylo kliknac opcje ktora nie byla defaultowa.

ACC jest cholernie drogie a mozna dolozyc - ok 300zl CIe to bedzie kosztowalo jesli masz do kogo podjechac na proxi i nie bedziesz mial modulu SGW w aucie (prod od 2.2018), inaczej zakladasz na chwile bypass (mozna kupic u mnie) i robisz proxi. zalozenie przyciskow do kierownicy to jest prosta robota - Ci z wprawa to robia w 5 minut + 5 minut z kompen, na pierwszy raz powiedzmy godzina-1.5. wielu z nas to robilo w autach na gwrancji, zawsze mozna przywrocic ori konfig przed wizyta w ASO gdyby zdarzyl sie jakis powazny problem, tak zeby nie czepiali sie ze cos sam zmieniales. w ogole to mozesz sobie kupic elm+mes+2 adaptery - koszt ok 320zl i sam sobie bedziesz ulepszal auto ze zwojego laptopa.

dla mnie lopatki to must have - caly czas korzystam, choc zadko na pelnym manualu (brak wstecznego i sie zapominam czasem), tylko na polmanualu (redukcje, ruszenia, wyprzedzanie, potem wlaczy sie automat i to mi pasi)

jak najbardziej asystent kierowcy w wersji plus (lub flota plus), choc nawi jest taka sobie i na pewno nie warta doplat

ja bralem z Android Auto. mialem 6.5" ale zmienilem na 8.8" - przy AA jeszcze nie ma z tego pozytku (logo wyswietla w dodatkowej czesci ekranu), carplay za to korzysta z calego.

audio podstawowe cos tam brzdeka, srednie (mam takie) ciut lepiej ale i tak nie wywoluje zadnych szcegolnych emocji - bede zmienial glosniki na pewno jak bede mial troche czasu, HK jakos tez nie zachwyca. oba lepsze audio wymagaja pakietu dostepu bezkluczykowego (convinience) wiec cena rosnie. ja akurat bralem - bardzo sobie chwale wygode.

jesli bierzesz biznes to nie doplacaj za zadne fotele skorzane kokosow, po prostu sobie przypolujesz np sportowe z allegro - da sie kupic (trzeba polowac, na peczki tego nie ma) za ok 3-4tys nawet z kompletem boczkow/podlokietnikiem pod kolor da sie wyhaczyc.

Pakiet komfort nie kosztuje wiele, dodawaj do konfigu.

Jesli duzo jezdzisz w nocy to pewni w 35W xenon warto zainwestowac, a jak nie to 25W wystarczy zapewne.

podgrzewana kierownice w razie czego latwo dodac, a teraz na forum pare osob zmienilo na taka z Q wiec pewnie i kupic dobra za dobre pieniadze bedzie mozliwe.

W Giulia/Biznes w zeszlym roku nie dalo sie wybrac opcji 7" wyswietlacza pomiedzy zegarami, tak samo jak listew progowych z wstawka alu. te drugie trzeba przypolowac z rozbitka (koledze znalazlem za 160zl na allegro) a zegary da sie wymienic (koledzy robili)

produkcja od 12.2017 powinna miec nowy typ radia (firmware w menu 051.xxx.xxx minimum), na dzien dzisiejszy jest juz mniej wiecej rozpracowane jak aktywowac Android Auto/CarPlay w takich radiach, wlasnie ludzie na Giuliaforum.com koncza finalny opis (sa skrawkowe 2 sposoby, dobrze poczekac na konkrety i potwierdzenia bo mozna zblokowac radio jak sie zle zrobi).

Nie wypowiadam sie o sprawach wizualnych/felg/wiekszych czy malowanych hamulcow skoro masz ograniczony budzet. W razie wyjazdu z 16", mozesz rozwazyc kupno np PSW Dubai 18" lub 17", mam 18" na zime i bardzo zadowolony jestem - da sie je kupic za ok 2tys komplet nowy i do tego opony bez RF jakies w miare dobre i nie wydasz wiecej niz 3.5tys co porownujac do doplat z cennika bedzie lekka roznica.
tu masz fotki tych 18":
https://photos.app.goo.gl/ZcaTXcsT2mugELLK7

[fuji]

Czytam to co napisaliście i są to bardzo pomocne informacje.
W konfiguratorze wersji Business:
1. Pakiet Lighting - Bi-ksenony 35W z AFS i DRL ( w standardzie dla wersji Business)
Pakiet zawiera:
-Spryskiwacze przednich reflektorów
-Reflektory Bi-ksenonowe 35W z funkcją AFS i DRL (oświetlenie jest dla mnie bardzo ważne, miałem skrętne ksenony w Citroenie i bardzo byłem z nich zadowolony)
2. Pakiet "Asystent kierowcy plus" (dziwne, bo nie mogę go dodać w konfiguratorze, za to bez problemu mogę dodać pakiet "flota plus"- nie wiem czy to błąd na stronie, czy ograniczenie w konfiguracji)
-Kamera cofania
-Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne
-Czujniki parkowania przednie i tylne
-Lusterka zewnętrzne elektrochromatyczne
-Automatyczne włączanie świateł mijania i drogowych
-Czujnik monitorowania martwego pola
3. Pakiet "Zimowy"
-Ogrzewane dysze przednich spryskiwaczy
-Fotele przednie podgrzewane
-Podgrzewana kierownica
4. Pakiet "Elektryczna regulacja foteli"
-Elektryczna regulacja fotela kierowcy, 6-stopniowa
-Fotel pasażera elektrycznie regulowany w 6-plaszczyznach
5. Pakiet "Komfort"
-Air Quality System
-Szyba z filtrem przeciwsłonecznym
-Nawiewy na tylną kanapę
-Chłodzenie przedniego schowka
-Przedni port USB/ gniazdo 12v
-Tylny port USB
6. Radio cyfrowe DAB
7. System Android Auto/Car Play
8. Tempomat Adaptacyjny ACC
9. Alarm fabryczny - opłaca się, czy lepiej założyć gdzieś poza serwisem AF?
10. Tylna kanapa dzielona 4040 z podłokietnikiem - czy w przypadku kanapy standardowej jest podłokietnik?
11. Łopatki zmiany biegów przy kierownicy- ładnie wyglądają, ale czy jest sens dokładać je przy wersji silnikowej 200KM?
12. Zaczepy w bagażniku

Zastanawiam się jeszcze nad Pakietem "Audio Sound Plus" (Czy to jest HK?)
-System Audio Hi-Fi Plus (wzmacniacz, 10 głośników, w tym subwoofer)
-Podświetlenie ledowe wnętrza samochodu
Standardowy dla wersji Business ma system audio obejmujący 8 głośników (4x165-mm, 20 Watt, 4x25-mm, 15 Watt).

W takiej konfiguracji pokazuje mi cenę około 155-164 tys w zależności od lakieru, felg itp. dodatków. Projektory z drzwi, podświetlenie klamek zewnętrznych, kolor pilota itp. to dla mnie zbędne bajery.
Zobaczę jeszcze, co w standardzie ma wersja Super i czy opłaca się bardziej niż Business.

Edit: Widzę, że dla wersji Super jest dostępne więcej pakietów stylistycznych, lepsze fotele regulowane 8 płaszczyznach, lub sportowe, rozwiązań technicznych (blokada dyferencjału), większe tarcze hamulcowe, wyświetlacz 7" przy zegarach oraz większy 8.8" dla nawigacji.. ale cena znacznie wykracza poza założony budżet. Goła Giulia w wersji Super zaczyna się od 163 tys zł, podczas gdy w wersji Business w tej cenie mam już właściwie wszystko czego mi potrzeba. Wiadomo, jak człowiek patrzy się na dostępne fajne opcje to chętnie by je wybrał, ale trzeba być realistą

- - - Updated - - -



Jakie fotele brałeś?

Musiałem zmieścić się poniżej 165 tys zł więc nie miałem wyboru i wziąłem materiałowe. Skórzane dla tej wersji są drogie ale wg mnie również beznadziejne. Wybrałem mniejsze zło
Ja mam pakiet flota i akp (błąd w konfiguratorze). Podobno od lipca weszły jakieś zmiany do wersji Business.

[Lober]

- - - Updated - - -

Musiałem zmieścić się poniżej 165 tys zł więc nie miałem wyboru i wziąłem materiałowe. Skórzane dla tej wersji są drogie ale wg mnie również beznadziejne. Wybrałem mniejsze zło
Ja mam pakiet flota i akp (błąd w konfiguratorze). Podobno od lipca weszły jakieś zmiany do wersji Business.

Będę musiał się przymierzyć do tych foteli i ocenić. Jak już wcześniej wspomniałem siedziałem tylko w wersji Velcoe, a tam są inne fotele.

- - - Updated - - -

odnosnie tego i innych Twoich zapytan pare uwag i sugestii

po pierwsze wez do reki cennik, pozaznaczaj opcje must have i nice to have dla Ciebie, popatrz jak rozkladaja sie tez pomiedzy pakiety, moze Ci bardziej pasowac wziac pakiet, a moze nie. tu nikt Ci wiele nie doradzi, bo kazdy ma inne preferencje, budzet, priorytety. wtedy kazde auto z ogloszenia ze stocku sobie sprawdzisz z lista wyposazenia (uwaga na bledy w ogloszeniach, bywaja, sprawdzaj po zdjeciach itp)

tak jak koledzy pisali odnosnie skladanej tylnej kanapy, nie wszystkie super to maja bo trzeba bylo kliknac opcje ktora nie byla defaultowa.

ACC jest cholernie drogie a mozna dolozyc - ok 300zl CIe to bedzie kosztowalo jesli masz do kogo podjechac na proxi i nie bedziesz mial modulu SGW w aucie (prod od 2.2018), inaczej zakladasz na chwile bypass (mozna kupic u mnie) i robisz proxi. zalozenie przyciskow do kierownicy to jest prosta robota - Ci z wprawa to robia w 5 minut + 5 minut z kompen, na pierwszy raz powiedzmy godzina-1.5. wielu z nas to robilo w autach na gwrancji, zawsze mozna przywrocic ori konfig przed wizyta w ASO gdyby zdarzyl sie jakis powazny problem, tak zeby nie czepiali sie ze cos sam zmieniales. w ogole to mozesz sobie kupic elm+mes+2 adaptery - koszt ok 320zl i sam sobie bedziesz ulepszal auto ze zwojego laptopa.

dla mnie lopatki to must have - caly czas korzystam, choc zadko na pelnym manualu (brak wstecznego i sie zapominam czasem), tylko na polmanualu (redukcje, ruszenia, wyprzedzanie, potem wlaczy sie automat i to mi pasi)

jak najbardziej asystent kierowcy w wersji plus (lub flota plus), choc nawi jest taka sobie i na pewno nie warta doplat

ja bralem z Android Auto. mialem 6.5" ale zmienilem na 8.8" - przy AA jeszcze nie ma z tego pozytku (logo wyswietla w dodatkowej czesci ekranu), carplay za to korzysta z calego.

audio podstawowe cos tam brzdeka, srednie (mam takie) ciut lepiej ale i tak nie wywoluje zadnych szcegolnych emocji - bede zmienial glosniki na pewno jak bede mial troche czasu, HK jakos tez nie zachwyca. oba lepsze audio wymagaja pakietu dostepu bezkluczykowego (convinience) wiec cena rosnie. ja akurat bralem - bardzo sobie chwale wygode.

jesli bierzesz biznes to nie doplacaj za zadne fotele skorzane kokosow, po prostu sobie przypolujesz np sportowe z allegro - da sie kupic (trzeba polowac, na peczki tego nie ma) za ok 3-4tys nawet z kompletem boczkow/podlokietnikiem pod kolor da sie wyhaczyc.

Pakiet komfort nie kosztuje wiele, dodawaj do konfigu.

Jesli duzo jezdzisz w nocy to pewni w 35W xenon warto zainwestowac, a jak nie to 25W wystarczy zapewne.

podgrzewana kierownice w razie czego latwo dodac, a teraz na forum pare osob zmienilo na taka z Q wiec pewnie i kupic dobra za dobre pieniadze bedzie mozliwe.

W Giulia/Biznes w zeszlym roku nie dalo sie wybrac opcji 7" wyswietlacza pomiedzy zegarami, tak samo jak listew progowych z wstawka alu. te drugie trzeba przypolowac z rozbitka (koledze znalazlem za 160zl na allegro) a zegary da sie wymienic (koledzy robili)

produkcja od 12.2017 powinna miec nowy typ radia (firmware w menu 051.xxx.xxx minimum), na dzien dzisiejszy jest juz mniej wiecej rozpracowane jak aktywowac Android Auto/CarPlay w takich radiach, wlasnie ludzie na Giuliaforum.com koncza finalny opis (sa skrawkowe 2 sposoby, dobrze poczekac na konkrety i potwierdzenia bo mozna zblokowac radio jak sie zle zrobi).

Nie wypowiadam sie o sprawach wizualnych/felg/wiekszych czy malowanych hamulcow skoro masz ograniczony budzet. W razie wyjazdu z 16", mozesz rozwazyc kupno np PSW Dubai 18" lub 17", mam 18" na zime i bardzo zadowolony jestem - da sie je kupic za ok 2tys komplet nowy i do tego opony bez RF jakies w miare dobre i nie wydasz wiecej niz 3.5tys co porownujac do doplat z cennika bedzie lekka roznica.
tu masz fotki tych 18":
https://photos.app.goo.gl/ZcaTXcsT2mugELLK7

Dziękuję za bardzo wyczerpującą i rozbudowaną wypowiedź! Tak jak radzisz, zrobię listę wyposażenia jakie chcę posiadać i jakie byłoby mile widziane, będę sprawdzał oferty samochodów ze stocku, może coś ciekawego się trafi. Co do przeróbek mechanicznych, nie jestem zbyt dużym zwolennikiem takich rozwiązań, przerabiałem to kiedyś jeszcze w Peugeocie 406- zmiana foteli okazała się strzałem w kolano, bo wywalało cały czas błędy poduszek powietrznych, części czujników nie było, różniły się kostki i trudno było to podłączyć tak, żeby działało i zapewniało podstawowy poziom bezpieczeństwa. Co do zmian softwareowych, to też śliski temat, właśnie z powodu przeglądów w ASO i ewentualnego ryzyka utraty gwarancji. W dodatku demontaż i ponowny montaż części często kończy się problemem ze spasowaniem, pozostają ślady i widać, że coś było majstrowane. Oczywiście nie wykluczam pewnych rozwiązań, jakie zaproponowałeś, są one na pewno ciekawe i dają oszczędności. Obawiam się tylko, żeby te oszczędności kiedyś mi nie wyszły bokiem, co sumarycznie obróci się na niekorzyść. Już zauważyłem, że w przypadku niektórych samochodów ze stocku, opis nie pokrywa się z zdjęciami- będę na to uważał.

[epsonix]

te retrofity akurat nie sa jakies wielce problematyczne.

co do lopatek bo wyzej zastanawiales sie czy przy 200HP maja sens - tak 100% - to daje super fun, pomaga lepiej kontrolowac auto (automat dobry, ale czesto nie wie co bedziesz chcial za chwile robic, dodatkowo hamujac silnikiem czesciowo pozbywasz sie glupiego efektu jaki daje automat ze troche pcha czasem a potem przyhamowuje - tak wiesz co i kiedy sie zdarzy i ten elektroniczny pedal nie dokucza). do tego jak wygladaja i jak klikaja! Panie, tego auta nie mozna brac bez manetek - cudenko.
Ale jakbys mial ze stocku auto bez, to tez sie dolozy - pare stowek na manetki i 1h roboty - wielu juz dokladalo.