Alfa Romeo Giulia - pytania przed zakupem

[niegowic]

sluchajcie a takie pytanko, z racji ze jestem nowy I chcialbym sie poradzic - czy wolelibyscie wziasc lekko uzywana giulie z 2016 z lepszym wyposazeniem w manualu, czy lepiej nowke z promocji 2018 za 120k pln ale w golasie? Szukalem cos w granicach wlasnie tej kwoty, ale nie wiecej.
Model do wgladu ze strony gezet czarna giulia za 99k pln 2.2 180ps manual z lubuskiego - nie mam mozliwosci podeslania linka, ale latwo znalezc.

Ciezko ocenic.. nowe to nowe.. decyzja personalna. Pytanie czemu ktoś sprzedaje, Jaki przebieg itp.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[milkes]

Ciezko ocenic.. nowe to nowe.. decyzja personalna. Pytanie czemu ktoś sprzedaje, Jaki przebieg itp.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

no ta uzywana ma ponad 40k km przebiegu, ale troche doposazona. Stad moje pytanie, czy warto "walczyc" o tego manuala w dieslu, ktorych obecnie AR nie sprzedaje poza automatem. Nie zeby mi ZF przeszkadza, ale moze sie kiedys okazac swoistym rodzynkiem, tak jak pierwsze Q z manualem.

[epsonix]

sluchajcie a takie pytanko, z racji ze jestem nowy I chcialbym sie poradzic - czy wolelibyscie wziasc lekko uzywana giulie z 2016 z lepszym wyposazeniem w manualu, czy lepiej nowke z promocji 2018 za 120k pln ale w golasie? Szukalem cos w granicach wlasnie tej kwoty, ale nie wiecej.
Model do wgladu ze strony gezet czarna giulia za 99k pln 2.2 180ps manual z lubuskiego - nie mam mozliwosci podeslania linka, ale latwo znalezc.

nowe to nowe, moze ma jeszcze jakies AA/ACP na pokladzie, wszelkie poprawki które przez lata wprowadzili itp. pare rzeczy w razie czego sobie latwo dorzucisz z wyposazenia: lopatki zaden problem (jesli bralbys jakis stock z AT8), ACC tez, fotele ludzie zmieniali, jakies listwy progowe z alu czy kierownice lux z grzaniem dosc latwo dolozyc, tylny dyfuzor od Chinczyka a wydech np uzywke z 2.0 (pewnie tu na forum bys za psie pieniadze znalazl prawie nowy z Veloce bo troche osob zmienialo), wiec moze byc calkiem milo po paru zmianach. Radio bedziesz mial nowego typu to nawet jak ni ma AA/ACP, na 99% dodasz zmieniajac hub USB, sprawdzajac czy proxi jest dobrze ustawione i robiac aktywacje w Witech-u (ASO niestety, ale gdzie niegdzie zgodza sie albo znajdziesz kogos kto Ci to aktywuje).

co do diesla, to zdajesz sobie sprawe ze wersja 180HP z manualna skrzynia ma max moment obrotowy 380Nm a wersja z automatem 450Nm - to tak gdyby auto ze stocku mialo AT8 przez przypadek - dla mnie to ma znaczenie tym bardziej

Alternatywa to:
Wersja Business:
- MISANO BLUE

Z tego co przynajmniej jakis czas temu bylo z Misano jak je zdegradowali jako opcje do Super i Giulia (wczesniej tylko Veloce i Q), to i tak do Business nie dalo sie go zamówic. Upewnij sie jak to jest obecnie.

Wychodzi 150tyś brutto z konfiguratora więc z rabatem jeszcze wcisnę elektryczne fotele i jakieś pierdoły a na lato kupie większe koła (w standarcie są 16'')

Na Business i to do produkcji to raczej zadnego rabatu nie dostaniesz juz - ona ma te bodajze 37tys rabatu dla firm i tyle. Jakis biznes ze stocku to da sie pare tys urwac (wiem na przykladzie jednego kolegi ktory wzial Business i tego co sam tez sie interesowalem).

Kola poza ASO kup, moze i nieoryginalne typu PSW, MSW,WSP Italy itp - fajne 18/19 alfowe wzory, prawie klony ori niektóre.

- - - Updated - - -

Stad moje pytanie, czy warto "walczyc" o tego manuala w dieslu, ktorych obecnie AR nie sprzedaje poza automatem. Nie zeby mi ZF przeszkadza, ale moze sie kiedys okazac swoistym rodzynkiem, tak jak pierwsze Q z manualem.

rodzynkiem to bedzie Q z manualem, gdyby byly jakies 2.0 to tez, ale na pewno nie bedzie to diesel, tym bardziej ze ma znacznie mniejszy moment obrotowy. Biez AT8, jest genialna i te lopatki do tego - masz baby ferrari (w dieslu co prawda, ale i tak jest fajnie - jezdzilem 180HP MT6 i AT8)

[_arekm_]

Nie wiem czy to juz bylo dyskutowane na tym forum. Nieoficjalna plotka mowi, ze manual w Giulii nie jest sprzedawany w USA ze wzgledu na negatywne rezultaty testow zderzeniowych. Podobno pedal sprzegla ponadnormatywnie wplywal na uszkodzenia lewej stopy. Wiec ja bym takiego "rodzynka" nie kupowal.

[jahu]

To tylko plotki.
Manuala w USA po prostu nikt nie kupi. Tam ludzie nie potrafią tego używać.
Z manualem był problem w Q RHD, taki sam jak z Q4 RHD. Czyli nie mieścił się w aucie z kierownicą z prawej strony.

Odnośnie dyskusji o zakupie auta – ja w sytuacji ograniczonego budżetu poszedłbym w auto demo z niedużym przebiegiem, ale musiałoby mieć dokładnie to na czym mi zależy, żeby nie płacić za wyposażenie, którego nie będę używał (np. duża nawigacja). A z perspektywy czasu byłby to: CP/AA, ACC (obecnie to mój must-have), czujniki parkowania P+T, automat, czujnik deszczu, ksenony (25W spokojnie wystarczają), keyless. Z bajerów to duży wyświetlacz 8,8 (świetnie sobie radzi z CarPlay) oraz manetki zmiany biegów.

Veloce daje dużo wyposażenia w standardzie (fotele sportowe, tapicerka, silnik, Q4), ale niestety za powyższe trzeba dopłacić.

Niestety główna wada aut ze stocku i demo jest taka, że płacisz za wyposażenie, którego nie chcesz. Ja miałem szczęście i trafiłem na egzemplarz idealnie dla mnie skrojony i oszczędziłem sporo $$$, ale zmieścić się z Veloce w limicie 150 (w praktyce 167,5 kzł dla vatowców) jest bardzo trudno, praktycznie niemożliwe.

[epsonix]

Nie wiem czy to juz bylo dyskutowane na tym forum. Nieoficjalna plotka mowi, ze manual w Giulii nie jest sprzedawany w USA ze wzgledu na negatywne rezultaty testow zderzeniowych. Podobno pedal sprzegla ponadnormatywnie wplywal na uszkodzenia lewej stopy. Wiec ja bym takiego "rodzynka" nie kupowal.

pierwsze slysze, ale jesli chodzi o rynek US, to tam wchodziloby w gre tylko Q z MT6 (diesli chyba nie sprzedaja), a to jednak inne auta, inny silnik, inna skrzynia MT6 niz ta ktora dawali u nas 2.2JTDM.

[pawelek]

Veloce w limicie 150 (w praktyce 167,5 kzł dla vatowców) jest bardzo trudno, praktycznie niemożliwe.

jest na stoku. Niebieska, prawiewszystkomająca.
https://stock.alfaromeo.pl/oferta/10...-280-km-at8-q4

[epsonix]

To tylko plotki.
Manuala w USA po prostu nikt nie kupi. Tam ludzie nie potrafią tego używać.
Z manualem był problem w Q RHD, taki sam jak z Q4 RHD. Czyli nie mieścił się w aucie z kierownicą z prawej strony.

Odnośnie dyskusji o zakupie auta – ja w sytuacji ograniczonego budżetu poszedłbym w auto demo z niedużym przebiegiem, ale musiałoby mieć dokładnie to na czym mi zależy, żeby nie płacić za wyposażenie, którego nie będę używał (np. duża nawigacja). A z perspektywy czasu byłby to: CP/AA, ACC (obecnie to mój must-have), czujniki parkowania P+T, automat, czujnik deszczu, ksenony (25W spokojnie wystarczają), keyless. Z bajerów to duży wyświetlacz 8,8 (świetnie sobie radzi z CarPlay) oraz manetki zmiany biegów.

Veloce daje dużo wyposażenia w standardzie (fotele sportowe, tapicerka, silnik, Q4), ale niestety za powyższe trzeba dopłacić.

Niestety główna wada aut ze stocku i demo jest taka, że płacisz za wyposażenie, którego nie chcesz. Ja miałem szczęście i trafiłem na egzemplarz idealnie dla mnie skrojony i oszczędziłem sporo $$$, ale zmieścić się z Veloce w limicie 150 (w praktyce 167,5 kzł dla vatowców) jest bardzo trudno, praktycznie niemożliwe.

wczesniej zapomnialem wspomniec, duzy wyswietlacz banalnie sie dodaje P&P i tez wielu kolegow powymienialo sobie. Niestety z AA (w przeciwienstwie do ACP) dzisiaj jeszcze nic nie daje, jest jednak szansa ze moze wyjdzie jakis update firmwaru radia ktory pozwoli AA odpalac sie na szerokim ekranie.

Co do aut stockowych i przeplacania za niepotrzebne wyposazenie. Dokladnie to byl powod dlaczego tez przestalem sie takimi interesowac. Co z tego ze jakies Veloce na stocku mialo rabat 60tys (z ok 255), jak mialo fure niepotrzebnych rzeczy dla mnie za ktore w cenniku kaza sobie placic jak za zloto (navi 8.8, ACC+, HK), a nie mialy np skretnych xenonow, pakietu komfort, kolor nadwozia czy tapicerki czy felgi nie graly na 100% i rocznikowo byly juz rok starsze. 8.8" dolozylem sobie za bodajze 850zl sam (ladna uzywka), ACC to koszt wlasciwie przelacznika (ile 300zl? ja kupilem akurat kiere z Q z tymi przyciskami) a auto w najmniejszym detalu skroilem sobie idealnie pod siebie. Rabat na auto do produkcji dostalem ok 30tys wyszlo moze ciut drozej cenowo ale lepiej bo wszystko mam tak jak chcialem.

[_arekm_]

To tylko plotki.
Manuala w USA po prostu nikt nie kupi. Tam ludzie nie potrafią tego używać.
Z manualem był problem w Q RHD, taki sam jak z Q4 RHD. Czyli nie mieścił się w aucie z kierownicą z prawej strony.

No wlasnie bylo na odwrot. Ludzie w USA narzekali, ze nie moga kupic Alfy Q w manualu bo tam sie takie sportowe wersje kupuje. Dziennikarze podrazyli temat. Okazalo sie, ze wersja manual nie przeszla testow zderzeniowych a tam normy bezpieczenstwa sa o wiele ostrzejsze. Rozmawialem ze znajomym pracownikiem AR (niestety juz bylym) i ten nie zaprzeczyl. Wiec nie wiem czy to byla plotka.

[azar]

Trochę to smutne, że nie mamy manuala tylko dlatego, że nie potrafią go właściwie zamontować
Ja bym się zamienił chodźby dziś.