Eurocompulsion to można porównać do braci Grimm. Jedni i drudzy pisali bajki [emoji16][emoji16]
Moosiak ma ich dolot, była hamownia przed i po i ani 1 koń nie doszedł.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Eurocompulsion to można porównać do braci Grimm. Jedni i drudzy pisali bajki [emoji16][emoji16]
Moosiak ma ich dolot, była hamownia przed i po i ani 1 koń nie doszedł.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Tak podejrzewałem. A nie trzeba nowej mapy pod teoretycznie zwiększone możliwości przepływu powietrza?
Próbuj, ja ci mówię że szkoda kasy... Przerobiłem 3 doloty i żadnych przyrostów nie było.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Ten górnolotny dolot to mówicie o filtrze powietrza czy cały cały układ? Wogóle to nie dziwię się że Amerykance tylko NASCAR mają bo te ich konie to tylko prosto jadą paląc przy tym hektolitry
. Giulie stelvio po 330 340 koni i więcej ale żaden czasu do 200 nie pokaże. Kozak wie o czym gadka. Lepiej się żadnymi eurokomplusonami nie sugerować bo to tylko ma chajs zarabiać
Tak jak wcześniej było albo dobry box jak się gwarancji boicie albo dobra ale bezpieczna mapa. Od jakiegoś czasu walczymy z tym silnikiem bezkompleksowo i jak narazie wielu poległo.. także pany robić max 300hp i się cieszyć
- - - Updated - - -
Jeszcze tego nieszczęsnego meth/water nie przerobiłeśNapisał kozak
ale czuję że wleci z braku laku
Ja mam na myśli "układ" od filtra do turbo.
Spoko, ja się nie upieramjeśli stockowy dolot nie jest ograniczeniem to się nie będę pchał. Chociaż od tunera dostałem info, że 300 jest nierealne bez zmian mechanicznych, max 290, a największym ograniczeniem jest zapewne dolot
ktory taki tuner tak ci doradza ?
turbo pompuje do 4500obr , pozniej wlacza sie jakis dziwny limiter ktorego nikt do tej pory nie potrafił obejsc... dlatego momentu dołem jest az naddto, ale góra moc tnie limiter.
p.s. ja mialem 304ps/480nm na seryjnych gratach...
Ostatnio edytowane przez kozak ; 05-06-2020 o 21:30
To by się zgadzało, mi hamownia wypluła 470Nm na samym boksie, ale moc niższa bo moment leci w dół ze wzrostem obrotów (najmocniej tak od 4400 i wtedy już moc spada nieładnie z obrotami).ktory taki tuner tak ci doradza ?
turbo pompuje do 4500obr , pozniej wlacza sie jakis dziwny limiter ktorego nikt do tej pory nie potrafił obejsc... dlatego momentu dołem jest az naddto, ale góra moc tnie limiter.
p.s. ja mialem 304ps/480nm na seryjnych gratach...
Ma ktoś informację czy w Alfach po lifcie silnik 2.0 w obu wersjach 200/280 jest taki sam. Tak jak było przed liftem.
Przed liftem były takie same bodajże do ok. marca 2017. Potem już nie. Ale dokładnych zmian to chyba nikt na tym forum nie opisał.
Przed liftem każdą 200 można (naprawić) do 280. I pytanie czy przypadkiem podczas fl czegoś nie popsuli nie da się już uzyskać takich wartości.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
