[Giulia] Chiptuning

[Fojteg]

Jeszcze jest MTD z Grecji. Wysyłają Ci Powergate 4, dostajesz mape i potem korekty robią. Trochę zajmuje to czasu. Ale piszesz co gdzie chcesz zmienić i na noszą zmiany.

 

[blaszany]

Dobrze, że wiadomo, że to skomplikowane i że jest masa ustawień tu i tam - pytanie zostaje takie samo, czy ktoś to przez lata ogarnął i jest w stanie to zrobić od A do Z (wiedząc co robi)? Wygląda na to że nie. Jedyne rozwiązania, które dają "więcej" niż standardowy tuning typu moc/moment, to z tego co znalazłem gotowiec od Squadra, który wymaga wysłania sterownika i potem "hope for the best" albo TuningHost - podobne rozwiązanie.

Silnik 2.0 GME ma ecu Marelli 10JA. 2.9 z Q ma ECU Bosch MED17.3.5. Ten pierwszy używany był tylko w Giulii i Stelvio. Ten drugi, również w kilku modelach Ferrari i Maserati. W obu przypadkach rokowania na specjalistę są kiepskie. W pierwszym dlatego, że Alfa jest mało popularna, w drugim przypadku - chiptuning Ferrari i Maserati nie jest popularny.

 

[tzebrowski]

Dobrze, że wiadomo, że to skomplikowane i że jest masa ustawień tu i tam - pytanie zostaje takie samo, czy ktoś to przez lata ogarnął i jest w stanie to zrobić od A do Z (wiedząc co robi)? Wygląda na to że nie. Jedyne rozwiązania, które dają "więcej" niż standardowy tuning typu moc/moment, to z tego co znalazłem gotowiec od Squadra, który wymaga wysłania sterownika i potem "hope for the best" albo TuningHost - podobne rozwiązanie.

Squadra - to jest właśnie ten specialista, to jest dobry adres.

 

[blaszany]

Squadra - to jest właśnie ten specialista, to jest dobry adres.

Ciekawe, że oni mają jakieś narzędzie do wgrywania oprogramowania ECU po OBD. Ktoś tak to w Polsce robi?

 

[p11k]

U mnie był robiony program pod hybrydę. Zmieniona praca pompy wody, zmienione limitery w ECU i TCU, zmieniona praca pedału gazu, wyłączone grzanie katalizatora po odpaleniu i kilka innych rzeczy. Tuner pytał się mnie o preferowaną charakterystykę pracy skrzyni, oferował też za dodatkową opłatą szersze dopasowanie map pod konkretne tryby, ale się na to nie zdecydowałem. Więc najlepiej zadzwonić i pogadać zamiast z góry zakładać, że nikt nie umie.

 

[Fojteg]

U mnie był robiony program pod hybrydę. Zmieniona praca pompy wody, zmienione limitery w ECU i TCU, zmieniona praca pedału gazu, wyłączone grzanie katalizatora po odpaleniu i kilka innych rzeczy. Tuner pytał się mnie o preferowaną charakterystykę pracy skrzyni, oferował też za dodatkową opłatą szersze dopasowanie map pod konkretne tryby, ale się na to nie zdecydowałem. Więc najlepiej zadzwonić i pogadać zamiast z góry zakładać, że nikt nie umie.

Gdzie robiłeś?

 

[silver007]

Squadra - to jest właśnie ten specialista, to jest dobry adres.

Tylko z tym "adresem" trochę słabo, bo w Polsce nie ma nikogo kto wgrywa ich soft. Trzeba wszystko ogarnąć wysyłając ECU i w razie jakichkolwiek problemów, cała zabawa od nowa (do Q nie można użyć PowerGate).

 

[tzebrowski]

Tylko z tym "adresem" trochę słabo, bo w Polsce nie ma nikogo kto wgrywa ich soft. Trzeba wszystko ogarnąć wysyłając ECU i w razie jakichkolwiek problemów, cała zabawa od nowa (do Q nie można użyć PowerGate).

Jeżeli to jest wersja Q, to możesz pogadać z Artemem -> https://alfatuning.app/. Oferuje upgrade softu do wersji z gtam (skrzynia + silnik). Z tego co kojarzę, w opcji jest launch control.

 

[netzmark]

WLTP wykonuje się w defaultowym trybie smochodu. W praktyce emisja spalin, zużycie paliwa są weryfikowane na neutralu, i ten lag ma prawo tam występować w jakieś formie (soft jest optymaliowany pod emisje i zużycie paliwa). Natomiast w dynamicu, gdzie limitery narastania momentu są bardziej "liberalne", ten lag jest znacznie mniej odczuwalny. Jako, że masz race, i we wszystkich trybach masz "neutral" nie dziwie się, że nie widzisz różnicy.

Wychodzilby z tej teorii wniosek że Dynamic (bez uruchomionego Race) ma mniejszego laga niz ten który jest w Race jako że tenże wykorzystuje mapę Neutral. Nie porównywałem zachowania w ten sposob w krotkim odstępie czasu żeby móc coś powiedzieć jednoznacznie, ale szalonej różnicy jeżeli chodzi o to raczej nie ma.

 

[tzebrowski]

Wychodzilby z tej teorii wniosek że Dynamic (bez uruchomionego Race) ma mniejszego laga niz ten który jest w Race jako że tenże wykorzystuje mapę Neutral. Nie porównywałem zachowania w ten sposob w krotkim odstępie czasu żeby móc coś powiedzieć jednoznacznie, ale szalonej różnicy jeżeli chodzi o to raczej nie ma.

Wniosek z tej teorii jest taki, że jest odczuwalna rożnica między trybem dynamic, a normal w zachowanu samochodu. Osobiście dostrzegam sporą różnice, i nie wydaje mi się, że jest to rozmowa o gustach

 

[netzmark]

Oczywiscie, że to racja ale mówiłem o różnicy między dynamic a race w kontekscie (subiektywnego) laga, a nie między dynamic a normal w wersji bez aktywnego race.
Tak czy inaczej, jakby nie było z aktywacjami, jakiś zbędny, mniejszy czy większy, jest w każdym trybie.

 

[silver007]

Jeżeli to jest wersja Q, to możesz pogadać z Artemem -> https://alfatuning.app/. Oferuje upgrade softu do wersji z gtam (skrzynia + silnik). Z tego co kojarzę, w opcji jest launch control.

Niestety soft silnika GTAm pasuje tylko do polifta Soft skrzyni pewnie zrobię, ale liczyłem po prostu że uda się auto dopasować "pod siebie" bo po zrobieniu już dosyć konkretnego przebiegu mam pewne przemyślenia. No ale nic, trzeba czekać, może z czasem pojawią się jeszcze jakieś opcje.