Jestem na 99% pewny ze 150, 180 i 210KM diesel to dokladnie ten sam silnik tylko inaczej zestrojony. Jaka firma projektowalaby 3 rozne silniki skoro mozna 1? Zwlaszca ze ze wszystkich 3 Pogea wyciaga mniej wiecej te same wartosci: 230KM i ponad 500Nm.Napisał deadswine
Ten przyrost jest kosmiczny ze 150. Czyżby w dieslu też był silnik z veloce?
AR 155 1.9TD 90KM 1992 - byla
AR 146 2.0 Ti 150KM 1996 - byla
AR 156 1.9Jtd 115KM 2002 - ciagle jest
AR 159 1.9Jtdm 150KM 2007 - byla
AR Mito 0.9TwinAir 105KM 2014 - jest
AR Giulietta 2.0 120KM 1981 - w trakcie remontu
AR Spider 2.0 150KM 1999 - jest!
Zwróćcie uwagę że producent podczas przeglądu robi aktualizację więc jest duża szansa, że nowy program zostanie "nadpisany".
Oni oferują ubezpieczenie, które jest właśnie gwarancją na wiele części wchodzących w interakcje z tuningiem mechanicznym. To jest nawet dużo lepsze niż zwykła gwarancja. Więc robiąc taki pakiet możemy spać spokojniej, niż w przypadku zwykłej gwarancji producenta.Z tego co przeczytałem na ich stronie, to nie tyle gwarancja, co dodatkowe ubezpieczenie.
"Durch unseren Versicherungspartner Helvetia und Credit Suisse bieten wir eine vielzahl maßgeschneiderter Versicherungen für Ihr Fahrzeug an. Dabei ist es möglich eine Ersatzgarantie für Ihr Fahrzeug anzubieten, welches weitestgehend die Pflichten der Werksgarantie abdecken kann. Oder Sie können alle für das Tuning relevanten Optionen versichern, Turbolader, Kompressoren, Getriebe und auch die Automatengetriebe können individuell, einzeln und auch im Paket versichert werden. Die Bedingungen und die für Sie beste Option besprechen Sie am Besten in einer persönlichen Beratung."
Odnośnie benzyny to przecież już był szitstorm w innym wątku, że wersje 200 i 280 to praktycznie to samo
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...ded-today.html
- - - Updated - - -
Dopóki nie sprawdzę organoleptycznie, że np wtryski, turbina, dolot itp są takie same to nie dam sobi ręki uciąć. Też mam takie informacje ale wolę się sam przekonać.
Wcale bym się nie zdziwił, chociaż wersja 210 wyraźnie odstaje momentem obrotowym w serii i może być jakiś inny osprzęt. A te 230/500 to raczej nie koniec możliwości. To jest stage 1, czyli bezpieczne wartości. Ledwo ponad stówka z litra to dziś bieda, nie oszukujmy sie
- - - Updated - - -
No w sumie na jedno wychodzi, ubezpieczenie czy gwarancja. Po prostu ubezpieczyciel pokrywa koszty ewentualnych napraw. Koszty są podane "od", i w krótkiej notce napisano, że zakres ubezpieczenia może obejmować różne układy (silnik, napędowy itp), więc trzeba by wejść w szczegóły żeby ocenić, chociaż pewnie to fajne rozwiazanie.
Ostatnio edytowane przez Tomtrz ; 30-05-2017 o 09:13
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
w pierwszych partiach produkcji jak najbardziej możliwe, choc nie jestem pewien czy 210KM to będzie to samo, wszystko po to żeby szybciej wejść z pełną gamą modeli itp. potem mogą być różnice np turbina, IC, wtryski.
Gadałem dzisiaj w Bielsku w FCA z gościem od Alfy, i powiedział że obecnie produkowane 2.0 200KM już się różnią od 280KM - powiedział że w 280KM i w pierwszych 200KM były np 3 sondy lambda, a w nowych 200KM są juz tylko 2. Co do innego osprzętu powiedział że nie miał jeszcze czasu popatrzyć na to.Może Ty masz dostęp do aktualnego ePera? Jeśli tak może byś wyczaił metodą prób i błędów jakiś aktualny VIN, i zaglądnął czym się różni np od takich z zeszłego roku.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Znalazłem niemiecką firmę, która robi chip tuning dla 200 KM benzyny https://www.racechip.de/
Odnosnie silnikow diesla napisalem do centrali fca odnosnie silnika 2.2 diesel 150 180 km.Odpowiedz -roznia sie tylko oprogramowaniem.
i pewnie 136hp tez. tylko na dzien dzisiejszy, a potem kto wie.
To wiemy już dość dawno. Natomiast benzyna 200 i 280 KM też rzekomo się nie różnią niczym poza układem wydechowym i softem. Ale dopóki nie sprawdzę osobiście to nie mam pewności.
no nie do końca, info jakue dostalem w fca w bb jest ze obecnie produkowane 200hp juz sie roznia osprzetem. sprawdz i daj znac.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
