[Giulia] Chiptuning
- Autor wątku szopp
- Data rozpoczęcia
dziadzia82
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 26, 2014
- Postów
- 1,361
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Będzin
- Auto
- Julka 2018 150Mair Veloce . Stelvio Sprint 2020
Stelvio 200Hp 2020.
Bez przepływki bez chłodnicy pocznej.
efekt końcowy:
Bez przepływki bez chłodnicy pocznej.
efekt końcowy:
dziadzia82
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 26, 2014
- Postów
- 1,361
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Będzin
- Auto
- Julka 2018 150Mair Veloce . Stelvio Sprint 2020
W miarę sie to odpycha jak na prawie 2 tony
EGT max 940 stopnie,
Limitery nie ruszane
Veloce 280hp ma pewnego małego (rzecz względna) odczuwalnego głównie przy starcie z zatrzymania.
Rozumiem, że po przeprogramowaniu z 200/280 to samochód marzenie - moc Veloce i charakterystyka skrzyni z wersji 200hp?
Czy też skrzynie w 200hp MY2020 też już zdążyli przymulić?
PS. Olałeś gwarancję przestrajając MY2020?
dziadzia82
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 26, 2014
- Postów
- 1,361
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Będzin
- Auto
- Julka 2018 150Mair Veloce . Stelvio Sprint 2020
To nie skrzynia muli tylko kaganiec 280 w ECU.
Softy w skrzyni sa te samie 200vs280 z tego co mi wiadomo.
Troche lepiej śmiga niż seryjne 280hp.
Tutaj dużo daje moment frajdy do elastyczności oraz jak kolega wspominał wyżej lepszy mam dołek.
Co do skrzyni nie ma sensu robic remapu przy mojej mocy różnice nieodczuwalne.
Jedynie co to można ściągnąć kaganiec Nm z 3 pierwszych przełożeń ale nie widzę w tym sensu.
Nie nie tracę żadnej gwarancji bo oficjalnie ASO widzi Stelvio 2020 2.0 200Hp Sprint.
Ostatnia edycja:
Zdania na temat laga, jest czy nie ma, w jakich wersjach i z jakiego powodu wydają się być tu na forum bardzo rozmaite.
Mniejsza z tym, temat raczej beznadziejny do ogarnięcia (zresztą w porównaniu do VW group i tak jest chyba nieźle).
Ale daj znać jak zachowuje Ci się spalanie po tej zmianie, oczywiście o ile potrafisz teraz jeździć bez szaleństw które Ci się stworzyły
. Chodzi mi o to czy optymalizacja nie spowodowała przy okazji zmniejszenia konsumpcji - co wydaje mi się mogło wystąpić jako efekt uboczny .
Mniejsza z tym, temat raczej beznadziejny do ogarnięcia (zresztą w porównaniu do VW group i tak jest chyba nieźle).
Ale daj znać jak zachowuje Ci się spalanie po tej zmianie, oczywiście o ile potrafisz teraz jeździć bez szaleństw które Ci się stworzyły
. Chodzi mi o to czy optymalizacja nie spowodowała przy okazji zmniejszenia konsumpcji - co wydaje mi się mogło wystąpić jako efekt uboczny .
Ostatnia edycja:
dziadzia82
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 26, 2014
- Postów
- 1,361
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Będzin
- Auto
- Julka 2018 150Mair Veloce . Stelvio Sprint 2020
Nie porównuj VAG Fwd do Rwd bo to są całkiem inne napędy przeniesienia itp.Zdania na temat laga, jest czy nie ma, w jakich wersjach i z jakiego powodu wydają się być tu na forum bardzo rozmaite.
Mniejsza z tym, temat raczej beznadziejny do ogarnięcia (zresztą w porównaniu do VW group i tak jest chyba nieźle).
Ale daj znać jak zachowuje Ci się spalanie po tej zmianie, oczywiście o ile potrafisz teraz jeździć bez szaleństw które Ci się stworzyły
Co do rozmaitych wypowiedzi na temat ww. anomali to nie tylko u nas.
Zapraszam do BMW współczesnego gdzie występuje taki sama bliźniacza przekładnia HP8.
Niestety tylko i wyłącznie za taka anomalię w pewnym stopniu odpowiada EU normy Co2.
Podjedz gdzieś na hamownie i porozmawiaj z ogarniętym tunerem powinien dać sobie rade z ta anomalia.
Nie porównuję. Wiem, że wszędzie dziś ten problem występuje i co jest temu winne... Ekologia, samo zło... (jasne, kwestia punktu widzenia).
A taki średnio "ogarnięty tuner" co jest dobry w Alfach to np kto? Jakaś tajemnica u kogo robiłeś i jakie koszty?
A taki średnio "ogarnięty tuner" co jest dobry w Alfach to np kto? Jakaś tajemnica u kogo robiłeś i jakie koszty?
dziadzia82
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 26, 2014
- Postów
- 1,361
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Będzin
- Auto
- Julka 2018 150Mair Veloce . Stelvio Sprint 2020
Udzielę wiadomości na PW. Forum nie jest od reklamowania. Zresztą na wykresie masz logo tunera. Resztę czyli numer telef udzielę w PW.
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
Ładny wykres.
Załączam swój z pytaniem do Was, czy aby na pewno moja nowa mapa jest poprawna. Zastanawia mnie, czemu do ok. 2100 obr/min wykresy się pokrywają i nie ma żadnego przyrostu momentu? Wartości maksymalne momentu i mocy też nie powalają na kolana, ale może dlatego, że jeżdżę delikatnie głównie po mieście odcinki po 6 km i miałem zalane zwyczajne 95 oktanowe paliwo. Moja Giulia jest z początku 2017 roku i ma jedną chłodnicę. Moje wątpliwości zabierają mi radość z przeprowadzonego
chiptuningu. Będę wdzięczny za Wasze uwagi.
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 11,032
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
specjalistą nie jestem, tylko parę aut miałem zrobionych na stage 1. to że na dole jest ten sam moment to bardzo dobrze, tak najlepiej mieć -nie męczymy mechanizmów na niższych obrotach, wyżej jest w miarę OK, nie ciśnięty, choć koło tych 5500 jest mały dip w dół, mogłoby go nie być i pewnie coś dałoby się tam jeszcze uzyskać bo duży zakres obrotów (5-6krpm) masz praktycznie na stałej mocy - troche to mało użyteczne >5k. górę pewnie mógł wyżej podciągnąć nawet na 95 (ja mam 95 strojenie i 309HP) i miałbyś wykres jak trzeba
Jak jeździsz delikatnie napewno odczujesz mniejsze zużycie paliwa....
Ja u siebie zauważyłem i to dość wyraźnie
To jest na plus....aczkolwiek u mnie wyszło 308 na 95 rok 2017 czyli bez kata euro 6 podobnie jak u ciebie
A co toznacxy ze masz jedna chłodnice ?
Tak jak mówi epsoniks, max moment jest ok.
Za szybko moment mięknie na wyższych obrotach. Ja miałem strojenie na 95 i wyszło >280 a to była pierwsza giulia u tego tunera. I to był ciepły letni dzień.
Mój samichód odebrany był w lipcu 2017.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Za szybko moment mięknie na wyższych obrotach. Ja miałem strojenie na 95 i wyszło >280 a to była pierwsza giulia u tego tunera. I to był ciepły letni dzień.
Mój samichód odebrany był w lipcu 2017.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Ostatnia edycja:
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Czyli w serii wypluło 220 KM?
dziadzia82
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 26, 2014
- Postów
- 1,361
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Będzin
- Auto
- Julka 2018 150Mair Veloce . Stelvio Sprint 2020
Tak.
Ale rzecz biorąc kociołek był pusty było ok 80 g/sadzy.
Zalany zwykłą 95 i do tego dodatek AR 9600P max.
Nie ruszane limitery EGT.
AFR lekko przelany.
Ale rzecz biorąc kociołek był pusty było ok 80 g/sadzy.
Zalany zwykłą 95 i do tego dodatek AR 9600P max.
Nie ruszane limitery EGT.
AFR lekko przelany.
Gregor-Wrocław
Użytkownik
- Rejestracja
- Wrz 1, 2020
- Postów
- 275
- Auto
- Giulia 2.0GME 200KM 2019r
Cześć! Kolego, tak próbuję połączyć fakty czytając ten temat i zastanawiam się czy Ty zajmujesz się "chiptunningiem", ty robiłeś to Stelvio z GPF, które wypluło w serii 220KM?
dziadzia82
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 26, 2014
- Postów
- 1,361
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Będzin
- Auto
- Julka 2018 150Mair Veloce . Stelvio Sprint 2020
Tak tyle wyszło.
Z tego co wiem to 200 HP zawsze mają jakiegoś bonusa.
Nie zajmuje się remapem.
Samochód był mierzony na 2 hamowniach .
Wyniki zbliżone.
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka