radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Jak mkeszkasz w Belgii, to nie lepiej się przejechać do Squadra Tuning?
[Giulia] Chiptuning
- Autor wątku szopp
- Data rozpoczęcia
Dietih
Użytkownik
- Rejestracja
- Wrz 19, 2012
- Postów
- 167
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- była AR147, 1.9 jtdm; była Giulietta 2.0 JTDm 170km,była VELOCE TBi,Jest Stelvio
a tak z chorej ciekawości - z silnika 2.0 - 280 KM , ile przy chipsie można oczekiwać racjonalnie i bez wysilenia
- KM ? , Nm ?
tak bez większej napinki dla silnika ?
- KM ? , Nm ?
tak bez większej napinki dla silnika ?
Karol1
Użytkownik
- Rejestracja
- Kwi 18, 2020
- Postów
- 509
- Auto
- ALFA STELVIO VELOCE
Max ok 320
Grac
Nowy
- Rejestracja
- Wrz 7, 2021
- Postów
- 20
- Lokalizacja
- Polanica Zdrój
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio Competizione MY2023
Ja czekam na montaż Racechip w wersji RS ze sterowaniem z poziomu BT i apki w telefonie 
Zobaczymy czy będzie takie odczuwalne WOW
Jak trzeba to świece też wymienię dla świętego spokoju bo mają już ponad 10kkm
Auto to Giulia Veloce 11-2018r z ok 30kkm przebiegu, paliwo PB98 plus Archoil AR6900-P Max.
Zobaczymy czy będzie takie odczuwalne WOW
Jak trzeba to świece też wymienię dla świętego spokoju bo mają już ponad 10kkm
Auto to Giulia Veloce 11-2018r z ok 30kkm przebiegu, paliwo PB98 plus Archoil AR6900-P Max.
Ostatnia edycja:
kacperr
Nowy
- Rejestracja
- Lip 27, 2014
- Postów
- 182
- Lokalizacja
- łódzkie
- Auto
- Jest: 159 2.0JTDm Ti / Była: Vectra GTS 1.9CDTI / Była Vectra B 2.0DTI
Czy temperatura może mieć duży wpływ na moc? Dzisiaj byłem zrobić chipa w swojej 2.2jtd 180KM i seria pokazała 160KM. Po chipie 186. Temperatura na hamowni 36st. Ciśnienie 976. Czy moze te silniki lubią sobie nie trzymać mocy? Z motorem raczej wszystko ok, kreski ładne, przebieg auta 40tys km.
Alfabeta
Użytkownik
- Rejestracja
- Maj 7, 2010
- Postów
- 96
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- Alfa 159 1,9 jtdm '07 187KM by Cinsoft, Giulia 2,2 jtdm '17
W Cinsofcie robione 2,2 w manuału zawsze miały te 180 lub więcej KM. U mnie też trochę ponad. Temperatura chyba nie ma aż takiego wpływu by zaniżyć moc do 160. Turbina w pełni sprawna?
Witam,
w temacie "tuningu", czy znacie miejsce, które poradzi sobie z następującymi poprawkami:
- permanentne zlikwidowanie trybu żeglowania w N i A
- zlikwidowanie składania lusterek po zamknięciu przez dotknięcie klamki
- punkt najważniejszy: spowodowanie, żeby paliwo nie było wtryskiwane przy jedzie w dół wzniesienia. Obecnie spalanie podczas zjazdów to około 5 litrów i samochód stale przyspiesza. Chcialbym tam widzieć zero litrów i hamować biegami jak należy). GPF nie musi się przecież czyścić przy każdym zjeździe?!
Więcej życzeń do ewentualnego tunera nie mam.
(Giulia Veloce 280, 2022).
Dziękuję z góry za sugestie.
w temacie "tuningu", czy znacie miejsce, które poradzi sobie z następującymi poprawkami:
- permanentne zlikwidowanie trybu żeglowania w N i A
- zlikwidowanie składania lusterek po zamknięciu przez dotknięcie klamki
- punkt najważniejszy: spowodowanie, żeby paliwo nie było wtryskiwane przy jedzie w dół wzniesienia. Obecnie spalanie podczas zjazdów to około 5 litrów i samochód stale przyspiesza. Chcialbym tam widzieć zero litrów i hamować biegami jak należy). GPF nie musi się przecież czyścić przy każdym zjeździe?!
Więcej życzeń do ewentualnego tunera nie mam.
(Giulia Veloce 280, 2022).
Dziękuję z góry za sugestie.
marekkoczta
Aktywny
Dodałbym zeby jeszcze dobrze robił jadąc pod górkę.
W Mojej Stelvio przy zjeździe ze wzniesienia - nie przyspiesza tylko trzyma tą sama prędkość a spalanie mam 2,5 litra - tak Musi Być - GPF
Mi niestety nie trzyma prędkości na zjeździe. Już to opisulyealem w innym temacie: tryb D, bieg powiedzmy 5, jadąc w dół przez około minutę się rozpędza przy spalaniu chwilowym około 4,5 - 5l. Po tej minucie następuje wyczuwalna zmiana: samochód nagle zaczyna zwalniać (bieg i nachylenie stałe), spalanie spada do zera... Bardzo to irytujące. W górach trzeba stale hamować. Dealer twierdzi standardowe, ten typ tak ma... Może więc jakiś tuner na to poradzi? GPF niech sobie bierze te kilka litrów, ale ten brak hamowania silnikiem jest dla mnie niedopuszczalny.
tomaz
Aktywny
Coś tu nie bangla chyba jak należy. Już Alfa 166 z ZF 4HP ma tryb górski, gdzie jak skrzynia wykryje jazdę z górki to hamuje silnikiem i robi to bardzo skutecznie (testowane nie raz). Niemożliwe, żeby ZF 8HP tego nie miał w trybie D.
Też uważam, że normalne to być nie może. Przesiadłem się w tą Alfę z 440i. Tam też była ZF8HP i zachowywała się zupełnie inaczej... Po urlopie zabiorę kogoś od dealera na przejażdżkę. Może zmienią zdanie.
Tak czy inaczej, są jacyś tunerzy siedzący w Alfach, którzy nie tylko podnoszą moc (na tym mi akurat nie zależy, ileby nie podnieść, i tak będzie mało
, ale robią inne softowe poprawki "na miarę"?
tomaz
Aktywny
Też uważam, że normalne to być nie może. Przesiadłem się w tą Alfę z 440i. Tam też była ZF8HP i zachowywała się zupełnie inaczej... Po urlopie zabiorę kogoś od dealera na przejażdżkę. Może zmienią zdanie.
Tak czy inaczej, są jacyś tunerzy siedzący w Alfach, którzy nie tylko podnoszą moc (na tym mi akurat nie zależy, ileby nie podnieść, i tak będzie mało
Zapytaj w Cinsoft
Nie omieszkam. DziękiZapytaj w Cinsoft
StelvioRS
Użytkownik
U mnie też nie hamuje za dobrze więc na pewno u każdego tak jest.
Pozostaje inna kwestia czy odpowiednio przed szczytem górki odpuścimy gaz czy dopiero za szczytem (wtedy żeglowania czasami można uniknąć). Tak samo jak odpowiednio wcześnie użyjemy łopatki to mniej się rozpędza, ale nie jest to też idealne hamowanie. W D to się wkręca zazwyczaj i zamiast hamować to wyje jak...
Pozostaje inna kwestia czy odpowiednio przed szczytem górki odpuścimy gaz czy dopiero za szczytem (wtedy żeglowania czasami można uniknąć). Tak samo jak odpowiednio wcześnie użyjemy łopatki to mniej się rozpędza, ale nie jest to też idealne hamowanie. W D to się wkręca zazwyczaj i zamiast hamować to wyje jak...
A obrotomierz i wskaźnik biegu to jest gadżet? Hamowanie biegami obciążonym autem nie zastąpi hamulców to nie jest ciężarówka z retarderem.
Wiadomo jak się silnik wkręca to wyć musi.
tomaz
Aktywny
Retarder może też być hydrokinetyczny. Moja stara 166 z hydrokinetykiem na D lepiej hamuje silnikiem ze wzniesienia niż zrzucanie biegów w trybie Sport/Manual. Skrzynia ma specjalny tryb jazdy ze wzniesienia i po wykryciu czegoś takiego naprawdę mocno hamuje biegiem. Dziwne by było, gdyby nowszy ZF nie miał takiej opcji.
Stawiam na zrypany przez Włochów soft...