[Giulia] Chiptuning

Ale ześmiechu, z żalu wydanych euro czy z radości? Będę przynajmniej przygotowany.
 
tomaz napisał:
Retarder może też być hydrokinetyczny. Moja stara 166 z hydrokinetykiem na D lepiej hamuje silnikiem ze wzniesienia niż zrzucanie biegów w trybie Sport/Manual. Skrzynia ma specjalny tryb jazdy ze wzniesienia i po wykryciu czegoś takiego naprawdę mocno hamuje biegiem. Dziwne by było, gdyby nowszy ZF nie miał takiej opcji.
Stawiam na zrypany przez Włochów soft...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mieszkam w pagorkowatym terenie. Dla przykladu; mam w okolicy dosc stromy i dlugi (3 km) zjazd tunelem. Jest tam ograniczenie do 90. Jak juz kiedys na forum opisywalem, na tym samym zjedzie BMW 440 zachowywalo sie zupelnie inaczej: zaczynajac zjazd z 90 km/h na 5 biegu samochod trzymal ta pradkosc do konca (naczylenie jest tam niemal stale). Nigdy nie musialem nawet muskac pedalu hamulca na tym zjezdzie. W Alfie wyglada to tak: dojezdzajac do tunelu redukuje bieg do 4, zaczynam zjazd z 90 km/h. Przez pierwsze ok. 1,5 km obroty rosna, predkosc dochodzi do 105, spalanie chwilowe to jakies 5 litrow. W pewnym momencie wszystko sie zmienia: nagle samochod zaczyna zwalniac, spalanie wynosi 0 i po kolejnym kilometrze jade juz okolo 90 km/h. Jeslibym w trakcie tego zjazdu zmieni bieg lopatkami, caly proces sie powtarza, obroty znowu zaczynaja rosnac. Testowalem tez sytuacje zacznajac zjazd na 5 biegu od 80 km/h. Rowniez w tej sytuacji paliwo zostaje odciete dopiero w polowie tunelu. Gdy zredukuje na 4 wszystko sie resetuje i na 4-ce zaczynam jechac w dol szybciej niz na 5-ce!

Wynika z tego, ze wejscie w tryb zjazdu zajmuje tej skrzyni okolo minuty i kazde dotkniecie skrzyni skutkuje powrotem do punktu wyjscia.

Lubie ten samochod jednak oprogramowanie skrzyni jest cholernie irytujace.
 
Bolek74 napisał:
Lubie ten samochod jednak oprogramowanie skrzyni jest cholernie irytujace.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jest taki gość "Kiwi" który na JagodowyTV pokazywał jak wgrywa do skrzyni ZF w Guli oprogramowanie ze skrzyni ZF BMW.
Jak bardzo Ciebie to irytuje to wiesz gdzie szukać.
 
wip napisał:
Jest taki gość "Kiwi" który na JagodowyTV pokazywał jak wgrywa do skrzyni ZF w Guli oprogramowanie ze skrzyni ZF BMW.
Jak bardzo Ciebie to irytuje to wiesz gdzie szukać.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dokładnie :)


Bolek74 napisał:
Mieszkam w pagorkowatym terenie. Dla przykladu; mam w okolicy dosc stromy i dlugi (3 km) zjazd tunelem. Jest tam ograniczenie do 90. Jak juz kiedys na forum opisywalem, na tym samym zjedzie BMW 440 zachowywalo sie zupelnie inaczej: zaczynajac zjazd z 90 km/h na 5 biegu samochod trzymal ta pradkosc do konca (naczylenie jest tam niemal stale). Nigdy nie musialem nawet muskac pedalu hamulca na tym zjezdzie. W Alfie wyglada to tak: dojezdzajac do tunelu redukuje bieg do 4, zaczynam zjazd z 90 km/h. Przez pierwsze ok. 1,5 km obroty rosna, predkosc dochodzi do 105, spalanie chwilowe to jakies 5 litrow. W pewnym momencie wszystko sie zmienia: nagle samochod zaczyna zwalniac, spalanie wynosi 0 i po kolejnym kilometrze jade juz okolo 90 km/h. Jeslibym w trakcie tego zjazdu zmieni bieg lopatkami, caly proces sie powtarza, obroty znowu zaczynaja rosnac. Testowalem tez sytuacje zacznajac zjazd na 5 biegu od 80 km/h. Rowniez w tej sytuacji paliwo zostaje odciete dopiero w polowie tunelu. Gdy zredukuje na 4 wszystko sie resetuje i na 4-ce zaczynam jechac w dol szybciej niz na 5-ce!
Kliknij, aby rozszerzyć...

Czyli tak, jak pisałem - zrypany soft... Oczywiście GPF może też mieć tu wpływ jakiś, niemniej... zjazd to zjazd.
 
tomaz napisał:
Dokładnie :)


Czyli tak, jak pisałem - zrypany soft... Oczywiście GPF może też mieć tu wpływ jakiś, niemniej... zjazd to zjazd.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Jak tylko znajde czas, oddam to w czyjes sprawne palce, niech czyni gwalt na sterownikach ;)
...a moglem nie sprzedawac BMW w komplecie, trzeba bylo wybebeszyc go z B58 wraz ze skrzynia i wsadzic to do Giulii, tam zas komplet z Alfy... ciekawe, czy nabywca by sie zorientowal. Plastiki by sie jakos na to zalozylo, znaczek by sie zgadzal... :laugh:)
 
Kivi robil Giulie bazowa 200 na 360 koni.Moze sie ktos pochwali jakie modyfikacje zostaly wykonane?
 
Hybrydowe turbo bo co innego? Byly juz takie tu na forum i poza +/-10hp, niektore jednak problemy sprawiają (checki, pad turbo itp) , tunerom wychodzi lepiej lub gorzej widać
 
salatin napisał:
Kivi robil Giulie bazowa 200 na 360 koni.Moze sie ktos pochwali jakie modyfikacje zostaly wykonane?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Usunięcie GPF'a
3"downpipe z katalizatorem euro 3
3" układ wydechowy z klapami custom
Hybrydowe turbo
Zaworek DV+ GFB
Dolot HDI

+ robocizna i softy te pewnie 20 koła pykło jak nic.
Na moje oko to słaby moment wyszedł, ale z chęcią bym taki set przygarnął :)

w podglądzie postu zdjęcie wygląda i otwiera się poprawnie po zapisaniu postu już nie

297553152_6011561575524764_5959962932056698999_n.jpg
 
Ostatnia edycja:
Raczej mniej. Turbo hybrydowe na 370km z półki w Anglii kosztuje jakieś 8 tysięcy. Możliwe, że robione w Polsce by wyszło taniej. Downpipe to półtora, dolot jakieś 700. Reszta to robocizna. Wydech w tym przypadku nie ma znaczenia dla osiągów.

Tutaj chłopak ma 400 koni po samym turbo i sofcie:

https://www.youtube.com/watch?v=TGUi3Eih6Vc

Ma też fajne porównanie różnych dolotów/wkładek do Giulii 2.0: https://www.youtube.com/watch?v=T9uk6x6jnXw
 
Ostatnia edycja:
Wydach nie ma znaczenia dla osiągów a downpipe to nie cześć wydechu?

Nawet wg twojego wyliczania to z tej listy wychodzi:
10 800
Do tego uszczelki, oringi, śruby itd.

wydech strzelam na oko 4000
Do tego montaż tego wszystkiego 2000 min?
Strojenie 2000, wyprogramowanie GPF może dodatkowo...
Więc czy to wyszło 19 czy 20 to tam już szczegóły :)

Co do filmu na 400 to jestem jakoś mocno nieufny tym danym, chyba dlatego że u nas ciężko specom pokonać te 370

A tak z innej strony czy ktoś w stelvio zszedł poniżej 5s na seryjnym samochodzie i tylko stage1?
 
Ostatnia edycja:
W cenie softu są już takie rzeczy jak wyprogramowanie GPF, wyłączenie EGR itp. Downpipe również ma znikomy wpływ na osiągi. Na forum kilka osób robiło pełen przelot i nie ma wiekszej różnicy przed czy po. Zamiast dedykowanego dolotu można włożyć sportową wkladkę i wynik też będzie ten sam. Realnie to jest koszt turbosprężarki+montaż+soft. Nawet licząc te 8 tysięcy za turbo to cena powinna się zamknąć w 12k
 
p11k napisał:
W cenie softu są już takie rzeczy jak wyprogramowanie GPF, wyłączenie EGR itp. Downpipe również ma znikomy wpływ na osiągi. Na forum kilka osób robiło pełen przelot i nie ma wiekszej różnicy przed czy po. Zamiast dedykowanego dolotu można włożyć sportową wkladkę i wynik też będzie ten sam. Realnie to jest koszt turbosprężarki+montaż+soft. Nawet licząc te 8 tysięcy za turbo to cena powinna się zamknąć w 12k
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przy seryjnym turbo z DP przyrostow nie bedzie, moze minimalnie lepsza gora, ale przy hybrydzie DP da wymierne efekty. Choc nawet przy seryjnym turbo jesli ma sie GPF-a warto zrobic DP chocby dla efektow dzwiekowych (strzaly przy zmianach biegu na pelnej i ogolny dzwiek) oraz mniejszych temperatur, GPF bardzo sie rozgrzewa i po kilku mocniejszych przelotach komp zacznie kastrowac moc.
 
Witam, odblokowywał ktoś v max moja po chip 308 KM idzie do 240km/h i koniec kaganiec :-/
 
odblokowywali, choć nie każdy tuner korzysta z narzędzia które tą funkcję akurat ma (przynajmniej tak było ze 2 lata temu). oczywiście było pisane no ale kto by czytał, lepszy wątek na 2tys postów w którym już nic nie można znaleźć
 
epsonix napisał:
Miało być lajtowo/bez ciśnięcia na max wyniki/bezpiecznie, są podniesione limitery momentu, minimalnie ciśnienie doładowania, kąty zapłonu i kąt otwarcia przepustnicy, podobno dalej mogę lać RON95 (choć od jakiegoś czasu jeżdżę już na 98)
Pokaż załącznik 282239
Nie wiem czy wykresy były normowane o temperaturę, jak robił to było -6st C, w każdym razie nie rozpatrujemy liczb absolutnych tylko przyrosty i przebieg - to co wyszło to po prostu miły extras o który mi chodziło
Kliknij, aby rozszerzyć...
received_1504941493265750.jpeg

Tez zaufalem Mateuszowi i roznica jest mocno odczuwalna. Tyle tylko, ze u mnie swiece niedomagają i wynik "jako tako". :) Zdziwilem sie, ze seria + w stosunku do katalogu. Najwazniejsze, ze zniknelo to uposledzone przyspieszenie 0-20 kmh, ktore bylo jakims zartem w tym aucie.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra