[Giulia] Chiptuning
- Autor wątku szopp
- Data rozpoczęcia
azar
Nowy
wchodzisz na streamable.com z komórki i uploadujesz. 2 kliknięcia
Zaczyna być ciekawie
for track use only
Ile to kosztuje?
jml
Użytkownik
https://www.squadra-tuning.nl/chiptuning/alfa-romeo/giulia/abstc-off-dongle/
Ciekawe. Jak wrażenia z jazdy ze ściągniętym kagańcem?
Ciekawe. Jak wrażenia z jazdy ze ściągniętym kagańcem?
MiLykie
Nowy
Prawdopodobnie jakiś bardzo prosty układ, który łączy się przez OBD i zapodaje coś na CAN'a. Pewnie ta kostka od ST, która robi za interfejs szeregowy gadający z OBD plus coś co tym steruje. Ciekawe pytanie co dokładnie tym steruje, czy to jakiś ASICS, czy coś bardziej ogólnego przeznaczenia. Chyba nawet mały ARM to by była przesada i bezsensowna eskalacja kosztów. No i jakiś mały moduł BT, pewnie wbudowany w ten mikrokontroler.
W Giulieccie, aby wyłączyć ESC wystaczyło połączyć się MESem z ABSem (ale zarymowałem). Tu układ czyta stan przełącznika DNA, i jak jest D to prawdopodobnie robi coś podobnego, co tymczasowo wyłącza moduł ESC/ABS. I nie piszę tego, żeby jakoś trywializować dongla, tylko jako wyjaśnienie.
Absolutnie będę myśleć o tego zakupie <3 Lepiej wydać 400e i mieć to wygodnie, niż wozić laptopa i się podłączać za każdym razem, aby pójść bokiem.
Dzięki
Cena 390+30 euro za wysyłkę - żeby uniknąć prowizji polecam płatność Revolut + Paypal.
Auto rocznik 2017 bez SGW - sprawdzali po VIN.
Na kartce z instrukcją, którą dostałem jest informacja o Bluetooth - napisałem, żeby coś mi na ten temat powiedzieli bo przy zakupie nic o BT nie było wspominane/
Dodatkowo pytałem o możliwość wykrycia tego dongla bo gdyby to był prosty układ wyłączający ABS to można byłoby wykryć różnice w przebiegu poszczególnych komponentów - panowie odpisali - "Even the mileage is no problem. The ABS is not switched off. There is only another strategy active."
Przełącznik ON/OFF działa przy zatrzymanym samochodzie czyli, że po ruszeniu w trybie D można przełączyć się na A w trybie ESC OFF. Po zatrzymaniu jakieś 3/4 sekundy po włączeniu trybu N lub A czuje się odbicie pedału hamulca - włączonego ABS.
Dongla należy wyciągnać z OBD po zakończonej zabawie (nie ma to znaczenia czy przy włączonym silniku czy wyłączonym), bo ciągnie prąd.
Korzystając z okazji, że we Wrocławiu pada, miałem dzisiaj z rana okazję przetestować dynamiczne ruszanie z hamulcem w podłodze - oczywiście na torze.
Auto rocznik 2017 bez SGW - sprawdzali po VIN.
Na kartce z instrukcją, którą dostałem jest informacja o Bluetooth - napisałem, żeby coś mi na ten temat powiedzieli bo przy zakupie nic o BT nie było wspominane/
Dodatkowo pytałem o możliwość wykrycia tego dongla bo gdyby to był prosty układ wyłączający ABS to można byłoby wykryć różnice w przebiegu poszczególnych komponentów - panowie odpisali - "Even the mileage is no problem. The ABS is not switched off. There is only another strategy active."
Przełącznik ON/OFF działa przy zatrzymanym samochodzie czyli, że po ruszeniu w trybie D można przełączyć się na A w trybie ESC OFF. Po zatrzymaniu jakieś 3/4 sekundy po włączeniu trybu N lub A czuje się odbicie pedału hamulca - włączonego ABS.
Dongla należy wyciągnać z OBD po zakończonej zabawie (nie ma to znaczenia czy przy włączonym silniku czy wyłączonym), bo ciągnie prąd.
Korzystając z okazji, że we Wrocławiu pada, miałem dzisiaj z rana okazję przetestować dynamiczne ruszanie z hamulcem w podłodze - oczywiście na torze.
W
walgreen
Guest
Jak ten przełącznik wygląda? Nie ma fotek na stronie squadry.
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 11,040
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
zgaduję że wystarczy że łączy się z kompem ABS i aktywuje Dyno Mode, bo w Giulii/Stelvio jest takie ustawienie wyłaczające TC.Prawdopodobnie jakiś bardzo prosty układ, który łączy się przez OBD i zapodaje coś na CAN'a. Pewnie ta kostka od ST, która robi za interfejs szeregowy gadający z OBD plus coś co tym steruje. Ciekawe pytanie co dokładnie tym steruje, czy to jakiś ASICS, czy coś bardziej ogólnego przeznaczenia. Chyba nawet mały ARM to by była przesada i bezsensowna eskalacja kosztów. No i jakiś mały moduł BT, pewnie wbudowany w ten mikrokontroler.
W Giulieccie, aby wyłączyć ESC wystaczyło połączyć się MESem z ABSem (ale zarymowałem). Tu układ czyta stan przełącznika DNA, i jak jest D to prawdopodobnie robi coś podobnego, co tymczasowo wyłącza moduł ESC/ABS. I nie piszę tego, żeby jakoś trywializować dongla, tylko jako wyjaśnienie.
Absolutnie będę myśleć o tego zakupie <3 Lepiej wydać 400e i mieć to wygodnie, niż wozić laptopa i się podłączać za każdym razem, aby pójść bokiem.
Dzięki
Pewnie jeszcze łapie z CAN włączony tryb DNA. Tyle. Najprostszy mikrokontroler + CAN + BT, choc ten ostatni to już bajer, możnaby to zrobic bez. [MENTION=4833]maly_777[/MENTION], podejmujesz się? tylko dostępność musiałaby być lepsza niż teg DPF Monitora.
g0trek
Nowy
- Rejestracja
- Lis 15, 2018
- Postów
- 127
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio
Czy ma znaczenie czy auto ma już Security Gateway (produkcja po lutym 2018) ? Działa z takim czy tylko ze starszymi wersjami ? Czemu sprzedajesz ?
Sgw raczej nic tu nie ma bo wpinasz się w czujniki przy silniku.
Sprzedaje bo daje auto żeby zrobili program a przy okazji maja walczyć z TCS żeby wyłączyć w trybie D [emoji6]
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka