Chiptuning

[epsonix]

Skąd to info? Jesteś pewny?

zaraz zaraz. ktos wychylil sie z jakimis 400Nm nie wiadomo skad i teraz sensacja ze LSD ma 500Nm. Panowie, przeciez 500Nm jest w kazdej 2.2jtdm i 2.0TBiMA AT8 (w Q jest 750Nm skrzynia). To 8HP50 ktora ma 500Nm. wystarczy spojzec na wersje 2.2 i ich momenty np 180kucy ma 450Nm, 210kucy 480Nm czy jakos tak, z glowy pisze, pewnie podobnie nowe wydania 190HP itp.

[lechtak]

Skąd to info? Jesteś pewny?

Mam tak na skrzyni zf 8hp50 W manualu ZF mam informacje ze benzynowe 450Nm Diesel 500Nm max.

[kozak]

Taka ciekawostka dla kopciuchow

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[murder]

Taka ciekawostka dla kopciuchow

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Niby jest to ten sam silnik 2.2 ale jednak różnią się odrobinę osprzętem. Np. w 210 sprężarka ma dodatkowy czujnik, którego nie ma w słabszych wersjach.

[kozak]

Nie wnikałem, zauwazylem tylko ze wyciągnęli niby z tego prawie 260ps [emoji6] czekamy na pierwszą pełna modyfikacje 2.0t [emoji6] tu niby limiter momentu zdjeli i stąd pewnie taki wynik

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[k3ss]

super
tzn. że silnik ma potencał,
widzę, że to manual
ale.. co na to podzespoły? np. skrzynia ZF, która ma - wg producenta - być stosowana do 450 N?

swoją drogą to jakaś ciekawa hybryda z przodu - ledy + halogeny/przeciwmgielne?

[kozak]

Myślę że zdjęcie jest pogladowe

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Tomtrz]

ale.. co na to podzespoły? np. skrzynia ZF, która ma - wg producenta - być stosowana do 450 N?

Miałem auto w automacie, gdzie niby "limit" 330nm, zrobione na 400, czyli grubo ponad normę i jeździ z tego co wiem do dzis już ładnych kilka lat. Jeździ całe mnóstwo 159 w automacie porobione na ponad 500nm, gdzie skrzynia niby max 410. W manualach to samo. Od lat się dłubie auta z automatami i nic się z nimi złego z reguły nie dzieje przy normalnych, drogowych modach (nie mówimy o jakimś stage 3 i pierdylionie koni).

Z drugiej strony własnie mnie ciekawi, że się martwią ludzie o skrzynie, a nie martwią się o silnik, który też jest przecież przeciągany ponad fabryczne wartości Poza tym przecież są jeszcze dyfry, przeguby, półosie, i element o który bym się bał najbardziej, czyli karbonowy wał, przy którym raczej nie przesadzali z "zapasem" z uwagi na koszty.

[phanteon]

Czytam ten watek i majac kilka poprzednich aut, ktore mialy te 7 sek do 100 (okolice 200 koni i 500 niuta, bo to diesel) troche sie boje 2.0 200 w turbo benz. w stelvio. O ile do 100 jest super to powyzej 100 nie ma sie co oszukiwac, ze nadazy to za 6cyl dieslowskimi limuzynami ze stajni MB czy BMW. Kusi mnie bardzo mocno program na te ponad 300 koni. Za "morde" trzyma mnie zona i jej gadanie jak zabiora gwarancje a Lease Plan przyjdzie z refakturowaniem za awarie silnika.

Ktos ma tutaj 200 konne Stelvio po programie lub boxie?

[sledz98]

Czytam ten watek i majac kilka poprzednich aut, ktore mialy te 7 sek do 100 (okolice 200 koni i 500 niuta, bo to diesel) troche sie boje 2.0 200 w turbo benz. w stelvio. O ile do 100 jest super to powyzej 100 nie ma sie co oszukiwac, ze nadazy to za 6cyl dieslowskimi limuzynami ze stajni MB czy BMW. Kusi mnie bardzo mocno program na te ponad 300 koni. Za "morde" trzyma mnie zona i jej gadanie jak zabiora gwarancje a Lease Plan przyjdzie z refakturowaniem za awarie silnika.

Ktos ma tutaj 200 konne Stelvio po programie lub boxie?

Ja mam 200 koni. Boxa na razie nie kupię, ale we wrześniu robię mapę. Ja mam klasyczny leasing, więc mi to nie robi.