Chiptuning

[dziadzia82]

Cinsoft zrobił tego parędziesiąt wykresy dostępne na Facebook.

[kozak]

Cinsoft zrobił tego parędziesiąt wykresy dostępne na Facebook.

paredziesiat ? nie naliczylem tyle bez sensu pchac sie w soft jak mozna kupic boxa i masz te same wyniki, a box pozniej sprzedawalny.
Tunerzy wcale nie wyciskaja wiecej z tych silnikow niz boxy.

[michal35]

paredziesiat ? nie naliczylem tyle bez sensu pchac sie w soft jak mozna kupic boxa i masz te same wyniki, a box pozniej sprzedawalny.
Tunerzy wcale nie wyciskaja wiecej z tych silnikow niz boxy.

A czy u tunerów polega to na wgraniu tej samej nowej mapy do każdego samochodu w danej wersji? Czy mają indywidualne podejście do każdego egzemplarza?
Co jest "zdrowsze", bezpieczniejsze dla silnika? Nie znam się na tym niestety, koledzy mają na pewno większą wiedzę.

[kozak]

A czy u tunerów polega to na wgraniu tej samej nowej mapy do każdego samochodu w danej wersji? Czy mają indywidualne podejście do każdego egzemplarza?
Co jest "zdrowsze", bezpieczniejsze dla silnika? Nie znam się na tym niestety, koledzy mają na pewno większą wiedzę.

Każdy ci mówi że robi soft pod twoje auto, owszem, bo musi zmodyfikować twój soft w kompie zmieniając wartości na te z gotowca który krąży po necie... Wgrywa patrzy na wynik, ew podciąga trochę jeszcze jak jest za mało niż wychodzi na innych autach i tyle. Generalnie zależy od sprzętu jaki ma zajmuje to 1h albo 3-4h.
Utarło się powiedzenie że dobry tuner robi mapę pod ciebie, guzik prawda, teraz kupując sprzęt dostajesz gotowce do pobrania z portalu klienta.
Pokaż mi tunera (który istnieje x czasu na rynku, nie tych młodych/nowych bo im zalezy na budowie reputacji ) który zanim zrobi ci auto pojedzie z tobą na drogę zrobić logi itp...

Przyjeżdża klienta, wjeżdża na hamownie, pomiar , zgrywanie , obróbka, wgranie, hamownia jak jest wynik ok to ci zostawia , ew druga poprawka , hamownia i do domu. A że to nowe auta to zapewne skończy się na 1 wgraniu mapy jak się pokaże 3jka z przodu.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

[marekkoczta]

Każdy ci mówi że robi soft pod twoje auto, owszem, bo musi zmodyfikować twój soft w kompie zmieniając wartości na te z gotowca który krąży po necie... Wgrywa patrzy na wynik, ew podciąga trochę jeszcze jak jest za mało niż wychodzi na innych autach i tyle. Generalnie zależy od sprzętu jaki ma zajmuje to 1h albo 3-4h.
Utarło się powiedzenie że dobry tuner robi mapę pod ciebie, guzik prawda, teraz kupując sprzęt dostajesz gotowce do pobrania z portalu klienta.
Pokaż mi tunera (który istnieje x czasu na rynku, nie tych młodych/nowych bo im zalezy na budowie reputacji ) który zanim zrobi ci auto pojedzie z tobą na drogę zrobić logi itp...

Przyjeżdża klienta, wjeżdża na hamownie, pomiar , zgrywanie , obróbka, wgranie, hamownia jak jest wynik ok to ci zostawia , ew druga poprawka , hamownia i do domu. A że to nowe auta to zapewne skończy się na 1 wgraniu mapy jak się pokaże 3jka z przodu.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

Prawdę mówisz tylko za mapę biorą 1200 1500zł box chyba 3000 chyba ze sie mylę to popraw.

[kozak]

podaj kto robi za 1200-1500. im nowsze auto tym wyzsza cena... za 1200 to sie robi stare TDI. z tego co wiem to za Giulie wołaja od 2 tys wzwyz.

[epsonix]

ale podstrojenie gotowej mapy na hamowni to nic złego IMHO. hamownia daje też warunki stałe i łatwiej coś wychwycić wstępnie - przynajmniej można oczekiwać powtarzalności, na drodze z tym gorzej. tuner podczas prób na hamowni podstraja trochę mape (a nie tylko wgrywa gotowca), sprawdza też różne parametry typu AFR czy wg modelu dla danego auta soft mu estymuje EGT. moim zdaniem ogreślenie "wgrywa gotowca z netu" to jednak nie jest uprawomocnione.
jeśli ktoś chciałby żeby tuner mu pisał soft na zamówienie od podstaw to cena na pewno nie bedzie 2k.

tak, w nowych autach raczej taki zabieg kosztuje ok 2k w zwyż, częściowo bo nowość (większe ryzyko problemów dla tunera, ewentualnie droższe koszty), do tego wydaje mi się że część tunerów wyciąga na stół kompa bo muszą go najpierw odblokować, a to dodatkowa robota. W Giulii 2.0 o ile się nie mylę (niech mnie ktoś poprawi) da się bez wyciągania przez OBD programować, ale jednak wtedy licznik programowań idzie w górę.

Rozwiązania typu JB4 wydają się OK (szczególnie jak boimy się o gwarancję), ale też myślę że bezpieczniej po założeniu jechać do tunera z tym, niech wrzuci auto na hamownie, pomierzy AFR/EGT, sprawdzi przebieg, ewentualnie zawsze można wtedy podziałać zmieniając ustawienia boxa.

[kozak]

Nie ma co bić piany ,nie mówię że kazdu tuner jest zły, ale tunerzy nie chcą się bawić w dumanie nad Giulia po 4-6h jak w tym czasie zrobią 4 vagi.
Ja jak założyłem hybrydowa sprężarkę to jeden tuner wogole nie ruszył softa tylko auto postało na hamowni pół dnia po czym powiedział że gotowe (vag tune) ... Moc bez zmian, mówię że slabo cos, to odpowiedź że więcej się nie da... Dzwonilwm do cinka to pierwszy pytanie czy zmieniona chłodnica bo seria nie domaga,, dzwonie do trzeciego (Adt Tuning) to mówi że wtryski do dupy i się nie da... Czwarty(ecuproject) powiedział że zrobi ale nie wie kiedy, dzwoniłem 5x w ciągu 1,5msc na termin , niestety nie było wolnego terminu dla mnie. Piaty (b-tune) wogole nie tyka alf.
Aż.wkoncu trafiłem to jednego gościa (ets) i wyniki jest jaki jest. Dało się ? Dało !!! Bez zmiany chłodnicy , wtrysków...

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

[Shimmy]

Ma w ogóle sens wrzucenie JB4 + hamowanie + korekta map u tunera? Myślę o zrobieniu 280, ale do gotowców z boxów nie jestem przekonany.

Kosztowo wyjdzie pewnie tak jak normalny chip, ale mniejsza szansa, że gwarant się do czegoś przyczepi. No chyba, że ktoś programuje bez nabijania licznika.

Sent from my SM-T713 using Tapatalk

[kozak]

Mapy jb4 to gotowce na których jest dużo ludzi i nic się nie dzieje.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka