Chiptuning

[kozak]

Bez numeru części za wiele sie nie dowiemy. Ale wylgada tak samo jak nasze...

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

[Jack801]

Zdecydowałem ostatnio ze stelvio 280 ze mną zostaje na dłużej i chciałbym podkręcić trochę - 310-320.
Nie chce ruszać hardware (ew. filtr powietrza ale jak piszecie nic nie daje)

Przeczytałem te 140 stron watku ale mam kilka pytań:
- czy ktoś w WWA robi (dobrze) te auta, w wątku padł gdzieś Masters, ale czy ktoś robił u nich - jakie przyrosty (wykres)?
- czy ktoś robi to poza WWA (dobrze) - Kozak czy Ty w końcu znalazłeś dobrego magika do tego bo w morzu postów nie znalazłem twojej rekomendacji ?
- polecacie JB4 - czy ktoś finalnie używał JB4 w 280 (40 whp / 55hp to chyba fikcja)
- polecacie racechip czy ktos moze podzielić sie wykresem dla 280 ?

Mam też problem z pedałem - lag przy dodawaniu gazu w takim aucie jest żenujący ! czy to sie da jakoś naprawić ? Gdzies pislaiście ze "pedal tuner" tu nie pomoże. Czy program może to rozwiązać ?

PS
może warto podpiąć najwazniejsze informacje z tego wątku

[@sdero]

Mam też problem z pedałem - lag przy dodawaniu gazu w takim aucie jest żenujący ! czy to sie da jakoś naprawić ? Gdzies pislaiście ze "pedal tuner" tu nie pomoże. Czy program może to rozwiązać ?

Sama charakterystyka kalibracji pedału jest o kształcie wykładniczym.

[Shimmy]

- czy ktoś w WWA robi (dobrze) te auta, w wątku padł gdzieś Masters, ale czy ktoś robił u nich - jakie przyrosty (wykres)?

Unitronic na Łodygowej.

Zdecydowałem ostatnio ze stelvio 280 ze mną zostaje na dłużej i chciałbym podkręcić trochę - 310-320.
Nie chce ruszać hardware (ew. filtr powietrza ale jak piszecie nic nie daje)

Ile się uda wyciągnać nie wiadomo. Bez mechanicznych zmian szansa na 320 jest mała. Zacznij od programu i będziesz wiedział na czym stoisz

[kozak]

Ja bym brał jb4. Wyniki takie same jak po sofciea nie ingerujesz w sterownik.

Na forum USA chłopaki robią czasy takie jak auta po softach.
Chyba że chcesz ficzery jak popsy zdjęcie limitera predkosci czy limiter obrotów na postoju to soft.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

[gruby19]

Chyba że chcesz ficzery jak popsy ... czy limiter obrotów na postoju to soft.

Kto umie takie rzeczy? Możesz kogoś polecić? najlepiej wlkp

[kozak]

Każdy tuner powinien to zrobić , kwestia ustawienia zapłonu... Typowy wyrywacz softów może nie ogarnąć [emoji6] w Wlkp nie znam nikogo.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

[Shimmy]

Sam nie próbowałem (i nie będę ), ale zrobienie popsów może być trudniejsze w autach z GPFem z tego co tam Wilq robił rozeznanie.

[Jack801]

Dzięki !
A jakiś pomysł na ten wykładniczy pedał ? Drugie auto mam na linke (V8 USA z lat 90) i tam dotknięcie gazu oznacza reakcje

PS
dłuższy czas nie byłem aktywny bo z tym autem nic złego sie nie dzieje - poza problemem z niedziałającym start-stop, który w sumie nie jest problemem.

[MietasM]

Dzięki !
A jakiś pomysł na ten wykładniczy pedał ? Drugie auto mam na linke (V8 USA z lat 90) i tam dotknięcie gazu oznacza reakcje

PS
dłuższy czas nie byłem aktywny bo z tym autem nic złego sie nie dzieje - poza problemem z niedziałającym start-stop, który w sumie nie jest problemem.

Ten lag wynika raczej z turbo. Mam podobny zestaw aut (tzn. Stelvio + V8 z USA) i przy wolnossącej fałósemce reakcja na gaz jest natychmiastowa ale za to sporo słabsza niż ta po krótkim lagu w Stelvio. Niby i tu i tu jest 280KM, masa też prawie ta sama, a wydaje się, że Stefcia jest żwawsza jeśli wybaczyć jej ten lag na turbinie i pewnie na skrzyni. Żaden pedał gazu tu raczej nie pomoże, bo turbina po prostu musi się rozkręcić, a do tego potrzebne są spaliny w dużej ilości.