159 i Giulię robiłem w V-Tech Pomorze...zapewne oddział oddziałowi nierówny choćby ze względów personalnych, niemniej jednak metodyka i procedura gwarantuje satysfakcję. Będziesz zadowolonyNapisał bami159
159 i Giulię robiłem w V-Tech Pomorze...zapewne oddział oddziałowi nierówny choćby ze względów personalnych, niemniej jednak metodyka i procedura gwarantuje satysfakcję. Będziesz zadowolony
Nie mam z nimi dobrych doświadczeń, byłem 2 razy i nie umieli shamowac mojej veloce, ale może z rwd by im lepiej poszlo
Ale widzialem jak QV przyjechalo zakładać u nich ....boxa bo ponoc serii nie trzymało i wyplulo 480hp, tak twierdził tamtejszy hamowacz
Ps ręki sobie nie dam uciąć, ale wydaje mi się, że gosc mi pokazywał kilka pomiarów 200konnej i chyba przyrost byl do ok 270hp, nie wiem czy lepiej po prostu nie zarzucić sprawdzonego boxa w tym wypadku do 280hp pewnie by się udało z np. RaceChipGTSem?
- - - Updated - - -
[MENTION=25713]bami159[/MENTION] sprawdz pod Krakowem GCS Tuning. Gosc jest dobry i chwalony, stroiłem u niego moje poprzednie Astra J OPC na 340hp/530Nm, ale nie wiem jak on stoi z tematem Alf
Ostatnio edytowane przez Wilq84 ; 21-02-2021 o 15:04
Kurcze, sam od pół roku myślę o boxie racechip, ale brak kontroli AFR zniechęca mnie, bez tego mieszanka dostająca się do cylindra ma w sumie przypadkowe proporcje i nie wiadomo na dłuższą metę jakie to będzie miało konsekwencje...
Ostatnio edytowane przez Gregor-Wrocław ; 21-02-2021 o 17:55
Jaka miałeś seryjna moc i po modyfikacjach ?
- - - Updated - - -
box tez mnie nie przekonuje, napewno chciałbym usunąć ogranicznik obrotów na neutralu, i co program to program dobrane pod konkretne auto.
A wiadomo zmian było sporo od 2016 po dziś dzień
Mam pytanie do użytkowników racechip GTS, z jakiego spośród 7 ustawień korzystacie na codzien, jak wygląda stopniowanie od 1-7 tzn czy moc/moment wzrasta w górę w takiej kolejności czy jakiś konkretny program jest odpowiedzialny za np niższe zużycie paliwa? Na stronie producenta nie znalazłem jakoś wiążących informacji oprócz podanej max dodatkowej mocy,momentu i obietnicy niższego do 15% spalania.
Po zamontowaniu, ustawiałem kolejno od 3 do chyba 5 programu (u mnie to ostatni, najwyższy), zmierzyłem DragRacerem przyspieszenia i zostałem do dzisiaj na 5. Tak jeżdżę na co dzień, jak chcę jechać wolniej i spokojnie to mam sprawną prawą nogę i nią te chęci reguluję. Co do DragRacera były tu różne krytyczne opinie ale dla mnie nie było ważne to co pokazały liczby tylko progres. Co przełączyłem program na wyższy to urywało kilka dziesiątek. I na tym 5. zrobiłem już ponad 40 tys. km.
Co do zużycia paliwa to chyba użytkowanie właśnie prawej nogi ma tu zasadnicze znaczenie. W piątek jechałem do Berlina, wynik opisałem w odpowiednim wątku ale uważam za zadawalający (lekko pow. 8/100 przy rozsądnej jeździe autostradowej). Co ciekawe, te "ponad 8" było z komputera, a w niedzielę, przed powrotem do PL zatankowałem do pełna (pod korek) i z wyliczenia wyszło mi 7,7/100 (426,5 km - 32,9 l). U Was też są takie różnice pomiędzy kompem a rzeczywistością? Do tej pory zwykle różnica zamykała się w 0,2 l co zrzucałem na różnicę w tankowaniu "pod korek".
Ostatnio edytowane przez prezes-tk ; 23-02-2021 o 10:25
Hej. A jak różnica Ci wyszła w przyspieszeniu mierzonym za pomocą DragRacer między serią a programem 5 twojego boxa?
[QUOTE=prezes-tk;2273666... U Was też są takie różnice pomiędzy kompem a rzeczywistością? Do tej pory zwykle różnica zamykała się w 0,2 l co zrzucałem na różnicę w tankowaniu "pod korek".[/QUOTE]
Nie. U mnie jest praktycznie zawsze dokładnie co do 0.1 (co, jak wiemy - jest maksymalną dokładnością do uzyskania przy przetwarzaniu ADC z rozdzielczością 0.1). A też jeżdżę z Racechip'em od ~35kkm.
Trzeba wziąć pod uwagę, że z programem fabrycznym ruszyłem ot, tak - wcisnąłem gaz i tyle, bez żadnego wcześniejszego przygotowania. Z programem 5. już z podniesionych obrotów do ok. 2500 przy wciśniętym hamulcu. To był okres nauki jazdy tym autem. Do tego, nie miałem wtedy trybu Race i w momencie "przesadzenia" z trzymaniem auta na hamulcu o ułamek sekundy za długo następował poślizg i wkraczały systemy, moc spadała i po teście. Dzisiaj pewnie inne byłyby wyniki ale jakoś nie czuję potrzeby. Mnie to wisi, czy mam do 100 5,2 czy 5,8.
jako chiptuningowego lakika, ale mimo wszystko ciut zorientowanego, stwierdzenia o obniżeniu spalania w turbo benzynie mnie osobiście by niepokoiły -to znaczy mniej paliwa a zatem podniesienie temperatury co przy kilku już problemach z pęknięciami w 4 cylindrze raczej nie jest dobrym kierunkiem dla tych silników
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
