Chiptuning

[Trevor]

A czego ty oczekujesz po stage 1?
Wykres ci się pokrywa z ori i na ten setap masz przyzwoicie zrobione.
Widać ,że przy 5400 cooler już nie wyrabia / pewnie na drodze tego nie będzie czuć / .
Nie sztuka jest dowalić koksu i żyłować wszystko na maxa.
Na pewno da się wycisnąć więcej tylko po co?

No przyzwoicie jest ale co najmniej z 10 kunia więcej moim zdaniem powinno imho być. To jest 2017 i jeszcze jest zima.
W zwykłej jeździe to i 220 kunia wystarczy.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[piter32]

Liczba octanowa jest ta sama jakas teoria Twoja. USA ma nisko kaloryczne paliwa tyle w temacie.

woockush ma rację. Amerykańska 87 nie różni się w jakiś znaczący sposób od naszej 95.

https://mojafirma.infor.pl/moto/eksp...wa-paliwa.html

[dziadzia82]

woockush ma rację. Amerykańska 87 nie różni się w jakiś znaczący sposób od naszej 95.

https://mojafirma.infor.pl/moto/eksp...wa-paliwa.html

Proszę.
https://vtech.pl/aktualnosci/artykul...ecznoscia.html

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

[Michal94]

USA ma inną normę oktanów - ich 91 oktanów to nasze 95.



Chłopaki mają Giulie, a ty im piszesz o bocznych chłodnicach, których w Giulii 2.0T nie było

No właśnie straszny zamęt sieje .....
Jakie boczne chłodnice ....już sam zgłupiałem w tym wątku i nie tylko w tym...

Odnoszę wrażenie czytając to forum ze tu wszyscy wiedza wszystko a jak przychodzi konkret to nikt nie wie o co chodzi.....

Mało tu fachowców albo za dużo osób chce nimi być

[dziadzia82]

No właśnie straszny zamęt sieje .....
Jakie boczne chłodnice ....już sam zgłupiałem w tym wątku i nie tylko w tym...

Odnoszę wrażenie czytając to forum ze tu wszyscy wiedza wszystko a jak przychodzi konkret to nikt nie wie o co chodzi.....

Mało tu fachowców albo za dużo osób chce nimi być

Proszę jeśli nie znacie modelu a wypowiadacie się o sianiu zamętu.

Strona zabudowy lewa.
https://sklep.akuki.pl/Chlodnica-pow...a-2.9-50540154

Strona zabudowy prawa.
https://sklep.akuki.pl/Chlodnica-pow...a-2.9-50540153



Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

[piter32]

Proszę.
https://vtech.pl/aktualnosci/artykul...ecznoscia.html

W podesłanym przez Ciebie linku przecież piszą dokładnie to samo na co Ci zwróciłem uwagę.

[Marc0]

A czego ty oczekujesz po stage 1?
Wykres ci się pokrywa z ori i na ten setap masz przyzwoicie zrobione.
Widać ,że przy 5400 cooler już nie wyrabia / pewnie na drodze tego nie będzie czuć / .
Nie sztuka jest dowalić koksu i żyłować wszystko na maxa.
Na pewno da się wycisnąć więcej tylko po co?

Dyskusja dotyczy mojego auta, więc wyjaśnię, dlaczego napisałem wcześniejszy post.
Piotriix zgadzam się z tobą, że nie sztuka jest dowalić koksu i żyłować wszystko na maxa. Nie było moim celem bicie rekordów mocy, tylko większa przyjemność z jazdy. Moja umiarkowana satysfakcja z chiptuningu nie wynika z tego, że auto źle jeździ. Powody są następujące:
- na podstawie wyników jakie osiągnęły inne Giulie u tego Tunera wyciągam wniosek, że albo z moim autem jest coś nie tak, albo nie zostałem profesjonalnie obsłużony,
- jestem osobą, która potrzebuje wiedzieć, co było zrobione, jak i dlaczego, jak zinterpretować wykres - brakuje mi takich informacji i zaczynam snuć domysły,
- program jest prawdopodobnie zrobiony poprawnie, ale zabrakło wyjaśnień, otoczki handlowej.

Nie wiem po prostu, czy to jest już absolutny max dla mojego auta, czy to jest bezpieczny max, czy program został zrobiony "na skróty".
Pojechałem z marszu po południu i byłem tam do zamknięcia zakładu. Nie starczyło czasu?
Dlatego mam mieszane uczucia.

[prymie]

Dyskusja dotyczy mojego auta, więc wyjaśnię, dlaczego napisałem wcześniejszy post.
Piotriix zgadzam się z tobą, że nie sztuka jest dowalić koksu i żyłować wszystko na maxa. Nie było moim celem bicie rekordów mocy, tylko większa przyjemność z jazdy. Moja umiarkowana satysfakcja z chiptuningu nie wynika z tego, że auto źle jeździ. Powody są następujące:
- na podstawie wyników jakie osiągnęły inne Giulie u tego Tunera wyciągam wniosek, że albo z moim autem jest coś nie tak, albo nie zostałem profesjonalnie obsłużony,
- jestem osobą, która potrzebuje wiedzieć, co było zrobione, jak i dlaczego, jak zinterpretować wykres - brakuje mi takich informacji i zaczynam snuć domysły,
- program jest prawdopodobnie zrobiony poprawnie, ale zabrakło wyjaśnień, otoczki handlowej.

Nie wiem po prostu, czy to jest już absolutny max dla mojego auta, czy to jest bezpieczny max, czy program został zrobiony "na skróty".
Pojechałem z marszu po południu i byłem tam do zamknięcia zakładu. Nie starczyło czasu?
Dlatego mam mieszane uczucia.

A pytałeś Kiviego co i jak? Krzysiek nie dość, że jest mega sympatyczny to dzieli się wiedzą i spostrzeżeniami o aucie. I zawsze robi programy bezpiecznie, bo jak chyba Piotriix pisał, nie sztuką jest doładować do pieca.. tutaj rzetelnej odpowiedzi nie znajdziesz, bo nikt Twojego auta nie robił i nie wie jakie parametry wychodziły w trakcie modzenia.

[Marc0]

A pytałeś Kiviego co i jak? Krzysiek nie dość, że jest mega sympatyczny to dzieli się wiedzą i spostrzeżeniami o aucie. I zawsze robi programy bezpiecznie, bo jak chyba Piotriix pisał, nie sztuką jest doładować do pieca.. tutaj rzetelnej odpowiedzi nie znajdziesz, bo nikt Twojego auta nie robił i nie wie jakie parametry wychodziły w trakcie modzenia.

Wysłałem maila 3.03.2022 i jak do tej pory bez odpowiedzi. Potwierdzam, że jest sympatyczny i ma poczucie humoru. W trakcie strojenia nie chciał rozmawiać, bo był zajęty. Jak skończył dochodziła 18:00 i trzeba było się zbierać - koniec pracy.
Żeby rozwiać moje wątpliwości pozostaje podjechać i porozmawiać.
Moja Giulia została zarejestrowana w marcu 2017. Na forum dominuje opinia, że starsze roczniki lepiej się poddają chiptuningowi. Dla porównania jeszcze raz załączam mój wykres i Stelvio z 2020 roku (post dziadzia82 ze strony 177).


Obrazy lepiej przemawiają od słów.

[sbstg]

Wysłałem maila 3.03.2022 i jak do tej pory bez odpowiedzi. Potwierdzam, że jest sympatyczny i ma poczucie humoru. W trakcie strojenia nie chciał rozmawiać, bo był zajęty. Jak skończył dochodziła 18:00 i trzeba było się zbierać - koniec pracy.
Żeby rozwiać moje wątpliwości pozostaje podjechać i porozmawiać.
Moja Giulia została zarejestrowana w marcu 2017. Na forum dominuje opinia, że starsze roczniki lepiej się poddają chiptuningowi. Dla porównania jeszcze raz załączam mój wykres i Stelvio z 2020 roku (post dziadzia82 ze strony 177).


Obrazy lepiej przemawiają od słów.

Powiem tak, interpretacja 1:1 pomiarów (czytaj kresek) jak i wyników z hamowni drogowej i rolek podwoziowych ma się średnio.
Chcąc odnieść się do tematu miarodajnie i uczciwie należy wykonać pomiar w tych samych warunkach na tej samej hamowni.
Poza tym jest w tej chwili w tym wszystkim trochę piany, bez urazy.
Jeżeli ktoś podejmuje się modyfikacji i robi to zawodowo, musi analizować wiele czynników.

Mam obie hamownie, Dynoproject podwoziowy i DynoRoad Magicmotorsport, powyższe z praktyki, nie z rękawa.