Giulia- felgi, opony

[Waldek1750]

3. 8,5" na oponę 225? Słaby pomysł

Moze slaby pomysl ale sa dopuszczone od 225 do 255mm na felge 8,5".

4. Tył RFT, przód zwykłe? Słaby pomysł

ja bym zrezygnowal z opon RFT; sa drogie, mniej komfortowe, itd. ...

[method]

na felge 8.5" optymalna opona to 235-245, 225 i 255 to sa rozmiary graniczne i lepiej ich unikac. Jak juz kolega kupil opony 255 to imo powinien juz isc zgodnie z rozmiarami ori - tj. opona/felga 225/8 przod i 255/9 tyl. Pomijam fakt ze runflaty to raczej slaby wybor, ciezkie, malo komfortowe, drozsze itd. a z zalety run flat skorzystasz moze jak bedziesz mial pecha raz na ruski rok..

druga sprawa ze te felgi co sobie wybrales ladnie wygladaja co najwyzej na zdjeciu, w rozmiarze 18" skrecana felga, czarna z polerowanym rantem bedzie delikatnie mowiac srednio wygladac, do tego samochodu tylko proste wzory nadajace lekkosci a nie takie pancerniaki jak do G klasy Takie felgi wygladaja jako tako przy odpowiednim samochodzie i rozmiarze 20+

oczywiscie gusta sa rozne, wiec zrobisz jak chcesz

[Kolpak]

Wiem że kolega się zna ale zawsze tak musi być ?

to również dotyczy pierwszego pytania owszem slaby pomysł ale akceptowalny rozmiarowo

6.0 – 8.5 , 225 mm
8.5 – 10.0, 255 mm

No generalnie zawsze, może w 1% samochodów znajdziesz 2 szerokości opon na 1 szerokości felg, ale nie przy różnicy 3 cm w szerk. opon.
W teorii akceptowalne, ale w praktyce to tak jakbyś parkował 5 metrowy samochód w 5,01 m garażu - wszystko można ale ucierpi opona, felga (łatwo uszkodzić), zachowanie samochodu.... bezpieczeństwo.
Poczytaj ile osób narzeka na fabryczne 225 na feldze 8" (wygląd i uszkodzenia felg), a co dopiero na 8,5"..

- - - Updated - - -

Moze slaby pomysl ale sa dopuszczone od 225 do 255mm na felge 8,5".

Komentarz powyżej..

[Dareek]

Moze slaby pomysl ale sa dopuszczone od 225 do 255mm na felge 8,5".

ja bym proponował zacząć od zerknięcia do instrukcji obsługi na jakie rozmiary opon Giulia ma homologacje aby potem nie było płaczu np przy jakiejś kolizji etc - ostatnio bardzo się tego czepiają

[FXX]

Urban legend z tym czepianiem się opon o rozmiarze innym niż w instrukcji.

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka

[Waldek1750]

ja bym proponował zacząć od zerknięcia do instrukcji obsługi na jakie rozmiary opon Giulia ma homologacje

kurcze ale mnie zirytowales

Giulia 200hp 07/18, ue
W dowodzie rej. mam wpisane 225/45 18" i 255/40 18"
W coc jest podana szerokosc felg przod 8 i tyl na 9,0 cali.

Na 4x 8,5" dalo by sie (w niemczech) wpisac w papiery na obydwa wymiary opon. W UE wystarcza papiery dodatkowe producenta felg.

[Bosman]

Panowie potrzebuje porady. Na lato planuję założyć nowe buty mojej Giulii, chcę uciec od runflantów. Czy dobrym pomysłem będzie zamiast 255/35R19 na tył, dać 245/40R19, żeby zyskać na komforcie?

Po tym pytaniu kolegi już sporo osób się wypowiedziało, ale jako że miałem szansę pojeździć na 5 różnych zestawach opon w Veloce i trochę się na ten temat podoktoryzować, to dodam coś od siebie.
Rożne są gusta i potrzeby. Niektórzy uważają, że seryjne 225/40/19 i 255/35/19 RF są ok, a wg mnie to drewno, które się do niczego nie nadaje poza gładką autostradą. Szczególnie dotyczy to letnich Pirelli, zimowe są nieco lepsze, ale niewiele.
W pierwszej kolejności kupiłem zatem rok temu zimówki Michelina w tym samym rozmiarze, ale bez RF. Owszem, jest lepiej pod względem komfortu i stabilności na nieco gorszej nawierzchni, ale dla mnie to jeszcze nie było to czego oczekiwałem.

Jeśli zależy Ci na odczuwalnie lepszym komforcie, to najprościej założyć osiemnastki 225/45/18 i 255/40/18 bez RF.
Oczywiście trzeba pamiętać, że zawieszenie Giulii jest zestrojone pod twardsze opony, więc żeby to skompensować warto zastosować dobrej klasy opony "sportowe", które nie maja tak sztywnych ścianek jak RF, ale nadal dość sztywne.

Natomiast jeśli się chce wyższego komfortu i pozostania na 19, to już większe kompromisy się zaczynają:
4 x 245/40/19 chyba ktoś tu używał i to brzmi jeszcze dość sensownie. Obwód koła rośnie o ok.2,4%, więc o tyle przekłamuje licznik (a raczej zaczyna pokazywać realnie). Auta to raczej nie zamula przy 8 biegach, chociaż i masa koła i obwód jednak są nieco większe. Ale tu idealnie byłoby mieć 4 takie same felgi 8,5, a zapewne masz 2x8 i 2x9. Nie wiem też czy chciałbym mieć 245 z przodu na deszczu w relatywnie lekkim aucie (aquaplaning).
225/45/19 i 255/40/19 - tutaj szczególnie tył robi się już naprawdę duży (prawie 4% wzrost obwodu względem serii), więc moim zdaniem przesada.
225/45/19 i 245/40/19 - zgniły kompromis. Teoretycznie nie zgadzają się obwody o 0,9% (kwestia Q4), ale w rzeczywistości się zgadzają, bo szersza opona ugina się mniej przy podobnym ciśnieniu niż węższa. Zejścia o 1 cm względem 255 nie ma się co bać, skoro producent dopuszcza też 4x225.

Komfort na tym ostatnim zestawie jest lepszy niż na seryjnym rozmiarze bez RF, a prowadzenie nadal ok, na dobrych oponach (np.PilotSport 4S).
Tzn na idealnie gładkiej drodze prowadzenie być może minimalnie cierpi, ale na gorszych drogach jest bez porównania lepsze niż na tych niskich drewnianych runflatach.
Prześwit rośnie o niecały 1cm względem serii (dla jednych to wada, dla innych zaleta), licznik pokazuje prędkość rzeczywistą albo 1 km mniej niż GPS.
W przypadku np. awarii napędu mogą być problemy z gwarancją, bo rozmiary inne niż producent zaleca (niektórzy też twierdzą że w razie wypadku mogą być problemy z ubezpieczeniem - nie wiem czy to prawda).

Reasumując, jak się chce komfortu to najlepiej zejść do 18stek. W przypadku 19 trzeba mieć świadomość różnych konsekwencji.

[07105415]

Po tym pytaniu kolegi już sporo osób się wypowiedziało, ale jako że miałem szansę pojeździć na 5 różnych zestawach opon w Veloce i trochę się na ten temat podoktoryzować, to dodam coś od siebie.
Rożne są gusta i potrzeby. Niektórzy uważają, że seryjne 225/40/19 i 255/35/19 RF są ok, a wg mnie to drewno, które się do niczego nie nadaje poza gładką autostradą. Szczególnie dotyczy to letnich Pirelli, zimowe są nieco lepsze, ale niewiele.
W pierwszej kolejności kupiłem zatem rok temu zimówki Michelina w tym samym rozmiarze, ale bez RF. Owszem, jest lepiej pod względem komfortu i stabilności na nieco gorszej nawierzchni, ale dla mnie to jeszcze nie było to czego oczekiwałem.

Jeśli zależy Ci na odczuwalnie lepszym komforcie, to najprościej założyć osiemnastki 225/45/18 i 255/40/18 bez RF.
Oczywiście trzeba pamiętać, że zawieszenie Giulii jest zestrojone pod twardsze opony, więc żeby to skompensować warto zastosować dobrej klasy opony "sportowe", które nie maja tak sztywnych ścianek jak RF, ale nadal dość sztywne.

Natomiast jeśli się chce wyższego komfortu i pozostania na 19, to już większe kompromisy się zaczynają:
4 x 245/40/19 chyba ktoś tu używał i to brzmi jeszcze dość sensownie. Obwód koła rośnie o ok.2,4%, więc o tyle przekłamuje licznik (a raczej zaczyna pokazywać realnie). Auta to raczej nie zamula przy 8 biegach, chociaż i masa koła i obwód jednak są nieco większe. Ale tu idealnie byłoby mieć 4 takie same felgi 8,5, a zapewne masz 2x8 i 2x9. Nie wiem też czy chciałbym mieć 245 z przodu na deszczu w relatywnie lekkim aucie (aquaplaning).
225/45/19 i 255/40/19 - tutaj szczególnie tył robi się już naprawdę duży (prawie 4% wzrost obwodu względem serii), więc moim zdaniem przesada.
225/45/19 i 245/40/19 - zgniły kompromis. Teoretycznie nie zgadzają się obwody o 0,9% (kwestia Q4), ale w rzeczywistości się zgadzają, bo szersza opona ugina się mniej przy podobnym ciśnieniu niż węższa. Zejścia o 1 cm względem 255 nie ma się co bać, skoro producent dopuszcza też 4x225.

Komfort na tym ostatnim zestawie jest lepszy niż na seryjnym rozmiarze bez RF, a prowadzenie nadal ok, na dobrych oponach (np.PilotSport 4S).
Tzn na idealnie gładkiej drodze prowadzenie być może minimalnie cierpi, ale na gorszych drogach jest bez porównania lepsze niż na tych niskich drewnianych runflatach.
Prześwit rośnie o niecały 1cm względem serii (dla jednych to wada, dla innych zaleta), licznik pokazuje prędkość rzeczywistą albo 1 km mniej niż GPS.
W przypadku np. awarii napędu mogą być problemy z gwarancją, bo rozmiary inne niż producent zaleca (niektórzy też twierdzą że w razie wypadku mogą być problemy z ubezpieczeniem - nie wiem czy to prawda).

Reasumując, jak się chce komfortu to najlepiej zejść do 18stek. W przypadku 19 trzeba mieć świadomość różnych konsekwencji.

Zgadzam się z kolegą, optymalnym kompromisem pod każdym względem są koła 18 w konfiguracji 225/255! Mamy tu i fajny wygląd auta i homologację i komfort i bezpieczeństwo
Świetny elaborat!

[kaz156]

225/45/19 i 245/40/19 - zgniły kompromis. Teoretycznie nie zgadzają się obwody o 0,9% (kwestia Q4), ale w rzeczywistości się zgadzają, bo szersza opona ugina się mniej przy podobnym ciśnieniu niż węższa. Zejścia o 1 cm względem 255 nie ma się co bać, skoro producent dopuszcza też 4x225.

Wyperswadowano mi pomysł z tym rozmiarem. Mam Już zamówione gumy letnie w rozm. oryginalnym nie RFT. Jak nadal nie bedzie mi pasowało z komfortem na 19" mam zimówki na telefonach 18"- założę na nie letnie.
Przy okazji stary kpl opon bridgestone potenza RFT bieżnik 3-5mm za grosze do upłynnienia.

[Dareek]

no dobra to ja z pytaniem- Giulia veloce AWD i kola z Q w rozmiarze przewidzianym dla Q- może być?