Giulia- felgi, opony

[Bosman]

Wejść pewnie wejdzie (nie sprawdzałem). Obwody niemal identyczne, zresztą nawet minimalnie mniejsze niż w serii Veloce.
Ale poza tym to chyba pod każdym względem bez sensu i przerost formy nad treścią dla 280KM i AWD, skoro zestaw jest dla RWD 510KM.
Poprawisz hamowanie i prowadzenie na idealnie gładkim suchym asfalcie, a pod każdym innym względem pogorszysz (masa, przyspieszenie, komfort, aquaplaning, prowadzenie na mniej równym czy śliskim).
Trakcji nie poprawisz, bo już seryjnie jest w 100% wystarczająca dzięki AWD.
Jak dla mnie już seryjne 19 225/255 są dla Veloce trochę za wielkie, za ciężkie i za niskie (ale za to są piękne :-) ), ale w tym zakresie pewnie zdania są podzielone.

[Gelo]

Jak dla mnie już seryjne 19 225/255 są dla Veloce trochę za wielkie, za ciężkie i za niskie (ale za to są piękne :-) ), ale w tym zakresie pewnie zdania są podzielone.

Ja mam 225/40 i 295/30 na 19stkach. Jest bardzo dobrze zarówno pod względem trakcji jak i osiągów. Z wyglądu skręca karki.

[ArcoMancino]

Opisz wrażenia jak pojawi się zima. Bardzo poważnie rozważałem te opony. Trafiły się okazyjnie Nokian wra4 i je wziąłem. Wrażenia narazie bez zimy bardzo dobre. Ciche, dobre na suchym. Choć po przesiadce z 19 michelin ps4 na 17 Nokian trochę ponton się zrobił Co do michelin ps4 po 15 tys km nadal bieżnika maja sporo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pojawiła się w końcu prawdziwie zimowa aura, więc warunki są odpowiednie, by sprawdzić opony w otoczeniu, dla którego zostały zaprojektowane. Cóż, Vredestein Wintrac Pro świetnie zdaje ten test i dalej zachwyca. Bardzo dobrze radzi sobie z błotem śniegowym, które zdaje się nie robić na nim większego wrażenia - czy to podczas zmiany pasa ruchu czy jazdy po łuku auto dalej prowadzi się jak po szynach i nawet jeżeli wyczuwa się czy słyszy lekki opór jaki stawia przeszkoda, to auto i tak zachowuje precyzję oraz pewność prowadzenia. Hamowanie też lepsze niż można byłoby się spodziewać, bez przykrych niespodzianek. Generalnie na błocie śniegowym Wintrac zachowuje się lepiej niż montowana fabrycznie Pirelli P7 w letnich deszczowych warunkach! Jeżeli zaś chodzi o kopny śnieg, to tyłek potrafi lekko zatańczyć, ale bardzo łatwo na tych oponach auto wyczuć, więc nawet w takich warunkach można poczuć się bezpiecznie za kierownicą. Giulia na Wintrac Pro prowadzi się o wiele lepiej niż 159 niegdyś na Nokianach. Polecam!

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

[treslunas]

Pojawiła się w końcu prawdziwie zimowa aura, więc warunki są odpowiednie, by sprawdzić opony w otoczeniu, dla którego zostały zaprojektowane. Cóż, Vredestein Wintrac Pro świetnie zdaje ten test i dalej zachwyca. Bardzo dobrze radzi sobie z błotem śniegowym, które zdaje się nie robić na nim większego wrażenia - czy to podczas zmiany pasa ruchu czy jazdy po łuku auto dalej prowadzi się jak po szynach i nawet jeżeli wyczuwa się czy słyszy lekki opór jaki stawia przeszkoda, to auto i tak zachowuje precyzję oraz pewność prowadzenia. Hamowanie też lepsze niż można byłoby się spodziewać, bez przykrych niespodzianek. Generalnie na błocie śniegowym Wintrac zachowuje się lepiej niż montowana fabrycznie Pirelli P7 w letnich deszczowych warunkach! Jeżeli zaś chodzi o kopny śnieg, to tyłek potrafi lekko zatańczyć, ale bardzo łatwo na tych oponach auto wyczuć, więc nawet w takich warunkach można poczuć się bezpiecznie za kierownicą. Giulia na Wintrac Pro prowadzi się o wiele lepiej niż 159 niegdyś na Nokianach. Polecam!

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

mam wintarac pro w 18 calach 225/45 r18 na obu osiach i po przebiegu ok 20tys km - już na śniegu nie ma rewelki. mimo ze bieznik cirka 6mm

[ArcoMancino]

Zastanawialo mnie, ze te opony maja swietne parametry przy bardzo atrakcyjnej cenie. Czyli diabel moze tkwic w ich trwalosci.

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

[Techno]

Zastanawialo mnie, ze te opony maja swietne parametry przy bardzo atrakcyjnej cenie. Czyli diabel moze tkwic w ich trwalosci.

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

W punkt, nie pamiętam teraz wartości, ale indeks Rolling resistance miały bardzo wysoki, ścieralność wysoka /trwałość/ ale za to ma dobre wyniki przyczepności , hamowania itd. Spalanie raczej wzrośnie

Wysłane z mojego CPH2009 przy użyciu Tapatalka

[korzen555]

Ja Nokian WRA4 też moge polecić. W obecnych warunkach nie mam do nich zastrzeżen (bardziej do lekkiego auta rwd bez możliwości wyłaczenia ESP, jako moje szóste auto RWD niestety giulia w zimie jezdzi najgożej bez możliwości wyłaczenia tych kagańców), najlepiej sprawdzaja się na trasach przelotowych. Sa ciche, pewne i spalanie wzgledem letnich 19 Michelin PS4 mam - 0.5l! PEwnie też w tym zasługa mniej dynamicznej jazdy w warunkach zimowych.
Żona ma WRA3 i mam wrażenie, że w kopnym śniegu sa jednak lepsze niż WR4.

[Radcar]

Panowie pytanko
Ktoś kupował do giuli te felgi?
https://allegro.pl/oferta/felgi-18-5...ource=facebook

[Kolpak]

Panowie pytanko
Ktoś kupował do giuli te felgi?
https://allegro.pl/oferta/felgi-18-5...ource=facebook

Na priv już Ci odpisałem, to tylko tutaj odpowiem na Twoje pytanie..
Nr 1,2,19 - to są te same felgi - poprzeglądaj temat, bo bardzo dużo forumowiczów je pozakładało https://www.forum.alfaholicy.org/giu...ml#post2212785

[plebinho]

Czy któreś z letnich opon Pirelli w rozmiarze 225/45/R18 wyróżniają się na tle pozostałych i możecie je polecić (mam dostęp do opon Pirelli w cenach niższych niż internetowe, stąd pytanie o Pirelli)? Czytając komentarze na forum, ze względu na komfort skłaniam się raczej ku oponom bez rf.

Jak z dopasowaniem tych opon do felg 8x18? Czy pod tym względem warto rozważyć jakiś nietypowy rozmiar opony (235/45/R18?)?