Czyżby KIA Stinger to konkurencja dla Giulii ?

[mat09]

Ze niby Veloce droga? Przed kupnem tej wlasnie Giuli bralem pod uwage kilka innych modeli w tym BMW, Mercedesa i Audi. Oczywiscie nie bede sie rozpisywal o lepzym prowadzeniu Giuli bo to kazdy wie ale jesli chodzi o ceny to w podobnym wyposazeniu Audi kosztuje o 60 tys wiecej, Mercedes i BMW rowniez. Dalej, tak naprawde te modele sa i tak slabsze niz Veloce ( a duzo drozsze )

No tak, jak porównasz do niemieckiej trójcy to Giulia nie jest droga. Ale w porównaniu do Stingera, tak jest droga.

Teoretycznie ceny Kia wyglądają nieźle ale trzeba pamiętać, że oni mają sztywne ceny i ciężko będzie wyrwać przyzwoity rabat. Nie wiem na jakiej podstawie sądzą niektórzy, że Stinger prowadzeniem zbliży się do Giulii... Tzn KIA z kapelusza wyciągnie samochód najlepiej prowadzący się na rynku ? (bo takim jest obecnie Giulia). Dobrze będzie jak będzie prowadzić się na poziomie Passata ale nawet w to wątpię...
To że sportowo wygląda wcale nie oznacza, że się będzie tak prowadzić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czekaj, czy czasem Giulia nie wyleciała z kapelusza Alfie?
Póki co prowadzenie to jest zagadka i można gdybać. I opinie, że będzie się lepiej prowadziniż Giulia prowadził czy gorzej niż Passat mają jednakowy sens.

[Żuczek]

Czekaj, czy czasem Giulia nie wyleciała z kapelusza Alfie?
Póki co prowadzenie to jest zagadka i można gdybać. I opinie, że będzie się lepiej prowadziniż Giulia prowadził czy gorzej niż Passat mają jednakowy sens.

Piszesz jakbyś nigdy w Alfie nie siedział. Wszystkie Alfy prowadziły się dobrze na tle konkurencji a KIA zawsze słabo lub najwyżej przeciętnie. Jak mają teraz wypuścić najlepiej prowadzący się samochód na rynku?

[Farfocel]

Może tak, że mają ludzi z dywizji M, masę szmalu i technologię na poziomie topowych koncernów?

Zobaczcie na takie auta, jak i30, Tuscon. Te auta sprzedają się jak ciepłe bułki, a Ioniq to najciekawsza hybryda-elektyk w tej cenie. Gdzie są hybrydowe i elektryczne technologie w FCA? Nie wyobrażam sobie, by AR, Dodge, czy Chrysler przeżyły następne 10 lat w obecnym kształcie
W ogóle, to Maserati i AR powinny pójść pod skrzydła Ferrari. Pozycjonować Ferrari na poziomie Porsche, Maserati na poziomie Audi, a Alfę na poziomie VW.

W przeszłości zrobili to juz Lexus z LFA, czy audi z R8, albo Jaguar z pierwszym XF.
Gdy taki koncern jak Hyundai-Kia wsadzi w stingera wystarczająco dużo pieniędzy to wyjdzie znakomity. Moim zdaniem nie przebije Giulii, głownie ze względu na większą masę, ale zobaczymy jak blisko będzie.

[Tomtrz]

Ale nawet producent nigdzie nie reklamuje, że to ma byc pożeracz torów wyściowych To auto jest bliżej GT, mocnego auta na trasy.

Nie chwalą się żadnymi technologicznymi nowinkami, szczegółami konstrukcji i tak dalej. Nie ma co się dziwić, bo to po prostu zlepek części z innych aut koncernu. Dlatego też kosztuje tyle ile kosztuje.

Znalazłem w necie ile to niby się podczas testów auto najeździło na nurburgringu. Czasu brak, to chyba wyjaśnia wszystko.

[mat09]

Piszesz jakbyś nigdy w Alfie nie siedział. Wszystkie Alfy prowadziły się dobrze na tle konkurencji a KIA zawsze słabo lub najwyżej przeciętnie. Jak mają teraz wypuścić najlepiej prowadzący się samochód na rynku?

No ale kto pisze o najlepiej prowadzącym samochodzie na rynku?
Poczekamy zobaczymy, ocenę prowadzenia Stingera zostawię sobie do jazdy testowej.
Mimo wszystko nie lekceważyłbym Kii, bo jeśli faktycznie przy tym samochodzie pracowali inżynierowie z "M" to może zaskoczyć.
Inna sprawa, że tak jak Tomtrz napisał to nie ma być pożeracz torów, tylko wygodne GT.

[makaronek]

Nie ma sensu do końca porównanie cen giulii z audi z dwóch powodów - na tego drugiego jest ok 5% wyższy rabat to raz i dwa jego wartość rezydualna jest tez wyższa, a to np przy finansowaniu "wynajem dt" robi kolejne 5-7% różnicy. Jeśli podobna a5ka albo bmw340 o osiągach veloce kosztuje jak 270 vs 230 tys to na koniec dnia po wyliczeniach zbliża się cenowo. Natomiast na pewno alfa robi większe wrażenie.

co do Kia, specjalnie napisalem NA PAPIERZE - tak samo, jak nikt nie jest w stanie teraz powiedziec, ze jezdzi lepiej, tak samo sprawa ma sie z "gorzej". Wrazenia z jazdy to bardzo subiektywna sprawa


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[treboR L]

Moim zdaniem Stinger jest zagrożeniem dla Giulii. Argument, że AR to marka premium, a Kia nie, jest mało przekonywujący, ponieważ serwis FCA nie radzi sobie z Giulią, a obok Stelvio stoi Fiat Tipo. AR nie ma w naszym kraju dobrej renomy, co drugi komentarz to lawety i inne bzdury. ...

Rozumiem, że sugerujesz, iż KIA nie będzie miała "chorób wieku dziecięcego", a serwis będzie rozwiązywał problemy kierowców w mig. Życzę oczywiście tego właścicielom KIA, ale bądźmy realistami Stinger przeciera nowy szlak dla Koreańskiej marki i nie sądzę, aby obyło się bez potknięć. Poza tym ma o wiele mniejsze doświadczenie w produkcji aut sportowych. Moim zdaniem będzie to wóz bulwarowy dla szpanu, a nie zabawka na tor.

[Archi]

to wóz bulwarowy dla szpanu

KIA dla szpanu. Odważnie

[treboR L]

W tej wersji zanim zobaczysz znaczek

[jahu]

dwa jego wartość rezydualna jest tez wyższa, a to np przy finansowaniu "wynajem dt" robi kolejne 5-7% różnicy.

Czy aby na pewno to prawda? Audi ma obecnie największą utratę wartości, przekraczającą 50% po 3 latach. To, że potrafią zrobić ofertę z "wynajmem dt" z wykupem w okolicy 50-60% to przecież sztuczki związane z odpowiednio skonstruowanym cennikiem.
Twierdzę, że porównując dwie konkurencyjne do siebie oferty AR i Audi rata miesięczna będzie niższa w AR.