Czyżby KIA Stinger to konkurencja dla Giulii ?

[treboR L]

Dzisiaj w serwisie w sąsiednim salonie przyszły KIA Stinger-y i powiem Wam, że jak na tę markę robią wrażenie. Przez chwilę zastanawiałem się, czy nie rośnie konkurencja Naszym pięknością! Kształtem trochę zahacza o Aston Martina. W środku przyzwoita skóra (przynajmniej w topowej wersji GT). Spasowanie i plastiki na przyzwoitym poziomie. Ceny w przedziale 150 - 235 tysi. Jednym słowem rośnie konkurencja. Choć przyznam, że swojej bym nie zamienił !
Ciekaw jestem Waszych wrażeń.

[Zenonzlasu]

Z zewnątrz jest ładna. W środku zgodnie z obecną modą powrotu do lat 60, z ograniczoną konsolą środkową. Kierownica też kupiona w Wytwórni Generycznych Kierownic Samochodowych. Tak, że w środku to zieeew . Ale ogólnie spoko.

[jahu]

Wygląda topornie amerykańsko. Na wcześniejszych zdjęciach robiła lepsze wrażenie. Zupełnie brak włoskiej lekkości. Dla mnie stylistycznie AR wypada dużo lepiej (mimo że giulii nie uważam za arcydzieło).

[Wichura87]

Jak jakiś czas temu w innym temacie wrzuciłem cennik Stingera i zasugerowałem, że te auto będzie przebojem i zabierze klientów AR, to fanatycy karbonowego wału mało mnie nie zlinczowali.

Tu spodziewam się, że będzie podobnie, także 1, 2, 3... hejt start.

[treboR L]

Jest jeszcze kwestia jak KIA poradzi sobie z niezawodnością aut sportowych. Daje tradycyjnie 7 lat, ale wkracza na nowy rynek samochodów stricte sportowych w którym dopiero raczkuje. Wyścigi Picanto nie oddadzą sposobu zachowania na drodze (torze) aut o długości powyżej 480 cm.
Dodałbym tylko, że mogli lepiej wkomponować środkowy ekran, który wygląda jak doklejony z innej bajki. Giulia w tym względzie jest bezkonkurencyjna nawet w klasie Mercedesa!

[Archi]

fanatycy karbonowego wału mało mnie nie zlinczowali.

Tu spodziewam się, że będzie podobnie, także 1, 2, 3... hejt start.

A to co jest, język miłości?


Co do pytania zaś, to czemu nie, ludzie są różni i mają odmienne oczekiwania i postrzeganie świata, ktoś z pewnością wybierze Kię a nie AR.

Zresztą oba modele technicznie stanowią nowy etap dla swoich marek.

[Żuczek]

Jak jakiś czas temu w innym temacie wrzuciłem cennik Stingera i zasugerowałem, że te auto będzie przebojem i zabierze klientów AR, to fanatycy karbonowego wału mało mnie nie zlinczowali.

Tu spodziewam się, że będzie podobnie, także 1, 2, 3... hejt start.

To może ja pierwszy zacznę Stinger nie zabierze klientów AR bo jest to samochód totalnie z innej bajki jak Giulia. Jest to ciężki kloc do wygodnego podróżowania w trasie, na tyle duży żeby pomieściło się w nim kilku grubasów...typowy projekt pod Amerykę.
Samochód bardzo ładny i mam nadzieję, ze namiesza na rynku ale uderzy głównie w Mercedesa i Audi, zakładając że Kia czegoś nie skopała.
Jak udało im się osiągnąć to samo przyśpieszenie do setki co w Giulietcie Veloce - w samochodzie cięższym o prawie 400 kilo i tylko 15 koni mocniejszym ? To osiągi na poziomie nowej 3-ki o podobnej mocy...

[makaronek]

GT w cenie praktycznie Veloce miażdży ją (przynajmniej na papierze) w każdym aspekcie może poza mitycznym 50/50
ciekaw jestem strasznie tego auta. Na pewno dobrze, że wyszła realna konkurencja dla Giulii, może się lenie wezmą za nawigację, padające głośniki i wydech

[Doblo]

Noooo nie odbierze klientów, przynajmniej mnie Cała sylwetka nie jest tak czysta jak w Giulii. Tył jest "ciężki" ale wg mnie całość dobija trzeci słupek. Bardzo nie harmonijny, wręcz brzydki. To przejście tylnych szyb w słupek, potem jak słupek łączy się z tylną szybą.... Nie, mnie nie kupią. Wnętrze i technikalia pomijam bo jak auto mi się nie podoba to nie ważne co będzie pod maską i jak będzie jeździć to i tak nie wydam na nie pieniędzy. Tyle mojego zdania w temacie

[Tomtrz]

GT w cenie praktycznie Veloce miażdży ją (przynajmniej na papierze) w każdym aspekcie może poza mitycznym 50/50

przyspieszenie 0-100 i vmax to "każdy aspekt" ?


czekamy na czas na NR zobaczymy, jak hyundai genesis z kolorowymi piorkami sobie poradzi