Veloce - wydech a DNA

[median09]

Dobra, podepnę się pod ten temat, bo nurtuje mnie charakterystyka DNA w naszych modelach. Nie mam wprawdzie Veloce, tylko słabsza siostrzyczkę, ale powiem Wam szczerze, że oprócz zmiany wrażliwości na pedał gazu w poszczególnym trybie reszty różnic nie odczuwam, a mówiło się chociażby o usztywnieniu zawieszenia czy cięższej kierownicy w trybie Dynamic. U mnie tego po prostu nie ma. Giulietta QV przecież czymś takim dysponowała.

Jak jest u Was?

Według mnie powinieneś odczuć wyraźnie usztywnienie układu kierowniczego i sztywniejsze zawieszenie. Jeśli tego nie ma u Ciebie, to przejechałbym się do ASO żeby sprawdzili.

[Kubster]

Według mnie powinieneś odczuć wyraźnie usztywnienie układu kierowniczego i sztywniejsze zawieszenie. Jeśli tego nie ma u Ciebie, to przejechałbym się do ASO żeby sprawdzili.

Ale to się dzieje podczas ruchu czy na postoju też powinno? Bo jak stoję przy włączonym silniki i kręcę kierownicą w lewo i prawo to nie czuję najmniejszej różnicy.

[bartas82]

Według mnie powinieneś odczuć wyraźnie usztywnienie układu kierowniczego i sztywniejsze zawieszenie. Jeśli tego nie ma u Ciebie, to przejechałbym się do ASO żeby sprawdzili.

Sztywniejsze zawieszenie tylko jak masz opcję adaptacyjnego zawieszenia wykupioną. Na środku przełącznika DNA jest dodatkowy guziczek wtedy.

[median09]

Ale to się dzieje podczas ruchu czy na postoju też powinno? Bo jak stoję przy włączonym silniki i kręcę kierownicą w lewo i prawo to nie czuję najmniejszej różnicy.

Spróbuj podczas ruchu, rozpędź się do 50/60 km/h i porównaj ulad kierowniczy w N i D - powinieneś podczas jazdy czuć różnicę i większy opór kierownicy na D.

Sztywniejsze zawieszenie tylko jak masz opcję adaptacyjnego zawieszenia wykupioną. Na środku przełącznika DNA jest dodatkowy guziczek wtedy.

Tak zgadza się, mam ten pakiet i jest tak, że od razu usztywnia na D zawieszenie i przyciskiem można go zmiękczać/utwardzać ponownie.