Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

[Anderson]

To co piszecie jest przerażające, jak na auto warte 200 tys złotych.

[osy4]

Co istotne podawajmy wersję Giulii i miesiąc i rok produkcji. To wiele wyjaśni i pogrupuje. Moja Q jest z 06.2017 produkcja.

[kamilski]

A propos p5 [MENTION=75497]osy4[/MENTION] - myślałem, że to problem z układem kierowniczym, ale to te run-flaty, przy manewrach a szczególnie na mokrym. One po prostu przeskakują i powiedzieli mi i w Alfie i w BMW, że tak jest na RF. Ale serio aż tak? Nigdy nie miałem RF i nie wiem czy to naturalne zachowanie.

Inna kwestia, to domykanie drzwi - w Accordzie muśnięcie pozwala, żeby je zamknąć, w Giulii muszę naprawdę mocno klapnąć, żeby się zamknęły - ale to pewnie kwestia przyzwyczajenia.

[osy4]

A propos p5 [MENTION=75497]osy4[/MENTION] - myślałem, że to problem z układem kierowniczym, ale to te run-flaty, przy manewrach a szczególnie na mokrym. One po prostu przeskakują i powiedzieli mi i w Alfie i w BMW, że tak jest na RF. Ale serio aż tak? Nigdy nie miałem RF i nie wiem czy to naturalne zachowanie.

Inna kwestia, to domykanie drzwi - w Accordzie muśnięcie pozwala, żeby je zamknąć, w Giulii muszę naprawdę mocno klapnąć, żeby się zamknęły - ale to pewnie kwestia przyzwyczajenia.

Nie wiem czy masz ROF. Jakie opony siedzą u ciebie ? U mnie Pirelli Corsa i to nie są ROF. W BMW X mam ROF i to dopiero jest waga . Tu w Giulii a w szczególności w Q jest walka o każdy kilogram . Ten efekt przy skręcaniu to jakiś kąt wyprzedzenia, i tak ma być. Tak samo jest w subaru i nie jest to wada tylko zaleta bo dobrze się prowadzi .
Co do drzwi zauważyłem że działają na innej zasadzie niż u innych producentów. Mają ogranicznik ale nie ma skokowego otwierania drzwi dlatego kilka razy o tym zapomniałem i jak otwierałem drzwi to poleciały. Musiałem łapać je. Teraz uważam. Ale drzwi chodzą lekko. Może regulacja . ASO

[kamilski]

Byłem święcie przekonany, że mam run flaty i że to one jaki efekt dają.

[Toma]

Czytam Wasze posty i myślę, że po 3 miesiącach użytkowania i przejechanych ponad 4 tys. km. mogę dorzucić swoją opinię o występowaniu lub nie jakiś "dolegliwości" w moim egzemplarzu. W ubiegłym tygodniu wymieniłem dodatkowo olej oraz przeszedłem kampanię aktualizacyjną 6118. Mapy do 971.7832, MV-002.009.043, TV-002.009.043, instrukcja UM-002.008.021.

2. okazjonalnie i bez wyraźnej przyczyny pojawiający się CHECK ENGINE + błąd START/STOP - "naprawa ASO" - wykasowanie błędów. 3 strony na giuliaforums nie przyniosły rozwiązania (coś tam majaczą o niedomkniętej masce po stronie pasażera, ale to bzdura wg mnie - nikt nie ruszał maski u mnie)

4. słabo działające (jak się zachce) otwierania bagażnika z kluczyka - 1x z 2x działa po dwukrotnym naciśnięciu przycisku

5. zbyt czuły alarm, mamy dwie giulie w biurze (jedna Q) i obie naprzemiennie wyją, szczególnie jak przyjedzie ktoś jakimś mocniejszym autem - choć AMG budzi nawet alarmy w polonezach (nawet jak ich nie ma

8. zbyt czuły i niebezpieczny system FCW (antykolizyjny) - to jest dynamiczne auto, naprawdę czasem chce się wyprzedzić tuż zza poprzednika - automatyczne walenie auta po hamulach w najbardziej newralgicznym momencie wyprzedzania może być tragiczne w skutkach. Wyłączenie systemu zajmuje z 40 sekund. Poza tym chciałbym go mieć, bo w 90% jazdy może się przydać, i nie chcę go wyłączać - chcę, żeby działał mądrzej. Mam wrażenie że popsuło się po updacie softu z linka w innym temacie. W ogóle nie ma sensu tego updatu robić - nic nie poprawił, a kilka rzeczy, mam wrażenie - zepsuł (choć pewności nie mam)

2. Nigdy nie doświadczyłem check engine czy błędu start/stop. Dwukrotnie jednak dowiedziałem się po otwarciu samochodu, że była jakaś próba otwarcia samochodu czy coś w tym stylu. Nie pamiętam już dokładnej treści komunikatu. Zdarzyło mi się to dwa miesiące temu i miesiąc temu. Zobaczymy czy aktualizacja będzie miała na to jakiś wpływ. Póki co komunikat nie pojawił się.

4. Coś w tym jest. Mam podobne odczucie. Czasem otwieram samochód z pilota, wciskam 2x przycisk do otwierania bagażnika i nic się nie dzieje.

5. Mój alarm nigdy nie wył.

8. Nie odczuwam żadnego dyskomfortu w związku z tym systemem. Zupełnie nie mam uwag. Jeżdżę z czułością ustawioną na średnio.

Inna kwestia, to domykanie drzwi - w Accordzie muśnięcie pozwala, żeby je zamknąć, w Giulii muszę naprawdę mocno klapnąć, żeby się zamknęły - ale to pewnie kwestia przyzwyczajenia.

To pewnie kwestia przyzwyczajenia. U mnie zamykają się normalnie, ale moje normalnie to może być Twoje mocniej

[lusaczek]

Z tej waszej listy to w sumie dotarło do mnie jedynie ze rzeczywiście na zimnym silniku coś brzęczy ....to rozrząd? ...da radę to operować?

Ze spalaniem mogło być lepiej ....ale tłumacze sobie ze 280km musi pic

[osy4]

To brzęczenie to jakaś wada rozrządu dwulitrowych benzyniakow? Proponuje zgłosić pojedynczo do FCA

[lechtak]

Nie dosyć ze brzęczy to wyczuwalne jest wypadanie zapłonu ( delikatne przerwy, szarpnięcia) w tym samym momencie gdy słychać rozrząd. Mi to wygląda na wadę napinacza ( luzuje się, wypuszcza olej) dopiero po zwiększeniu obrotów napinacz wypełnia się olejem, rozrząd łapie synchronizacje i jest spokój.

[makaronek]

teraz wytłumacz to naszym "orłom" z ASO )