Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

[POl]

No, bo ten aku to widze spora kobyła jest, a ja mam problem z kręgosłupem, więc chyba nie będę szalał.

Jest pare wad, ale i tak uwielbiam Giulie, pomimo iż wcześniej nie miałem żadnej Alfy

Ja przy najbliższej okazji tez pojade do ASO zeby mi ogarneli ten akumulator, ale zeby tak w rok doprowadzil go ktos do takiego stanu to ja pitole......

a najlepszy motyw to jest taki,ze mam protokol odbiorczy ktory mi dali w ASO przy odebraniu tydz temu auta i tam jedna z pozycji to byla sprawdzenie/doladowanie akumulatora....zart jakis...

6 miesięcy temu dostałem taki sam protokół, i co z tego. Pracownicy serwisów zlewają to, w moim przypadku wypuścili mnie jeszcze z ciśnieniem w oponach coś ok. 3,5 - 4,2 bara, takie życie.

[Wilq84]

6 miesięcy temu dostałem taki sam protokół, i co z tego. Pracownicy serwisów zlewają to, w moim przypadku wypuścili mnie jeszcze z ciśnieniem w oponach coś ok. 3,5 - 4,2 bara, takie życie.

ja tez musialem upuszczac, dopompowywac powietrze bo mialem tez jakies spore odchylenia od norm, ale dobra ASO jakie jest kazdy juz widzi, nie ma co tego watku zasmiecac nimi

[Wilq84]

Panowie, czy temat falującej maski przy 180km+ ktos przerabiał ostatnio? czy to nadaje się, żeby ASO poprawiło czy raczej samodzielnie montaż siłowników na przykład? (tak kolega ten problem rozwiązał w mustangu gt)

[Kurynio]

było o tym już chyba sporo. Jak najbardziej kwestia do zgłoszenia, u mnie nic nie falowało od początku, ale koledzy zgłaszali i po regulacji było przeważnie OK. Kwestia bodajże regulacji odbojników, żeby chyba maska nie miała luzu i była podparta

[Wilq84]

dzieki - trzeba bedzie to zglosic, bo troche oczoplasu idzie dostac .
Widzialem kilkadziesiat stron wczesniej, ze ktos o tym wspominal, ale ciezko sie bylo dokopac do rozwiazania

[magnetron]

dzieki - trzeba bedzie to zglosic, bo troche oczoplasu idzie dostac .
Widzialem kilkadziesiat stron wczesniej, ze ktos o tym wspominal, ale ciezko sie bylo dokopac do rozwiazania

U mnie było to samo. Serwis wykręcił trochę odbojniki maski i się uspokoiło.

[siarzewski]

Cześć!

Sciągnąłem Giulie z USA. Z VINU wynika, że w USA posiadała do zrobienia 3 kampanie serwisowe : t57, ua4, w05.
Pierwsza z kampanii została zrobiona w USA natomiast 2 pozostałe niestety nie.

Pytanie czy jest tutaj ktoś (najlepiej Warszawa lub okolice) kto mógłby mi sprawdzić czy z moją giulią jest wszystko ok ?
Z tego co wyczytałem na forach w USA, te 2 pozostałe usterki mogą powodować nawet samozapłon.

Miał ktoś podobny problem? FCA oczywiście się wypięło, a polskie serwisy w europejskich systemach nie widza tych kampanii.

[epsonix]

piękno kupowania auta z USA, coś za coś ($$$ w kieszeni zostają)

w05 to z tego mi się rzuciło w oczy to tylko chyba pompa czy wentylator dłużej pracuje, poszukaj gdzieś widziałem tam pdf-a z kampani (facebooku alfa owners north america albo giuliaforums) ua4 nie kojarzę, ale jak jest opis problemu to może i sam sobie ogarniesz? samozapłony to raczej jakby się coś lało czy ocierało, firmware to raczej jakieś niuanse w działaniu elektroniki.

[siarzewski]

Z tego co znalazłem na innych forach to własnie chodzi o ua4 które powoduje przegrzanie katalizatora i pobliskich przewodów. I podobno w stanach robili jakieś update'y na softcie

[epsonix]

w05 to tylko:
The Powertrain Control Module (PCM) software on about 57,000 of the above vehicles may not allow sufficient cooling time for the turbocharger oil feed. This condition can cause excessive thermal stress on the turbocharger oil feed line and over time develop into an oil weep.

ua4 wygląda groźniej:
The engine control software on about 34,300 of the above vehicles may contain
inadequate catalytic converter overheat protection. Engine misfire conditions can
lead to elevated catalytic converter temperatures. This may result in localized
damage to wiring and components in the engine compartment near the catalyst. If
certain engine compartment wiring or components are damaged, the customer may
experience an engine stall resulting in a sudden loss of motive power, which can
cause a vehicle crash without prior warning. In some cases, an engine Malfunction
Indicator Lamp (“MIL”) may illuminate, the engine may operate roughly, there
may be temporary loss of engine power, or a burning odor may be noticeable prior
to an engine stall or engine compartment fire. An engine compartment fire may
result in an increased risk of injury to motor vehicle occupants or persons outside
the vehicle.


Szukaj postu Max Schuller czy jakoś tak na Facebooku Alfa Owners North America, wrzucał na link do całego zestawu kampani, opisów problemów/rozwiązań itp