w maglownicyNapisał stunt_rider
w maglownicy
podlaczylem sie do auta mesem, po wejsciu w moduł ABS pokazaly sie 3 bledy:
1. C0051-86 Sygnał czujnika kąta skrętu
2. C0076-68 Moment siły skrętu z CAN ( moduł DST)
3.U1702-86 Wspomaganie elektryczne EPS (NGE)
wszystkie sporadyczne, ale nie moge nic wiecej zrobic bo mam sgw, jeszcze nie nabylem od kolegi Epsonixa, sprawdziłem tylko w parametrach że jest połączenie z czujnikiem skrętu ( zmieniaja sie parametry podczas ruchu kierownicą ), dalej nie mam pojecia co zrobic
Najpierw pozbądź się SGW.
Lub przeprowadź diagnostykę AutoCom łyka SGW.
Sprawdzałeś centralkę Xenon. ??
jak sprawdzic centralke?
Połącz się z nią. Nawet choćby MES.
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
nie ma tam takiej opcji, albo ja nie widze, jestem laik jesli chodzi o takie rzeczy, polecono mi zrobic kalibracje, tylko nie wiem czy ma byc to "zerowanie kąta skrętu" czy "kalibracja czujnika przyspieszenia boczngeo i wzdłużnego", nie zrozumiale dla mnie sa te komunikaty a nie chciałbym jeszcze gorzej cos narobic
Proszę o polecenie dobrego elektryka, typowo od koncernu FIAT, najlepiej w promieniu 200km od Zielone Góry. Z góry mówię, że jestem sceptycznie nastawiony do ASO - serwis w Zielonej Górze trzymał auto ponad miesiąc i nic nie zrobił.
Chodzi o odpalenie Giulii 2019 rok z USA, która ma problem z siecią CAN. Po samym sprowadzeniu wszystko działało i kręciła (nie odpaliła ze względu na blokadę pompy paliwa, której nie potrafiłem wyłączyć), ale po regeneracji modułu AIRBAG, wymianie poduszek (włącznie z tą w desce rozdzielczej - mogłem coś uszkodzić przy demontażu/montażu), wpadła w jakby tryb awaryjny.
Prąd wszędzie dochodzi - sprawdzane wielokrotnie, ale mimo to licznik jest martwy, język menu w tablecie zmienił się z angielskiego na włoski i co najważniejsze nie można się połączyć z komputerem diagnostycznym i zczytać błędów.
Diagnoza: uszkodzona sieć CAN, ale brak nawet propozycji rozwiązania ze strony ASO czy innych elektryków, u których próbowałem przez ostatnie 5 miesięcy.
Nic nie zepsujesz kola proste i robisz te trzy punkty w abs co pisales.
hej, z czego może wynikać fakt, że już po 5000 km przebiegu słychać pisk z hamulców przy delikatnym hamowaniu? nie za szybko na takie atrakcje?
Użyj sprzętu gwałtowniej i zrób parę ostrych hamowań
Czasami pomaga coś mogło dostać się między klocek a tarcze.
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem