Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

[jml]

Co do skręcania kół przy toczeniu się autem i przeskakiwania / efektu dziwnego dźwięku, tak, ten typ tak ma. Mnie się wydaje że to dlatego, że przy skręcie w Giulii/Stelvio koła nie skręcają się na krawędziach, tylko trą o podłoże całą swoją powierchnią. W zamian macie cudowne prowadzenie i trzymanie w zakrętach

Chyba jakiś patent AR ma na to zawieszenie przednie wymyślony przy okazji pracy nad Giulią (pamiętam z jakiegoś filmika z YT jak jakiś koleś z FCA się tym chwalił).

Ja to mam na letnich 17'' nawet. Na zimowych 17'' nie zauważyłem, pewnie efekt innej twardości gumy.

[epsonix]

Serwis (szwajcarski) najpierw zaproponował update softu ale... oczywiście nie pomogło.

ciekawe skąd mieli firmware - mi tego włosi nie chcieli dać (sprawa ciągnęła się tygodniami).

Po kontakcie z kimś z Włoch mam decyzje o wymianie systemu audio. Czekam aż będą gotowi.

Ja czekałem 5 miesięcy na nowe radio, przyszło w zeszłym tygodniu, dzisiaj był montaż. NIe bez kłopotów, przed proxi wyświetlał jak na 8.8" miałem obraz ucięty. Po proxi wszystko działało oprócz android auto. juz mnie zaczęli zbywać że przecież AA nie jest oficjalnie wspierane w Polsce, udowodniłem im na 4 autach salonowych z różnym konfigiem że w każdym startuje od razu (różne stelvio/giulie, z navi/bez, mały ekran/duży, nowsze i starsze firmwary niż w nowym radiu itp). Mówię, pewnie jest jakieś ustawienie w Proxi - patrzymy w kompie, nie ma nic - oni mają proxi automat który jedzie z konfigiem wg VIN. Po moich naciskach gość skontaktował się z działem TESEO, tam usłyszał żeby posprawdzał czy nie ma ustawień na to w module radia, i bingo. na początku tylko się łączył z telefonem ale ciągle nie wyświetlał nic odnośnie AA w samochodzi, ale jak odpiął interfejs OBD, coś tam był wyłączony samochód chwilę, chyba jeszcze proxi zapuścił jeszcze raz, AA ruszył i śmiga super jak narazie - póki co żadne problemy z AA które miałem na starym radiu nie wystąpiły, a sam AA mam wrażenie że łączy się znacznie szybciej.

[TSnioch]

Ja mam tą niby "najlepszą, wszystkomającą" navi z 3D z wyświetlaczem 8,8" ale nie mam AA i CP. Firmware update robili z 002.009.043 na 002.009.055. A jak spasowanie kokpitu po wymianie jednostki? Nie trzeszczy Ci nic?

[epsonix]

Ja mam tą niby "najlepszą, wszystkomającą" navi z 3D z wyświetlaczem 8,8" ale nie mam AA i CP. Firmware update robili z 002.009.043 na 002.009.055. A jak spasowanie kokpitu po wymianie jednostki? Nie trzeszczy Ci nic?

aha, a no to 002.009.055 akurat wypuścili w ramach TSB dla dealerów, są linki nawet tu na forum bo ludzie posciągali zanim FCA zmienił że trzeba się logować.

Radio jest w nogach kierowcy po lewej stronie, więc żadnego szczególnego grzebania przy panelach nie było - jest tam tylko plastikowa maskownica na całej szerokości nad pedałami, ja się wyciąga, jakieś wkręty ze 3 odkręca od radia i radio schodzi na dół. zeszło nam przez niedziałające AA - w sumie 2h straciliśmy na samo radio ale z obecną wiedzą to robota na 15 minut max.

[TSnioch]

O i to pozytywna wiadomość. Mam nadzieję, że wyeliminują te restarty bo wkurza to niemiłosiernie.

[jedrzejnowak]

Co do skręcania kół przy toczeniu się autem i przeskakiwania / efektu dziwnego dźwięku, tak, ten typ tak ma. Mnie się wydaje że to dlatego, że przy skręcie w Giulii/Stelvio koła nie skręcają się na krawędziach, tylko trą o podłoże całą swoją powierchnią. W zamian macie cudowne prowadzenie i trzymanie w zakrętach

Chyba jakiś patent AR ma na to zawieszenie przednie wymyślony przy okazji pracy nad Giulią (pamiętam z jakiegoś filmika z YT jak jakiś koleś z FCA się tym chwalił).

Żaden tam patent Alfy, to po prostu https://en.wikipedia.org/wiki/Ackerm...ering_geometry

[XJ6]

Po nowym roku zaczął zresetować mi się system audio. Po uruchomieniu samochodu, potrafił co ok. 2 do ok. 10 minut się wyłączać i ładować ponownie. Dla mnie wyglada to na wilgoć i zwarcie w urządzeniu. Serwis (szwajcarski) najpierw zaproponował update softu ale... oczywiście nie pomogło. Po kontakcie z kimś z Włoch mam decyzje o wymianie systemu audio. Czekam aż będą gotowi.
Dodatkowo wymieniłem już dwa razy światło przeciwmgielne po stronie kierowcy z powodu "samoczynnie pękających uszu mocujacych". Podejrzewam naprężenia po tej stronie samochodu. Z drugiej strony nic się nie dzieje a lampy są takie same. Temat znany na niemieckim forum.
Mój serwis zalał mi silnik olejem Motorex 5W30 a nie Selenią. Macie jakieś doświadczenia z tym olejem?https://www.motorex.com/fileadmin/_p...AE_5W30_1L.png

Heh przecież to jest już śmiechu warte. My tu się wypacamy nad liczbą atomową jonów dodatnio-ujemnych i mikropopiołów w olejach, a niektórzy naiwni to nawet do laboratorium oddawali olej na badanie, żeby im się jakiś cud objawił i plus zbilansowały z minusami, a tymczasem SZWAJCARSKI serwis ma to wszystko tam gdzie wszystkim słonce nie dochodzi i leje se do pojazdu premium olej znanej chyba tylko w Szwajcarii nikomu u nas nieznanej marki Motorex.

[epsonix]

[MENTION=80414]XJ6[/MENTION], mało się w olejach orientujesz, akurat Motorex robi bardzo dobre oleje - chyba jeden z najlepszych 5W40 C3 jaki można zalać np do Giulietty 1.4TB czy Giulietty/159 1.75TBi, nie pamiętam który model, ale był bardzo polecany przez olejowych guru którzy robili analizy składu/parametrów na odpowiednich forach.

[jml]

Żaden tam patent Alfy, to po prostu https://en.wikipedia.org/wiki/Ackerm...ering_geometry

Tak, wiem że podobne zawieszenia są w innych modelach, zwłaszcza (tylko?) RWD ale jednak jakieś patenty mają.

http://www.chryslerpress-europe.co.u...iving-dynamics

[XJ6]

[MENTION=80414]XJ6[/MENTION], mało się w olejach orientujesz, akurat Motorex robi bardzo dobre oleje - chyba jeden z najlepszych 5W40 C3 jaki można zalać np do Giulietty 1.4TB czy Giulietty/159 1.75TBi, nie pamiętam który model, ale był bardzo polecany przez olejowych guru którzy robili analizy składu/parametrów na odpowiednich forach.

Ok. Widać nie tylko ja się mało znam, bo nikt tutaj tego swietnego oleju nie poleca.