Zaczepy da się wyregulowac, drgania są i będą.
Kiera u mnie tsk samo, poprawienie to 10 min roboty.
Telepanie silnikiem jest i będzie.
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Zaczepy da się wyregulowac, drgania są i będą.
Kiera u mnie tsk samo, poprawienie to 10 min roboty.
Telepanie silnikiem jest i będzie.
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ad. 8. Odkąd ustawiłem czułość FCW na małą, nie mam problemów (kilka razy sygnał dźwiękowy tylko, nigdy mnie więcej nie zahamowało/przyhamowało).
generalnie tylko maskę warto zgłaszać - reszta to norma i nic z tym nie zrobisz. ale jak się uprzesz to oddasz auto i będziesz jeździć zastępczym parę dni, aby potem na końcu dowiedzieć się że to normalne i możesz bezpiecznie użytkować pojazd.
z punktem 4. jest ciekawa sprawa jak masz wydech ragazzona - wtedy auto lekko strzela z wydechu na wolnych obrotach - miód
Kurcze, serio?
Bardzo liczyłem na to że drgania maski i reflektorów uda się ogarnąć. Zgłoszę to mimo wszystko. Choćby po to żeby poszło dalej jakieś info, że to nie jest akceptowalne w samochodzie tej klasy. W bmw mi kiedyś maska drżała identycznie i okazało się że nie zatrzasnął się jeden zaczep. A drganie reflektorów przypomina mi jakieś stare zmęczone ciężarówki, w żadnej osobówce do tej pory czegoś takiego nie widziałem.
No i te czujniki, strasznie irytujące, choć długo nie miałem z tym problemu. Ostatnio nastąpił nawrót. Też zgłoszę, może wystarczy przenieść tablicę o 1-2 mm wyżej.
Szarpanie silnika na zimno, jeśli to norma, to mogę z tym żyć - akurat tu się obawiałem że to może zablokować auto na dłużej.
Reszta to pierdoły.
Lampy nie powinny drgac. Ja regulowalem odboje maski ale to nic nie dało, ona jest z aluminium, jest cienka i drgania będą. Tablice lepiej dać ja taśmę dwustronna bez ramki.
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
U mnie również nie występują żadne drgania reflektorow , czujniki raz na parę miesięcy coś tam pikną niepotrzebnie , a do falującej maski już się przyzwyczaiłem
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
No ja bym jeszcze zgłosił zbieżność .Niestabilne działanie multimediów mam to samo trzeba nie raz ponownie włączyć bluetooth w telefonie , co do maski to pewnie regulacja zamka pomoże
alfa 145
alfa 147x5
alfa 155 v6
alfa 159 jtd 8v
Maska u mnie też z jednej strony muszę zawsze sprawdzać i dopychać po nalewaniu spryskiwacza bo kiedyś jeździłem z niedomkniętą przez 2 tyg. Dobrze, że po mieście.
W innych wątkach pisali, że to można wyregulować.
Co do drgań przy dużych prędkościach to faktycznie stanowisko jest takie że to normalne w związku z tym, że jest aluminiowa.
Reflektor nie drżał mi ani w super ani teraz w Veloce. Do zgłoszenia.
Też mi się zdarza ale bardzo rzadko.
Ja natomiast będę zgłaszał uszczelki. Tam gdzie są używane najczęściej czyli drzwi kierowcy i tylne prawe skrzypią niemiłosiernie. Jak się pojawi wilgoć to w czasie jazdy mam jak z żabami nad jeziorem. Wszystko skrzeczy na nierównościach. Jak się popchnie ręką drzwi to brzmią jak stary kredens. Jak jest sucho to trochę ciszej. Podobno była jakaś kampania na uszczelki i prawdopodobnie się na nią łapię.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Uszczelki też mam rechoczące, choć dość delikatnie. Ale dopisuję do listy.
Co do aluminiowości - w poprzednim aucie też była aluminiowa i nie było takich efektów. No ale może tu jest wyjątkowo cienka, więc rozumiem.
oddaj samochod na gwarancji do ASO mówili....
standardy naprawy autoryzowanej stacji obsługi... naprawa polegająca na wymianie tylnego zderzaka,
chrupotanie w kole, zdiagnozowany zacisk do wymiany (luźny klocek po wewnętrznej stronie koła) choć tego nie rozumie... ja w pierwszej kolejnoscu wymienilbym klocki.... ale moze ktos chce miec w kolekcji taki zacisk .... ciekaw jestem czy klocki tez zostaną wymienione w ramach gwarancji, jest ich jeszcze ponad połowa.
w