Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

[kozak]

Od góry niewiele widać, tez stawiam na łączenie plastiku z aluminium. Genelranie mialem wczesniej kilka czerwonych plam po drugiej stronie chlodnicy. jutro mam ASO, niech działają.

Żadne pękniete bloki czy uszczelki pod głowicą

Chłodnica wymieniona na gwarancji. Ciekła przez korek i przez boczne rozszczelnienie.

[Kurynio]

Chłodnica wymieniona na gwarancji. Ciekła przez korek i przez boczne rozszczelnienie.

To dobrze

[fuji]

Od dłuższego czasu męczę się z drzwiami od strony kierowcy. W momencie np. czy najechania na studzienkę czy przejeżdżania przez próg zwalniający ma się wrażenie jakby drzwi przesuwały się w górę i w dół a co gorsze dochodzi wtedy dźwięk na wysokości ucha. W aso sprawdzali uszczelki, regulowali już zamek, potem wymienili na nowy i dalej kicha. Spotkał się ktoś z czymś takim ?

[misiuncio]

Witajcie,
Po wizycie na myjni przestał mi w Giulii działać kierunkowskaz przedni lewy oraz światło do jazdy dziennej.. Xenon oraz doświetlanie zakrętu działają... Pomyślałem że może zamoczył się się sterownik/układ sterujący lampa ten pod kloszem.. Ale nie działa również migacz w lusterku... Czyżby migacz w lusteku był też jakąś podłączony do lampy? Sprawdziłem bezpieczniki w BCM w nogach pasażera ale wszysrkie są ok...
Prawy przód wszytkie żarówki oraz oba tylnie działają prawidłowo.
Macie jakiś pomysł co to może być? Z góry dzięki

[method]

trzeci raz wyskoczyl mi blad P0420, przebieg 3,5k


Zapala sie check engine, co deaktywuje start&stop (to akurat fajnie ) i DNA (to mniej fajnie ). Samochod jezdzi poza tym zupelnie normalnie, blad moge bez problemu skasowac przez OBD2, co 2x juz zrobilem ale tym razem zostawiam i zobacze czy sam przejdzie, jak nie pojade do ASO zeby sami zczytali, jak skasuje sam nie bedzie sladu.

Zauwazylem, ze dzieje sie tak jak zaczynam mocno zamulac, nie ingerujac w zmiany biegow, pozwalajac mu jechac na mega niskich obrotach, dzis akurat testowalem ecodriving w jezdzie miejskiej (strasznie sie umeczylem.. a ledwo ponizej 10L zszedlem ) i znow sie zapalilo. Ostatni raz mialem to 2 tyg. temu i po skasowaniu jezdzielem normalnie, tzn. dosc dynamicznie, zmieniajac biegi manualnie 80% czasu, trzymajac go na troche wyzszych obrotach niz robilby to automat (2-5k), jestem przyzwyczajony do mocniejszego hamowania silnikiem a automat bardzo lubi sobie zeglowac..

spotkaliscie sie z tym bledem? kat sie musi przepalic czy co?

[Krzysztof]

Zauwazylem, ze dzieje sie tak jak zaczynam mocno zamulac, nie ingerujac w zmiany biegow, pozwalajac mu jechac na mega niskich obrotach, dzis akurat testowalem ecodriving w jezdzie miejskiej (strasznie sie umeczylem.. a ledwo ponizej 10L zszedlem ) i znow sie zapalilo. Ostatni raz mialem to 2 tyg. temu i po skasowaniu jezdzielem normalnie, tzn. dosc dynamicznie, zmieniajac biegi manualnie 80% czasu, trzymajac go na troche wyzszych obrotach niz robilby to automat (2-5k), jestem przyzwyczajony do mocniejszego hamowania silnikiem a automat bardzo lubi sobie zeglowac.

Zrzucanie biegów przez automat to nie jest zamulanie. Nigdy nie używam łopatek do zrzucania biegów, gdy 200m przed sobą widzę czerwone światło, tylko zdejmuję nogę z gazu i nigdy nie miałem żadnego check engine. Po to jest automat, żeby sam zrzucał biegi, ale obroty na żadnym biegu nigdy nie spadają poniżej 1400.

[epsonix]

ja zmieniam biegi z manetek 99% czasu tak samo przy hamowaniu - uwielbiam dzwięk (otwarte klapy wydechu) i zachowanie się auta w takich sytuacjach, do tego przy agresywniejszych redukcjach mam przewidywalne hamowanie a nie to co na automacie i brake by wire - dzięki temu mam wrażenie że jeżdżę takim baby ferrari (mimo tylko 280HP). w życiu nie miałem check engine (OK raz po tyg postoju w zimie w styczniu 2019 na parkingu przy lotnisku przy -15C od razu po odpaleniu auta - jeszcze na pierwszym problematycznym aku - po starcie wyleciała choinka błędów).

[method]

to najwidoczniej to co dla Ciebie nie jest zamulaniem dla mnie jest i nie zrozumiales tez najwidoczniej do konca bo mowiac o zamulaniu mowilem o bardzo delikatnej jezdzie i nie ingerowaniu w to co robi automat i m.in. przyspieszaniu z mega niskich obrotow, z ponizej 1500 itd - dla mnie to zamulanie. Dohamowywanie do swiatel z manualna redukcja czy automatyczna nie ma tu nic do rzeczy, w zaleznosci od sytuacji i tego czy tak chce czy nie albo sobie pozrzucam biegi manualnie (wyzej czy nizej) albo pozwole mu sie dotoczyc tak jak samochod chce, zrzucajac na wyzsze lub nizsze obroty w zaleznosci od trybu DNA.

Z reszta nie o stylu jazdy tu topic bo kazdy jezdzi jak mu pasuje, tylko o bledzie, akurat moj sie pojawia zauwazylem, jak zaczynam emerycko jezdzic (tylko dla testu bo poznaje auto nadal )

ja zmieniam biegi z manetek 99% czasu tak samo przy hamowaniu - uwielbiam dzwięk (otwarte klapy wydechu) i zachowanie się auta w takich sytuacjach, do tego przy agresywniejszych redukcjach mam przewidywalne hamowanie a nie to co na automacie i brake by wire - dzięki temu mam wrażenie że jeżdżę takim baby ferrari (mimo tylko 280HP).

no to widze myslimy podobnie manualne redukcje sa mega satysfakcjonujace, automatyczna przegazoweczka, dzwiek (przy zmienionym wydechu musi byc jeszcze lepiej, u mnie na razie seryjny ale jakis glosniejszy wjedzie dosc szybko) do tego samochodu to po prostu pasuje, zeglowanie tak jak podpowiada automat pozostawmy zeglarzom. Moj sie najwyrazniej obraza na zamulanie wiec musze go uzywac zgodnie z duchem w ktorym zostal zaprojektowany ;P

[Krzysztof]

to najwidoczniej to co dla Ciebie nie jest zamulaniem dla mnie jest i nie zrozumiales tez najwidoczniej do konca bo mowiac o zamulaniu mowilem o bardzo delikatnej jezdzie i nie ingerowaniu w to co robi automat i m.in. przyspieszaniu z mega niskich obrotow, z ponizej 1500 itd - dla mnie to zamulanie.

Przecież to Ty pisałeś o jeździe na mega niskich obrotach i check engine, a ja Ci tylko napisałem, że automat nie pozwoli na jazdę poniżej 1400 i sam redukuje przy dalszym spadku obrotów bez żadnego check engine, Przyspieszanie z niskich obrotów to osobny temat. Można to robić na wiele sposobów, ale to chyba wiesz Jak masz zrobioną własną mapę, to przyjrzałbym się najniższym obrotom na jakie ta mapa pozwala na automacie, bo może ktoś nieco przesadził.

[epsonix]

uściślę, żeglowanie to taki luz wrzucany przez automat - w naszych autach możliwy tylko w trybie A na wyższych biegach - czuć to zjeżdżając z górki auto się rozpędza. Ty masz pewnie na myśli po prostu wysoki bieg, przy niższych obrotach, wtedy nie ma odczuwalnego za bardzo hamowania silnikiem.

co do błędu, nie kojarzę z forum żadnego przypadku, dałbyś też coś więcej info o aucie - nowe to wiem (3.5k przebiegu) ,ale który rok/mc produckcji, jak starsze jakieś to updaty wgrane? byłeś w serwisie z tym?