Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

[Co-driver]

Pytanie ode mnie w innej sprawie..
Chodzi o ustawienie czułości czujnika zmierzchowego, jest możliwe ustawienie w zakresie 1-3. Niestety w instrukcji nie ma opisane jak ten zakres należy rozumieć. 1 to najbardziej, czy najmniej czułe? Chciałbym, żeby światła mijania zapalały się jak najpóźniej (gdy jest ciemniej).

Jest też opcja intensywności podświetlenia progu, jednakże nie za specjalnie widzę różnicę w natężeniu światła na dole drzwi..

[MENTION=74950]Lober[/MENTION] -
Instrukcja (moja jest poliftowa) str. 26:

FUNKCJA AUTO (Czujnik zmierzchu)
Jest to czujnik diodowy (LED) działający
na zasadzie promieni podczerwonych,
połączony z czujnikiem deszczu i
zainstalowany na szybie przedniej,
który potrafi rozpoznawać zmiany
intensywności oświetlenia zewnętrznego
samochodu w zależności od czułości
światła ustawionej za pośrednictwem
systemu Connect.
Możliwa jest regulacja czułości czujnika
zmierzchu w 3 poziomach: poziom 1 =
czułość minimalna, poziom 2 = czułość
średnia, poziom 3 = czułość maksymalna.
Im większa jest ustawiona czułość, tym
mniejsza jest ilość światła zewnętrznego
wymaganego do sterowania
zaświecaniem świateł zewnętrznych
(np. przy ustawieniu na poziomie 3 po
zmierzchu światła zewnętrzne szybciej
zaświecają się niż w przypadku poziomu 1
i 2).
Wygląda na to, że interesuje Cię poziom 1. Ale dla mnie i tak mimo wybrania poziomu 1 - ksenony włączają się za wcześnie. Ja często w takich sytuacjach jadę na "0" czyli DRL z przodu ale też wtedy pali się tył (ale w Giulii tylne światłą dodają jej uroku, poza tym pojazdy z tułu widzą cię lepiej).

[Lober]

[MENTION=74950]Lober[/MENTION] -
Instrukcja (moja jest poliftowa) str. 26:

FUNKCJA AUTO (Czujnik zmierzchu)
Jest to czujnik diodowy (LED) działający
na zasadzie promieni podczerwonych,
połączony z czujnikiem deszczu i
zainstalowany na szybie przedniej,
który potrafi rozpoznawać zmiany
intensywności oświetlenia zewnętrznego
samochodu w zależności od czułości
światła ustawionej za pośrednictwem
systemu Connect.
Możliwa jest regulacja czułości czujnika
zmierzchu w 3 poziomach: poziom 1 =
czułość minimalna, poziom 2 = czułość
średnia, poziom 3 = czułość maksymalna.
Im większa jest ustawiona czułość, tym
mniejsza jest ilość światła zewnętrznego
wymaganego do sterowania
zaświecaniem świateł zewnętrznych
(np. przy ustawieniu na poziomie 3 po
zmierzchu światła zewnętrzne szybciej
zaświecają się niż w przypadku poziomu 1
i 2).
Wygląda na to, że interesuje Cię poziom 1. Ale dla mnie i tak mimo wybrania poziomu 1 - ksenony włączają się za wcześnie. Ja często w takich sytuacjach jadę na "0" czyli DRL z przodu ale też wtedy pali się tył (ale w Giulii tylne światłą dodają jej uroku, poza tym pojazdy z tułu widzą cię lepiej).

U mnie w instrukcji tego nie ma, jest tylko krótka wzmianka, że możliwa jest regulacja w skali 1-3. Dziękuję, że wrzuciłeś treść swojej instrukcji, podejrzewam, ze funkcja działa na tej samej zasadzie także w modelach sprzed MY2020.

Ja robię dokładnie tak samo, światła w pozycji 0 aż do momentu zachodu słońca i włączenia się latarni ulicznych, chyba, że przejrzystość powietrza jest ograniczona, albo wjeżdżam do dłuższego tunelu.

Dzięki za pomoc!

[pawel_a2]

Dzięki Panowie.
Interwał olejowy skrócony do 10kkm, o zmianie oleju zastanowię się

[stunt_rider]

Bylem dzis na serwisie odnosnie swojego przypadku rozladowania akumulatora. Oczywiscie wszystko idealnie, ale poprosilem o wydruk bledow ktore nalapal. Nikt nie byl w stanie powiedziec co wyciagnelo caly prad z aku. Auto postalo dwa dni w garazu, pali idealnie, jezdzi jeszcze lepiej temat zamkniety odnosnie akumulatora. Oby sie to nie powtórzyło

[bartas82]

Bylem dzis na serwisie odnosnie swojego przypadku rozladowania akumulatora. Oczywiscie wszystko idealnie, ale poprosilem o wydruk bledow ktore nalapal. Nikt nie byl w stanie powiedziec co wyciagnelo caly prad z aku. Auto postalo dwa dni w garazu, pali idealnie, jezdzi jeszcze lepiej temat zamkniety odnosnie akumulatora. Oby sie to nie powtórzyło

Czyli taka sama diagnoza w serwisie jak u mnie...
Trzeba zatem pilnować tego ekranu, czy się na pewno wyłączył (o ile w nocy to łatwo wychwycić, tak w dzień trochę gorzej)

[Co-driver]

Licznik przebiegu miga i chyba nie liczy kilometrów, jeszcze jutro się upewnię (zauważyłem na krótko przed końcem dzisiejszej trasy). Ktoś ma pomysły o co chodzi? Olej OK, poziom max bez 1 kreski, 10.500 przebiegu, więc do pierwszego przeglądu 4500 km. Giulia 200KM MY2020, prod. luty 2020. Może chodzi o Trip A, który niedługo po zakupie wyzerowałem i zostawiłem? - ma obecnie ponad 10.000 km, trip B kasuję na bieżąco przed trasami.

[murder]

Licznik przebiegu miga i chyba nie liczy kilometrów, jeszcze jutro się upewnię (zauważyłem na krótko przed końcem dzisiejszej trasy). Ktoś ma pomysły o co chodzi? Olej OK, poziom max bez 1 kreski, 10.500 przebiegu, więc do pierwszego przeglądu 4500 km. Giulia 200KM MY2020, prod. luty 2020. Może chodzi o Trip A, który niedługo po zakupie wyzerowałem i zostawiłem? - ma obecnie ponad 10.000 km, trip B kasuję na bieżąco przed trasami.

W autach FCA jeśli miga przebieg oznacza to w uproszczeniu, że główny komputer ma jakiś problem z połączeniem z innymi urządzeniami które wcześniej w aucie były i komunikowały się z tym komputerem.

[Co-driver]

W autach FCA jeśli miga przebieg oznacza to w uproszczeniu, że główny komputer ma jakiś problem z połączeniem z innymi urządzeniami które wcześniej w aucie były i komunikowały się z tym komputerem.

Hm.... dzięki [MENTION=75332]murder[/MENTION] sprawdzę to, z urządzeń mam pendrive z muzyką, voltomierz w zapalniczce i telefon. Tego ostatniego rzeczywiście dziś nie podłączałem na kablu do AA (jak zwykle to robię), tylko przez bluetooth do rozmów.

[epsonix]

wystarczy że bezpiecznik na któryś moduł z CAN się przepalił (dlaczego to inna sprawa) to już moduł zniknie z CAN i go będzie raportowało auto miganiem licznika (niezgodnością z konfigiem zapisanym w proxi)

[Co-driver]

wystarczy że bezpiecznik na któryś moduł z CAN się przepalił (dlaczego to inna sprawa) to już moduł zniknie z CAN i go będzie raportowało auto miganiem licznika (niezgodnością z konfigiem zapisanym w proxi)

czyli samo się "nie przegryzie" i wyjazd do ASO mnie czeka? czy to jest pilne? bo nie chce mi się tam jechać...