Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

[epsonix]

przy wizycie w aso niech ci poupdatuja auto a przy ojazji zrobia ten parogodzinny test aku na testerze. klemy dobrze zamontowane bo tez juz byli tacy z niedokreconymi

[uTvo0]

Widzę że nie tylko ja mam dziś takie "szczęście". U mnie też padł akumulator. Uprzedzając pytania - samochód wczoraj normalnie jeździł. To już Czwarty raz, ostatnio dwa miesiące temu. Przy dwóch pierwszych razach wymieniali mi akumulator.

Przednimi razy nic mi nie aktualizowali, nie wiem czy mi robili ten kilkugodzinny test. Twierdzili że wielokrotnie sprawdzali ładowanie, jest ok.

Pytanie, co mogę sensownego powiedzieć w serwisie tym razem aby nie mieć powtórki. Bo ja już nie mam siły..

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[mirekmiras]

Bo tak chcial. Nie od dziś wiadomo, że cuda się dzieją w naszych autach z akumulatorami przez głupi algorytm ladowania.

Ale tu ładowanie chyba działało prawidłowo, skoro miernik pokazywał 14,6 V.

[Krzysztof]

Bez żadnych znanych mi powodów. Zamknięty wieczorem, padnięty rano. Wstyd dla marki, bo nie jestem pierwszy ktorego to spotkało. Alfa Connect pokazuje mnóstwo rzeczy, ale najważniejszego tj. stanu akumulatora - niestety nie.

Alfa Connect - kolejny zbędny gadżet, który działa, kiedy sam chce i zużywa akumulator nawet w nocy

[epsonix]

ja bym obstawial problemy z nowszymi modulami dodawanymi w 2 polowie 2018r typu alfa connect czy monostabilny dna. ten drugi mial troche bugow i dopiero w styczniu wyszla poprawka ktora niby ma rozwiazywac zawieszanie sie modilu (firmware rev 403). zebym nie byl posadzony ze twietdze iz dna ot tak rozladuje aku w pare godzin bo przy potrzebnych pradach to by sie stopilo, moze jednak jego zwis blokowac inne moduly od przejscia w tryb uspienia? takie spekulacje, nie bardzo kojarze przypadki aut z przed polowy 2018r w ktorych po trasie za kilka godzin nagle byl padl aku (choc sa pewne niedomagania chocby ze wzgledu na tzw inteligentne ladowanie, nie sa to jednak nagle pady)

[per2u]

Mój z 2017, przez specyfikę pracy , 2 tyg pod domem , 2 tyg używana i tak przez 3 lata. Żadnych problemów z akumulatorem.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[Co-driver]

Odpalenie z kabla od nowego Mondeo diesel 2.0 nie było łatwe, nie chciał palić od razu, dopiero po jakiś 5 min podłączenia trochę się naładował i cały czas podłączony do odpalonego Mondeo - zapalił za któraśtam próbą. Oczywiście brak systemów w tym kontroli trakcji. Troche radości po szutrpwym odcinku było. Akumulator był całkowicie rozładowany, do tej pory nie wiem dlaczego. Po przejechaniu ok 70 km postój, odpalił sam, systemy wróciły, przejechałem znowu 70 km, podczas jazdy pokazywał 14.0V. Zaparkowałem i zobaczę czy przetrwa noc i czy sam odpali. Jeśli tak, to chyba daruję sobie ASO, oni naprawdę zazwyczaj niewiele wiedzą lub nie chce im się.

[Kurynio]

Tak dla ciekawości dzisiaj miałem rano taki temat. Po odpaleniu auta, odpaliło normalnie na zasięgu na danym paliwie w zbiorniku miałem trzy kreski. Zresetował się licznik A i B. Czyli tak jak coś z Aku. Start/stop działał bo nie wyłączyłem żeby sprawdzić. Najciekawsze że w ostatnie 3 dni zrobiłem ponad 1000 km. Auto po tej trasie stało 2 dni w garażu otwarte. Nie wiem czy to mogło mieć jakiś związek, w aucie był zostawiony kluczyk leżał w pojemniku na kubki

[Co-driver]

c.d. Rano auto odpaliło. Podczas dzisiejszej trasy wskazuje 13.0V. Akumulator jest niedoładowany, co nie przeszkadzało, by... przy zatrzymaniu auta włączył się S&S! Zapomniałem go wyłączyć. Kupię jakiś prostownik jutro, no ale straciłem zaufanie do auta. Jaki prostownik polecacie z takich ogólnodostępnych, typu z Selgrosa

[Teddy Bear]

Bez żadnych znanych mi powodów. Zamknięty wieczorem, padnięty rano. Wstyd dla marki, bo nie jestem pierwszy ktorego to spotkało. Alfa Connect pokazuje mnóstwo rzeczy, ale najważniejszego tj. stanu akumulatora - niestety nie. Na początku ostatniej trasy włączał się S&S, wszystko było OK, a w nocy nie wiadomo dlaczego po prostu się wyczerpał.

To bardzo zniechęcające........