W moim przypadku siedem wymian oleju i dupa wymiana multiair po 70 tyś km.
Chciałbym zwrócić uwagę, że w systemie MA może ulec uszkodzeniu cześć elektryczna czyli cewki, które są niewymienne i wymiany oleju nic nie pomogą.
Na FB jakiś warsztat pisał, że czasami da się naprawić ten moduł
Prepraszam za zasmiecanie jesli ten temat byla walkowany. Od jakiegos czasu czuje lekki luz na kierownicy mojego Stelvio przy wiekszym skrecaniu na nierownym podlozu. Tak jakby cos przeskakiwalo - nie wiem jak to opisac. To czuc na kierownicy ale nic nie slychac. Ktos moglby cos wiedziec w tym temacie?
Dzieki
Oś czasu: 147 2.0 TS Selespeed, 156 2.0 TS Sportwagon, 156 2.0 JTS, Giulietta 1.4 MA TCT, Giulia Super 2.0T, Stelvio Business 2.0T
Czy chodzi Ci o przeskakiwanie opon przy pełnym skręcie? Jeżeli tak, to normalka, wpływ na to ma system kompensacji Ackermana opisywany tu już kilkakrotnie.
Ostatnio edytowane przez kaz156 ; 23-02-2023 o 18:23
No tak ale w kazdym innym samochodzie, ktory uzywalem np. Giulia czy Giulieta, przeskakiwanie pojawiało się jako odgłos stukniecia. Tutaj odgłosu nie ma, jest to tylko wyczuwalne na kierownicy. Czy w Waszych Stelvio tez tak jest?
Oś czasu: 147 2.0 TS Selespeed, 156 2.0 TS Sportwagon, 156 2.0 JTS, Giulietta 1.4 MA TCT, Giulia Super 2.0T, Stelvio Business 2.0T
A u mnie drugi raz padł akumulator, 4.8V przez noc w garażu... Trzeci pewnie założą taki sam, specjalnie z Włoch zamawiany.