Zauważyłem. Niestety, już godzinę straciłem na przetrząsaniu tematów strona po stronie o MA i wypadaniu zapłonu. Nic o sterowniku jeszcze nie znalazłem. Niemniej, trochę ciekawych rzeczy przeczytałem np. że powinienem wymienić jakiś pasek po upływie 3 lat i zastanawiam się, czy zrobią mi to w ramach przeglądu rocznego.Napisał netzmark
https://www.forum.alfaholicy.org/giu...lindry-12.html
Dzięki wielkie!
Ehh, przebrnąłem przez ten wątek i jak widzę, że wymiana MA może kosztować w okolicach 8-10k zł, to aż mnie skręca w żołądku. W dodatku może się okazać, że nie rozwiąże problemu, dramat.
Ostatnio edytowane przez Lober ; 22-05-2023 o 15:07
Nie martw się na zapas. To nie musi być MA.
Cewki, świece, sterownik - chyba warto zacząć od tańszych opcji.
na poczaek wymień świece. Jak sie powtórzy błąd to zamień miejscami cewki (ale one bardzo rzadko padają) jak błąd Ci przejdzie na inny cylinder to trafiony a jak nie to MA. Cewka ok 1100 pln. MA ok 6700pln plus ok 600 uszczelki i robocizna.
Myślałem, że to jakiś błąd, czy literówka... ale nie. Faktycznie, nowa cewka, na allegro jest za 900. Jedna.
Już wiem, czemu nie mam nowego auta. Z czego oni robią te cewki? Ze złota?
Sorry za offtop, ale to jest normalnie śmieszne. I oburzające jednocześnie. Modułu MA nawet nie będę próbował komentować.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Z tym MA to jest jakaś lipa. Trochę czytałem o zasadzie działania tego ustrojstwa. Silnik się trzęsie bo zawory się nie otwierają i chodzi na 2 albo 3 cylindry. Jakby nie mogli zrobić normalnego walka rozrządu który otwiera zawory tylko ten wynalazek.
Wniosek jest taki - kupić diesla.
Ja chciałem kupić giulie z USA ale już się chyba wyleczyłem z tego.
Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka
Jest jeszcze szansa, ale z tego co tutaj przeczytałem w wątkach, to najczęściej i tak kończyło się wymianą MA.
Oczywiście będę wymagał tego, by byli w 100% pewni, zanim władują mnie w koszty. Jeżeli będą jakiekolwiek wątpliwości, to wrzucę samochód do innego warsztatu celem weryfikacji diagnozy pierwszego.
Te ceny i konieczność wymiany całego modułu bez możliwości jego naprawy/regeneracji to nieporozumienie i kpina z użytkowników. Zwłaszcza, ze problem i jego skala nie jest marginalna.Myślałem, że to jakiś błąd, czy literówka... ale nie. Faktycznie, nowa cewka, na allegro jest za 900. Jedna.
Już wiem, czemu nie mam nowego auta. Z czego oni robią te cewki? Ze złota?
Sorry za offtop, ale to jest normalnie śmieszne. I oburzające jednocześnie. Modułu MA nawet nie będę próbował komentować.
niem a co dostawać sraczki-przykładów absurdalnych cen części jest sporo i każda marka to ma niestety. Po prostu kupując auto trzeba sobie wkalkulować określone koszty i tyle w temacie. Kilka lat temu kupując 2 giulietty jedna po drugiej brałem obie 1.4 TB 120 mimo że w tej samej kasie dealer oferował 170 MA - po prostu na tamten moment nie byłem gotowy do potencjalnych kosztów.
niestety stelvio i giulia to nie klasa budżetowa- sam zakup porządnych opon i tarcz może stanowić okrągłą sumkę.
- - - Updated - - -
nie jest marginalna ale jak to napisałem to mało mnie nie zjedzono- niemal każde 2.0 po ok 100 tkm wymaga wymiany tego guana- ale wielu sie czaruje że jak wypadają zapłony co jakiś czas to "jeździć obserwować". coś za coś - nie kupujesz nie wymieniasz np rozrządu to robisz co innego - serwis musi zarobić.
Zastanawia mnie jedno- problem z MA niem al nie istnieje w USA- jestem na forum Giulii i Stelvio - niemal nikt nie ma z tym kłopotu- pytanie dlaczego?
Ostatnio edytowane przez Dareek ; 23-05-2023 o 16:40
Paliwo mniej oktanowe (przynajmniej kiedyś) niż w Europie?
Wyższe mandaty i wolniejsza/spokojniejsza jazda?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
