nie, to są wewnątrzne w BCMie, w końcu są narysowane wewnątrz M001 czyli BCMa. Przy lampie masz od pompy IC, od rozrusznika i nie pamiętam od czego jeszcze - w autach z USA szczególnie (2x podróż morska), warto wymienić choćby profilaktycznie bo robią problemy
Koledzy, metalowy "szczęk, pyknięcie" w trakcie dynamicznego przyśpieszenia lub hamowania z tylnych kół. Przy zamkniętych szybach nic nie słychać.
Co to może być i czy się martwić?
Diagnostyka, szarpaki i moze jakis luz pokaze. Zazwyczaj stukniecia przy przyspieszaniu i hamowaniu mialy miejsce przy luzach na sworzniu badz wahaczu.
Moduły BCM różnią się w jakiś sposób? Widzę że jest wiele różnych numerów. Ja mam 503441720200 i to jest wersja USA. Jak włożę coś o innym numerze to będzie działać czy bebechy są inne dla wersji UE?
Włożyć zawsze możesz i wszędzie i wszystko tylko po co jak nie uruchomisz auta.Napisał Kris7
Tak jak mówiłeś marekkoczta włożyłem nowy BCM (o takich samych numerach) i już wiem, że mój jest uwalony jeśli chodzi o to zamykanie zamków. Bo na tym nowym od razu ryglowanie zadziałało, tylko że tak jak pisałeś mam oczywiscie milion błedów + migający przebieg.
Teraz moje pytanie jest następujące, czy jestem wstanie przy pomocy MESa zaadoptować nowy BCM kasujac błedy + proxy? Czy tutaj już potrzeby inny rodzaj programu i tylko ASO ?
A może prościej bedzie wysłać do jakiegoś szpeca od elektroniki, zeby to naprawił? Znacie kogoś kto zajmuje sie tego typu układami i jest godny polecenia? Nowy BCM zawsze moge odesłać.
Ostatnio edytowane przez Kris7 ; 29-09-2023 o 13:54
Nowy nowy czy nowy uzywany?
Jeśli uzywany to kierunek [MENTION=89299]Artem[/MENTION] lub ShopEFI [MENTION=6679]Teddy84[/MENTION]. nowy hmm nie wiem czy samemu MESem zrobisz, choc moze tak. Na poczatek przekleic cały wklad hex proxi (w logu z ejscia do proxi na starym masz bodajze 3cia linia loga z folderu Multiecuscan odpowiedniego pliku)i puscic proxi, ale czy to wszystko nie mam pojecia.
Nowy używany, ok czyli sam nie dam rady. Dzięki za wyjaśnienia. Chyba spróbuje dać stary do jakiegos elektronika, który się tym zajmuje. Dzięki za pomoc, przynajmniej znam przyczynę.
Mam bardzo proste pytanie - czy fabrycznie Giulie miały autoalarm? Dostalem takie pytanie od ubezpieczalni przy zakupie i nie wiem co odpowiedziec.
Testowanie poprzez zamykanie się w aucie to dobry test? Rozumiem, że druga osoba musi trzymać kluczyk na zewnątrz bo jak sam się zamknę to wykryje, że jest w środku i nie załączy alarmu?
Ogólnie nigdy mi nie zawył ani nie było komunikatu o alarmie, co w sumie nie znaczy, że go nie ma.
Uprzedzając pytania - nie mam przycisku z ikonką autka z hakiem obok lampek wnętrza.
Nie jestem pierwszym właścicielem. Na raporcie z CarVertical niby jest opcja 8G2 alarm fabryczny bez dedykowanego pilota. Czy ktoś z eperem byłby w stanie potwierdzic?
Ostatnio edytowane przez mareckiw ; 09-10-2023 o 12:51
Autoalam to była opcja dodatkowo płatna. Był czas też parę mcy na początku 2018r że wycofali tą opcję - sądzę że mieli za dużo problemów z tym alarmem - było ileś service newsów/kampani, wymieniali całe plafony w podsufitce (bo tam siedzi moduł) na nowe, potem na kolejne itp - ostatnia chyba z początku 2022r, bo ludziom alarmy włączały się bez przyczyny czasem, a nawet obiżenie czułości na minimalną nie powodowało żadnej poprawy.
Ja akurat zamawiałem auto w czasie gdy opcja była niedostępna(luty 2018), pod leasing musiałem brać alarm Mopar (Meta SYstems) z linii akcesoriów - przynajmniej ten jest bezproblemowy (choć pierwszy który mi założyli był jakiś wadliwy, nie rozbrajał się czasem z otwarciem auta i wył, po wymianie modułu 5 lat tip-top).
Fabrycznie masz immobilizer, a w wersjach MT6 2.2 jeszcze blokadę kierownicy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem