[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION] wszystko się zgadza
TSB - Technical Service Bulletin - biuletyn informacji technicznej dla serwisu, przeznaczony dla dealerów. Zawiera informację o typowej usterce i jak ją usunąć. Jeśli trafi do serwisu auto z usterką pasującą do TSB, to wykonuje się procedury w nim opisane.
RRT - Rapid Response Transmittal - rodzaj TSB o wyższym priorytecie i znaczeniu niż zwykły TSB. RRT oznacza, że serwis powinien sprawdzić każde auto, które do nich trafia, pod kątem występowania usterki opisanej w RRT i jeśli występuje, to ją usunąć zgodnie z procedurą opisaną w RRT. Dotyczy to również nowych aut, które stoją u dealera na placu, w stocku itd. RRT może również zawierać informację, że należy powiadomić właścicieli aut objętych tym RRT aby odstawili auto na sprawdzenie kiedy im pasuje, niekoniecznie "natychmiast".
Recall - kampania RRT z klauzulą natychmiastowej wykonalności dla aut objętych problemem, tak jak np. 8223 dla Stelvio. Zazwyczaj opisuje usterkę zagrażającą bezpieczeństwu/zdrowiu/życiu itd.
Tak więc biuletynem informacyjnym (TSB) objęte mogą być znane i typowe ale niekrytyczne usterki z Giulii np. skrzypienie fotela, skrzypienie szyberdachu, piszczenie kierownicy przy skręcaniu, rozłączanie Blututu. Ubytek płynu z układu IC to już jednak RRT 07-004-17 więc sprawdzić trzeba każde auto, które wpadnie w łapki. Z tym katalizatorem to będzie recall bo to zagrożenie bezpieczeństwa/zdrowia/życia.
ADF pewnie by zapytał czy masz komputer w samochodzie 
daj znać jak poszło A tak przy okazji zaoferowali auto zastępcze?
ja juz dawno po..
