Nietypowe pytanie. Nowe MacBooki z M1 nie mogą już za bardzo instalować Windowsa obok macOS. Jedna z niewielu opcji to np. Parallels i wirtualizacja Windy. Kojarzy ktoś czy w takim zestawie dałoby się grzebać MESem w aucie czy nie ma co się bawić i potrzebny komp na x86 z Windowsem?
Giulia B-Tech+ Rame Liquido: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...o_vesuvio.html
IG: https://www.instagram.com/shimmy.never.stop/
Bez problemu korzystałem z wielu programów do diagnostyki i programowania ECU na maszynie wirtualnej w VMware (ale wirtualizacja na x86) - z tym że VMware pozwalał na wybór dodatkowych opcji, żeby maszyna wirtualna nie była rozpoznawana przez system i aplikacje jako wirtualna. Nie zaszkodzi spróbować.
jest nowa MES wesja 4.8 do pobrania
Czy doszła w końcu obsługa GPF?Napisał shpuncik
ale czego Ci brakuje?
Co do nowości w Giulii, to niewiele - po przeszło 2 latach od kiedy z nim gadałem w temacie, dodał przywrócenie SGW na listę modułów (taka kosmetyka jak ktoś po programowaniu boi się że w ASO będą się dowalać), do tego menu Easy Entry i Folding Mirrors, które niestety tak naprawdę da się aktywować tylko w niektórych autach (te pierwsze tylko dla wąskiego przedziału z 2018r zaraz przed wprowadzeniem opcji oficjalnie - SCWM musi być 9.00 wersja firmwaru), folding mirrors znów trzeba mieć też auto 2018 produkcja w górę a nawet nie wiem czy w poliftach działa (któraś z funkcji ukrytych wiem że nie działała, tylko 2018/19 przedlift, nie pamiętam z głowy która)
Pamiętajcie jedną rzecz - dla Yaniego obsługa Giulii to nisza - on skupia się na dostawczakach małych i dużych i autach masowych czy autach z biednych rynków - tam ma sprzedaż MESa głównie, więc jak Wam na czymś zależy to musicie go atakować mailowo
Przydała by się diagnostyka GPF, czyli odczyty ciśnienia przed i za filtrem (% jego zapełnienia), temperatura filtra no i w sytuacji awaryjnej możliwość uruchomienia jego wypalania serwisowego. Ja tuż po zakupie musiałem jechać do ASO z powodu zapchanego GPF i to po przejechaniu chyba 20 km.
Bardziej wilgoć w dolocie do tego się przyczyniła i przyczynia w nowo zakupionych pojazdach.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Witam. Temat nie związany z Alfa ale z MES-em. Chodzi o Jeep Cherokee Kl 3.2 z 2016r USA. Zrobiłem Proxi i światła udało się zmienić Proxi poszło są już po naszemu. Ale jak próbowałem zmienić region to nie poszło. Jest tylko do wyboru 2.0 nie ma 3.2 może ktoś robił coś podobnego?
silnikiem się raczej nie ma co przejmować, zmienia się tylko to co mas się zmienić. ileż to razy pomyliłem się i zostało np giulia diesel a robiłem stelvio benzyna. mapa proxi jest idento (pomiędzy stelvio a giulią mikro różnice typu klapa, hill descent itp), a na pewno we wspólnych ustawieniach - zmiany z listy zmieniają tylko wybrane (wspólne) ustawienie (bity konkretne w którymś bajcie). przy jednym modelu a tylko innym silniku mapa na 99.99% jest idento. myśle że jest inna przyczyna, masz jakieś komunikaty konkretne? jak nie pamietasz szukaj w logu - plik tekstowy w katalogu gdzie zainstalowany jest Multiecuscan
co sie robi, gdy zmienisz region?
pokaz proxi log z MESa.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem