Użytkuje oba codziennie, ale może się nie znam.Napisał Teddy Bear
Kolega chyba żartuje)) Drgania na wolnych obrotach w 2.2 są mocno wyczuwalne. W 2.0 ledwo ledwo w porównaniu.
Użytkuje oba codziennie, ale może się nie znam.Kolega chyba żartuje
No ja użytkuję JTDM ale mój sasiad użytkuje 2.2. No i niestety, drgania w 2.2 sa nieporównywalne z 2.0. Może też i dlatego ludzie nie chcą kupowac Giulii z dieslem. Sprzedaż przy benzynach jest ułamkowa.
A mój wujek ma czołg
Jeśli chodzi o drgania to największe drgania jakie zaobserwowałem w Giulii to drganie w wersji Q. Na postoju ,gdy dodasz gazu to ruch V6ki powoduje że cała buda kiwa się na boki
A nie jest czasem tak, że lekkie podzespoły oraz nadwozie Giulii po prostu bardziej przenoszą wszelkie drgania niż ciężka 159? Ja mam takie wrażenie, że chociażby wszelkie drgania wywołane jakością nawierzchni, kamyczki uderzające o karoserie itd. wyczuwa się o wiele bardziej niż w 159. Może podobnie jest też zatem z drganiami silnika (tu nie mam porównania, bo jeżdżę Giulią w benzynie).
Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka
Może to mieć jakiś wpływ na subiektywne odczucia.
Faktem jest, że np w manualu w Giulii dzwignia zmiany biegów wpada w drgania (co wynika z faktu iż jej odległość od skrzyni jest mała co stanowi pewien problem konstrukcyjny w zakresie redukcji drgań). Gdy pierwszy raz wsiadłem do 2.2 wprost ze 159ki to miałem mieszane odczucia. Nie w sensie, że jest głosniej, gorzej itp. Ale spodziewałem się lepszej pracy diesla, tym bardziej że pierwsze egzemplarze klepały niemiłosiernie przy mocnym przyspieszaniu.
Dziś, gdy uzytkuję codziennie 2.2 i wsiadam potem do 159@2.0JTDM to chce jak najszybciej wrócić do Giulii.
To jest ciekawe:
https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html
Wydaje się że w zasadzie silnik diesla jest cichszy niż benzynowy w Gulii / Stelvio. I nie tylko - jednym z najcichszych diesli w oŋóle.
Co do drgań na zimnym - to raczej w dielsach jest nie do przeskoczenia.
Ja tam widzę, że Gulia 2.2 jest cichsza niż benzynowa V6 ale głośniejsza od 2.0.
Szkoda, że nie ma 159JTDM bo jak patrzę na diesla w leciwej Alfie GT to wygląda na to, że w Giulii jest głośniej.
Tyle, że jeśli dobrze rozumiem to jest to ogólne porównanie hałasu w kabinie. Nie tylko pracy silnika, czyli także szumu wiatru, szumu opon itp.
moj 1.6 jtdm w Julce jest cichszy od 2.2d(2.1) wg tabeli, przy czym ja uwazam mojego za glosnego klekota. Chyba bez jazdy probnej sie nie obejdzie...
Odnośnie głośności to polecam testy ADAC. Uważam, że dość rzetelnie mierzą parametry.
Te ponad 72 dB, które podaje strona https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html, jest moim zdaniem mocno przesadzone.
Mając jakieś tam doświadczenie z innymi autami obstawiam (zresztą zgodnie z ADAC), że w kabinie, przy 130-140 km/h, hałas nie przekracza 68-69 dB. A to jest bardzo dobry wynik, w ogóle, nie tylko dla diesla.
Wsiadłem właśnie do Giulii 2.2 a potem do 159@2.0JTDM
Oba na postoju na biegu jałowym, oba w tym samym miejscu, radio off, klima off
W reku tuż przed kierownicą telefon z apką do mierzenia dźwięku
159 35-37 dB
Giulia 32-35 dB
Podczas jazdy nie chce mi się mierzyć, aby zachować porównanie trzeba by to zrobić na tej samej drodze o tej samej porze a przede wszystkim z tego co widzę to każdy ruch czy dotknięcie telefonu powoduje ruch wskazania więc myśle że aby to zrobić porządnie to trzeba się nagimnastykować. Te wyniki na bezdechu, bezruchu a i tak wskazówka w takich granicach się poruszała.
Jak ktoś mówi, że w Giulii jest głośniej niech zmierzy i poda wyniki albo niech zamilknie na wieki. Amen.
Aha
Jeździłem trochę Stelvio 2.2.
Miałem dwa spostrzeżenia:
- 210 koni w Stelvio subiektywnie zbierało się podobnie jak 180 w Giulii. Aż patrzyłem w papiery czy to Stelvio ma faktycznie 210 a nie 180.
- W Stelvio odczuwalnie słabiej było słychać silnik - albo kwestia wyciszenia albo po prostu jest dalej od głowy kierowcy. Jest ciszej w Stelvio.
Ostatnio edytowane przez murder ; 02-10-2020 o 16:14
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
