Sprzedaż Alfa Romeo w 2018 roku

[andrzej1980]

Martwi mnie tylko podejscie Szefa koncernu do Fiata. Brak następcy Punto dobitnie pokazuje że Fiata sobie odpuścili. Co do rynku Chińskiego , to według mnie może to być strzał w 10tkę .

[Tomtrz]

Martwi mnie tylko podejscie Szefa koncernu do Fiata. Brak następcy Punto dobitnie pokazuje że Fiata sobie odpuścili. Co do rynku Chińskiego , to według mnie może to być strzał w 10tkę .

Przecież jest następca punto, który nazywa się argo, ale tutaj dopiero prawdziwe zdziwienie - sprzedają go tylko w brazylii A przecież dla fiata ten segment był trzonem sprzedaży. Dziwie się, że punto w ogóle ktokolwiek jeszcze kupuje, ta konstrukcja już pełnoletnia chyba jest

[mcwaw]

Mam nadzieję, że czegoś więcej o kolejnych modelach AR dowiemy się 1 czerwca, gdy odbędzie się konferencja koncernu FCA z przedstawieniem strategii do roku 2022. Wg wypowiedzi Sergia M. można się spodziewać aktywniejszego działaniana "odcinku chińskim":
https://www.just-auto.com/interview/..._id181566.aspx
czego potwierdżeniem była niedawna wystawa samochodowa w Szanghaju, z wyraźną ekspozycją marki AR

http://www.hurtidetal.pl/article/art...to-china-2018/

Przepraszam za autocytat, ale pojawiają się kolejne potwierdzenia o roszerzeniu gamy Giulii o wersję coupe:
"The Giulia coupé could be offered in both two-and five-door formats, as with the Audi A5 and A5 Sportback. Different bodystyles would significantly widen its appeal. It is slated for a 2019 launch."
W planach kolejne silniki:
"There are two powertrains said to be under development, one based on the Giulia Veloce’s 276bhp 2.0 turbo petrol engine, the other using the 2.9 V6 turbo of the Giulia Quadrifoglio. The 2.0 version develops around 345bhp combined, and the 2.9 V6 a mighty 641bhp to create the most potent road-going Alfa yet, with an output only 20bhp short of the Ferrari 488."
Potwierdzają się również informacje o dużym SUV-ie:
"The large SUV will be offered with a mild hybrid and an electric turbo using a 48V electrical system. These power boosters will be sufficient to overcome the additional 200kg the car will carry over the Stelvio, whose platform it will share. A seven-seat option could also be offered on the new model, which is expected to go on sale in late 2019."

Wszystkiego dowiemy się najpewniej w Dzień Dziecka

https://www.autocar.co.uk/car-news/n...d-larger-model

- - - Updated - - -

I jeszcze jako ciekawostka z obszaru sprzedaży w Europie w okresie styczeń - marzec:

Porsche Macan- 5903 szt., Jaguar F-Pace- 7597 szt, AR Stelvio- 8205 szt

[andrzej1980]

Przecież jest następca punto, który nazywa się argo, ale tutaj dopiero prawdziwe zdziwienie - sprzedają go tylko w brazylii A przecież dla fiata ten segment był trzonem sprzedaży. Dziwie się, że punto w ogóle ktokolwiek jeszcze kupuje, ta konstrukcja już pełnoletnia chyba jest

Właśnie sam się dziwię . W tamtym roku Punto znalazło w całej Europie ponad 30 tysięcy nabywców. Nie wiem dlaczego nie ma następcy tego auta u nas w Europie.

[mcwaw]

Dzięki uprzejmości portalu motoryzacyjnego samar.pl udało mi się pozyskać dane o sprzedaży AR w Polsce w pierwszym kwartale br.:
Stelvio: 119 sztuk /w ub. roku w okresie styczeń- marzec - 28/, Giulietta: 95 sztuk /dokładnie tyle samo ile w ub. roku/, Giulia: 82 szt /w ub. roku- 99, więc spadek o 17%/, Mito: 21 szt. /w ub. roku 17/; ;sprzedano też jeden egzemplarz 4C
W samym marcu 2018: Stelvio- 41, Giulietta- 32, Giulia- 29, Mito- 9, i jedno 4C

Łączna sprzedaż w pierwszym kwartale: 318 szt /w ub roku 239, wzrost o 33%/

Podziękowania dla p. Wojciecha Drzewieckiego, szefa samar.pl, za udostępnienie danych

[murder]

Dzięki uprzejmości portalu motoryzacyjnego samar.pl udało mi się pozyskać dane o sprzedaży AR w Polsce w pierwszym kwartale br.:
Giulia: 82 szt /w ub. roku- 99, więc spadek o 17%/,

Ze sprzedażą Giulii szału chyba jednak nie ma. Wystarczy wejść na allegro i popatrzeć na oferty dilerów ile jest ciągle aut z 2016 roku. Oni to oczywiście oferują jako 2017 ale dopiero w opisie aukcji jest info że to 2016.

Popatrzyłem tez na mój pobliski ADF - tam mają ciągle auta, które stały gdy przyjechałem zobaczyć pierwszą Giulię na własne oczy. Choć jak przejeżdżam to widzę inne auta, ale oni po prostu je przeparkowują co jakiś czas (ten sam manewr stosują komisy). Włączyłem otomoto i naliczyłem w ofercie ADF 6 aut z 2016 nie wliczając demówek. No chyba, że źle to liczę.

https://adf-auto.otomoto.pl/?q=giuli...ated_at%3Adesc

[Farfocel]

Ten ADF i sama AR nie wiedzą, co sprzedają.
Dzisiaj rano alfa kosztowała 120 612 złotych, po południu już 127 650.
Zadzwoniłem i zapytałem o co chodzi.
Powiedziano mi, że na auto został naliczony „nieprawidłowy” rabat i jest ono do kupienia tylko w leasing, nie dla osoby prywatnej.

Śmiech na sali, marka premium pełną gębą

[MiLykie]

Ten ADF i sama AR nie wiedzą, co sprzedają.
Dzisiaj rano alfa kosztowała 120 612 złotych, po południu już 127 650.
Zadzwoniłem i zapytałem o co chodzi.
Powiedziano mi, że na auto został naliczony „nieprawidłowy” rabat i jest ono do kupienia tylko w leasing, nie dla osoby prywatnej.

Śmiech na sali, marka premium pełną gębą

Ahaha, piękne. Swoją drogą tez dobre, że Twoje 120 tysięcy jest gorsze niż 120 tysięcy od banku, nawet jeśli w leasing samochód bierze Józio na działalność, a nie wielkie korpo (które może faktycznie potem weźmie jeszcze 10). Świetne. Niestety ASO i salony to nadal w wieeeelu przypadkach Polmozbyt.

[epsonix]

rabaty akurat w innych markach tez sa lepsze dla firm czy instytucji finansowych, tak juz jest czy nam sie to podoba czy nie, wiec szkoda o tym dyskutowac.

natomiast ADF to firma ktora kojarze jako malo profesjonalna - zawsze bledy w specyfikacjach ogloszen (widac bylo po zdjeciach, wymienione opcje ktorych auto nie ma I na odwrot), wystawianie aut wabikow ktore juz miesiace wczesniej sprzedali (taka Super Montecarlo Blue niby z Q2 z super rabatem chyba cos ok 50tys to bylo ogloszenie auta widmo ktore wisialo bardzo dlugi czas jeszcze w tym roku)

[sailor_p]

Dzięki uprzejmości portalu motoryzacyjnego samar.pl udało mi się pozyskać dane o sprzedaży AR w Polsce w pierwszym kwartale br.:
Stelvio: 119 sztuk /w ub. roku w okresie styczeń- marzec - 28/, Giulietta: 95 sztuk /dokładnie tyle samo ile w ub. roku/, Giulia: 82 szt /w ub. roku- 99, więc spadek o 17%/, Mito: 21 szt. /w ub. roku 17/; ;sprzedano też jeden egzemplarz 4C
W samym marcu 2018: Stelvio- 41, Giulietta- 32, Giulia- 29, Mito- 9, i jedno 4C

Łączna sprzedaż w pierwszym kwartale: 318 szt /w ub roku 239, wzrost o 33%/

Podziękowania dla p. Wojciecha Drzewieckiego, szefa samar.pl, za udostępnienie danych

mcwaw wielkie dzięki za te dane. Może dało by się tą uprzejmość SAMAR przekuć w comiesięczne raportowanie danych ?