Nie nawidzę jeżdżących tabletów oraz parcia na elektryki i wmawiania że jest to mega ekologiczne, ale jak Alfa będzie odstawać za bardzo od konkurencji to o duszy będziemy mówić w kategoriach, że duszyczka poszła do nieba i niech spoczywa w pokoju...Napisał daro1906
Odnośnie sprzedaży to gdyby samo FCA i dealerzy wzięli w dupę w troki i się wzięło do roboty to na bank myślę że sprzedaż spokojnie byłaby o te 10% z palcem wiadomo gdzie.
Ostatnio edytowane przez Kurynio ; 14-01-2020 o 19:51
Też tak mam.
Na Youtube jest fajna reklama Giulii " Alfa Romeo Giulia last Chance to drive" odnosząca się do naszych spostrzeżeń.
Zgadzam się z wcześniejszymi wypowiedziami , ale jednak wzrost sprzedaży w Polsce jest , a to się wiąże również ze zmianą stereotypów dotyczących awaryjności ALF i to jednak cieszy. Ludzie powoli dostrzegają że Alfy wcale nie psują się bardziej jak inne samochody a wręcz przeciwnie.
Myślę,że masz rację i ludzie coraz częściej mnie o Alfę pytają bo chcą kupić...
Rozwiązaniem mógł by być salon i serwis importera, tak jak Dom Volvo na Puławskiej. Wysoki standard obsługi, duży wybór samochodów nowych na miejscu, dobrze skonfigurowanychi używki. Do tego duża przestrzeń, kawa itp. Jak ktoś płaci za samochód 360 tys (wersja Q) to naprawdę trudno mu się dziwić że ma wymagania co do wyglądu i standardu serwisu. Mi to w ogóle nie przeszkadza i wole mniej płacić za przeglądy, ale rozumiem gości którzy maja do wyboru piękny serwis BMW i widzą (z całym szacunkiem) ale dość vintage serwisy Fiat Alfa
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Z tym serwisem w BMW nie do końca jest tak jak można by sobie wyobrażać. W moim przypadku zaliczyli wiele wpadek, od tych prostych typu rysy, brudna tapicerka do tych mocno denerwujących jak np. problem otwierających się drzwi w czasie jazdy (mam system dociągania drzwi). Toczyłem wtedy niezłe boje z dealerem i z centralą bo problem był dla nich wyimaginowany, nie było żadnych informacji o błędzie etc. Po pół roku udało się awarię usunąć. Sytuacja w BMW zmieniła się diametralnie dopiero w momencie zmian przepisów końcem 2018 roku. Od tego czasu zrozumieli, że muszą zacząć dbać o klienta i jakość obsługi poprawiła się znacząco. W Fiacie, no cóż nie jest źle ale też nie jest fantastycznie - rzekłbym normalnie. Można na to przymknąć oko bo koszty serwisu w porównaniu do wspomnianego BMW są nieporównywalne, a zdecydowanie lepszej i tańszej kawy można napić się w innych miejscach niż u dealera BMW w oczekiwaniu na samochód
Moja Stelvio wczoraj przekroczyła barierę 50 tysięcy km (od 18.01.2019). Nie padło nic. 3 przeglądy, dołożone manetki, ACC. Wymieniłem tylko klocki oraz szybe bo dostałem kamieniem. Nic, co nie mogłoby się zdarzyć innemu pojazdowi. Mnie też pytają o Alfę, tym bardziej że w mojej miejscowości długo byłem sam ze Stelvio (teraz widuję jeszcze dwie inne, ale nie wiem czy to moja miejscowość czy powiat).
Ile zapłaciłeś w ASO za manetki?
koledze dokladal chyba Lio. w aso koszt manetki z pajakiem 2.8tys
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Mojemu Stelvio z 2017 r. stuknęło 61 tysi. Zero problemów.Wymienione klocki przód 47 tys. i teraz tarcze i klocki tył, poza tym tylko okresowy serwis. Przeżyło z maleńkim szwankiem spotkanie z sarenką (strzeliła kratka atrapy i odpadł srebrny element "V" - założony po naciągnięciu kratki przeze mnie ha..ha.. i tyle. Nie jest tak źle z jakością (nic nie trzeszczy i skrzypi) a i serwis - Długołeka - niczego sobie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem