Mnie ceramika będzie kosztować 1300 zł. Pomyślałem, że dam dodatkowo folię na maskę zderzak i lusterka tyle, że okazało się, że ..... muszą w miejscach położenia foli ściągnąć ceramikęJak dla mnie to niezły absurd
Mnie ceramika będzie kosztować 1300 zł. Pomyślałem, że dam dodatkowo folię na maskę zderzak i lusterka tyle, że okazało się, że ..... muszą w miejscach położenia foli ściągnąć ceramikę
dokladnie, np dla mnie nie jest problemem ze ktos uwaza ze modul deaktywatora S&S jest mu niepotrzebny bo sobie kliknie guzik za kazdym razem - ja sie nie obrazam ze nie kupi ode mnieNapisał Dareek
ale w kwestii ceramiki Twoj post byl conajmniej niemily i szacunku to tam za grosz nie widzialem niestety
nie wiem co jest szkodliwego w konserwacji. mam przezroczysty wosk wewnatrz drzwi/bagaznika/gdzies tam jeszcze przy drzwiach czy w niektorych miejscach przy komorze silnika, a na podwoziu mam jakis srodek konserwujacy. co ciekawe robila mi to firma detailingowa i mocno namawiala na ceramike, tylko cena zwalala z nog. nawet zrobienie samych felg (myslalem o latwiejszym czyszczeniu z pylu z klockow) krzykneli bodajze 500zl i to chyba netto.
bylo minelo. 5k bylo w firmie detailingowej za calosc
wiadomo fajnie jak sie swieci i pieknie wyglada, tu zgoda, pytanie tylko czy efekt po zwyklym myciu kogos satysfakcjonuje czy nie, mnie tak - w miare czysta, w miare blyszczaca, jest OK.
po pierwsze nie wiem czy nie za pozno na aucie ktore ma ponad rok, do tego juz po paru samowolkach w ASO gdzie umyli na szczotkach auto juz odpuscilem i im nawet na to pozwalam (choc ja myje lanca). hmm, zebym mial na to czas teraz to moze i takie 500zl jeszcze moglbym wydac. niestety nad nowym biznesem siedze wieczorami/w nocy i zagluje czasem zeby zona i synek jeszcze mieli ze mnie jakis pozytek - od 2 mcy nie mam czasu podjechac na wyciagniecie wgniotki (wiec nie robie zaprawki maskujacej) jaka ktos mi zrobil na slupku A - pewnie pod jakims Leroy Merlin czy Castorama czyms duzym/metalowym mi dziubnal:
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Ja położyłem niedawno ceramikę i żałuję, że nie zrobiłem tego od razu. Folii nie chciałem.
Co do ceny całej operacji - dużą kwestią jest przygotowanie lakieru i jego korekta przed samą aplikacją powłoki. Do tego powłoki są różne i ich ceny wahają się znacznie.
To prawda, że trzeba dbać i serwisować. Serwisując co 4 miesiące ma się utrzymać 3-4 lata (producent gwarantuje 5) - mówię tu konkretnie o mojej i powołuję się na swojego detailera. Coś za coś.
Jakby ktoś był ciekawy samego efektu, zdjęcia w poście na fb: https://www.facebook.com/carbeautywr...52221864788466
Droga impreza. Nie mam zamiaru nikogo namawiać. Lubię mieć auto w perfekcyjnym stanie, jednak trzeba brać poprawkę na to, że z miesiąca na miesiąc coraz więcej defektów siłą rzeczy jest i będzie się pojawiać. Obecnie lakiery są bardzo delikatne.
S&S to niewyłączalny to jeden z najbardziej szkodliwych gadżetów - tu 1000% zgoda - dobrze że w Giulietcie da sie to wyłaczyć na stałe.
Przykro mi że tak to odebrałeś jeżeli tak to przepraszam lecz podobnie ja odebrałem Twój post.
Ponieważ robię w zabezpieczeniach w tej chwili bardziej już hobbistycznie z racj ibraku czasu i tylko dla swoich to dla przykładu zrobienie CRV z 2013 r - polerka, czyszczenie skór, wnętrza, 3 warstwy KUBE BOND 9H jedna NANO X na lakier szyby i felgi oraz 2 warstwy Leather Shield na fotele za 1800 pln no ale to nie "studio detailingowe". U mnie w RZ nawet o takich cenach jak tu padają nikt nie marzy .
[/QUOTE]
Cena chora - jak za 2 samochody NOWE to tak.
Kwestia podejścia i własnych zapatrywań.
no takie coś boli a na zabezpieczeni auta nigdy nie jest za późnopo pierwsze nie wiem czy nie za pozno na aucie ktore ma ponad rok, do tego juz po paru samowolkach w ASO gdzie umyli na szczotkach auto juz odpuscilem i im nawet na to pozwalam (choc ja myje lanca). hmm, zebym mial na to czas teraz to moze i takie 500zl jeszcze moglbym wydac. niestety nad nowym biznesem siedze wieczorami/w nocy i zagluje czasem zeby zona i synek jeszcze mieli ze mnie jakis pozytek - od 2 mcy nie mam czasu podjechac na wyciagniecie wgniotki (wiec nie robie zaprawki maskujacej) jaka ktos mi zrobil na slupku A - pewnie pod jakims Leroy Merlin czy Castorama czyms duzym/metalowym mi dziubnal:
9 lat - sporo. Czy możesz podać jakich wielkości używa się do określania "jakości" (twardość, ścieralność, chropowatość) lakieru/powierzchni/ceramiki i w jaki sposób określa się wartości tych parametrów?
Jakie wartości osiągamy przy ceramice, a jakie przy stosowaniu wosku?
Ostatnio edytowane przez RalfPi ; 02-07-2019 o 17:44
Zawsze miałem lakier w samochodach w idealnym stanie. Niezliczone warstwy super-wosku niemal co każde mycie. Efekt super, głęboki, soczysty lakier i dużo łatwiejsze utrzymanie w czystości. Wszystko było idealnie do pierwszego położenia ceramiki. Od tamtej pory "smaruje" nią wszystko co jeździ.
Polecam każdemu, kto chce by jego samochód wyglądał świetnie przez cały czas.
Co do zabezpieczenia mechanicznego to na pewno każda powłoka (czy to kwarc czy wosk) utwardza i uodparnia lakier, ale w granicach rozsądku. Niestety ale folia u mnie odpada, to trochę jak pokrowce na fotele...
Cena - jeśli miałbym zapłacić przy nowym lakierze więcej niż 2 000 to został bym przy woskach, na szczęście można bez problemu znaleźć poważną firmę, która zrobi to za 1 000 - 1 500.
ja robię sporo kilometrów (około 70k km) i moja giulia odebrana w grudniu ma już 35k km. oczywiście znajomy, który prowadzi własne studio namawiał mnie na cermikę i/lub folię ale oczywiście zabrakło funduszy... dzisiaj efekt jest taki że całe auto z przodu jest mocno zniszczone (efekt kamieni na autostradach) a sam lakier mam wrażenie że rysuje się od patrzenia... mam już pełno małych/większych rysek, odprysków itp itd.
na pewno umawiam się na folię na przednie reflektory - koszt około 350 zł za oba reflektory - to cena naprawdę spoko biorąc pod uwagę że ich stan po 6 miesiącach to tragedia...
Plus ceramiki jest taki, że przestałem wydawać 5 zł co 2/3 dni na szybkie płukanie auta. Teraz, raz w tygodniu jadę na szybko opłukać i wysuszyć, raz na miesiąc myje ręcznie jakimś dobrym szamponem + reload i jest naprawdę pięknie.
Przyznam, że pielęgnacja auta po nałożeniu ceramiki i warstwy hydrofobowej na szyby jest znacznie prostsza i przyjemniejsza. Chociażby usuwanie szczątków owadów z przedniego zderzaka to teraz kwestia psiknięcia środkiem na robale i przetarcia mikrofibrą, niezależnie czy samochód właśnie wrócił z trasy czy stał 2 tygodnie w pełnym słońcu. Przyjemne są nawet efekty wizualne podczas ruszania spod świateł w deszczu - krople na masce spływają jak po kaczce. Cena bywa zaporowa, zwłaszcza w przypadku środków z deklarowaną trwałością... 9 lat. Nie mniej jednak trzeba pamiętać o corocznej wizycie "odświeżającej". Np w przypadku produktów GTECHNIQ gwarancja na 9 lat obowiązuje tylko wówczas, kiedy będziesz odwiedzał detailera co rok (a taka wizyta może kosztować nawet ok 400 zł jeśli stwierdzą znaczne ubytki). Poza tym "efekt lustra" będzie widoczny na lakierach trójwarstwowych typu Trofeo lub metalizowanych, natomiast na podstawowych lakierach praktycznie nie widać różnicy.
Sorry, ze przeszkadzam w dyskusji, mam pytanie odnosnie Misano Blue. Czy to tez jest xyralic tj Rosso Competizione? Jesli tak, to czy ktos by sie wypowiedzial, czy to jest taki "hidden feature" takiego lakieru, ze odpada przy dotknieciu paznokciem? Czy to tylko FCA ma taka technologie produkcji?
Oś czasu: 147 2.0 TS Selespeed, 156 2.0 TS Sportwagon, 156 2.0 JTS, Giulietta 1.4 MA TCT, Giulia Super 2.0T, Stelvio Business 2.0T
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem