Kolor Monza Red,
Dokładnie bezbarwny zszedł
Kolor Monza Red,
Dokładnie bezbarwny zszedł
Kurcze dzisiaj myje auto a tam odpryski na masce
Na zdjęciu ta biała kropka i od niej na lewo mini kropka a dodatkowo na prawo na rancie maski kolejny odprysk akurat jakieś nagromadzenie w jednym miejscu :/ kolor vesuvio grey..
Mylem 2 tygodnie temu i nie było tych odprysków.. chyba jednak trzeba pomyśleć nad jakąś folia na maskę..
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Odpryski to normalna rzecz Niestety pech
Tak samo jak szyba dostanie kamieniem to masz 50/50 że pęknie. Albo masz pecha albo nie. Te samochody akurat zachęcaja do szybkiej jazdy a kamień przy 100 i 150 to różnica w energii spora
Nie uważam żeby lakier w Giulii był jakoś specjalnie nietrwały.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Proste pytanie SWRSC - zwiększonej ile razy/o ile? Jak to mierzą -Możesz prosto odpowiedzieć? Np. 2 krotnie zgodnie z metodą X.Napisał SWRSC
Kolega Tomtrz wykazuje się konkretną wiedzą techniczną ucząc tutaj co niektórych, w tym mnie, za darmo (za co dziękuję z tego miejsca, jako techniczny, ale laik w temacie).o, powyżej mamy świetny przykład takiego nakręcającego się krzykacza
Podeślesz drogi Tomtrz te opisy na stronach producentów dobrych powłok mówiące o diamentowej twardości? Widziałeś je przecież kilka razy.
Odnieś się, proszę, SWRSC konkretnie do tematu - wszyscy rozumiemy, że Twoja prywatna statystyka mówi, że warto korzystać z powłoki ceramicznej, ale chcielibyśmy dowiedzieć się czegoś konkretnego.
ten lakier sie rysuje sie od samego patrzenia... mam jakas tam ceramike, nie 9h, i szczerze to przed rysami to ona wogole nie chroni... po prostu lepiej woda spływa i jest lepszy look.
Z doświadczenia- warto dać folię na progi, ranty błotników przód i tył, przedni zderzak dolne części tylnego zderzaka tuż za kołem - szczególnie jak jeździ auto np drogami szybkiego ruchu czy autostradami degradacja lakieru jest w tych miejscach błyskawiczna. Chodzi o efekt piaskowania. Owszem najtrwalsza powłoka troszkę to ogranicza ale nie jet to jej celem.
Ja nie dałem i dobrze że jest biały kolor bo niewiele widać, ale nakładki progowe są już lekko wypiaskowane podobnie tylna część zderzaka za kołami - no i troszkę odprysków na przednim zderzaku.
u mnie na Julce powłoka siedzi od września 2017 r i 53 tkm (Kube bond 9H) i ma sie bardzo dobrze- lakier praktycznie nie ma żadnych zadrapań bardzo dobrze kroplekuje (efekt uboczny) a przede wszystkim mega łatwe mycie, ale jak ktoś liczy na mycie przysłowiowymi szczotami czy za przeproszeniem grabiami to niestety tu nic nie pomoże.
Podsumowanie - naprawdę warto ale porządną powłokę i dobre folie ochronne - szczególnie w autach klasy Giulii czy Stelvio a jak już ma sie np ciemny lakier to dopiero jest woow- moja jest biała ale też ładnie sie odbija światło.
- - - Updated - - -
co to znaczy przed rysami? powstałymi od czego? do mycia,a może od wycierania? wiesz ja mam kumpla z audi A4 lakier naprawdę twardy ale co bym tam nie położył na lakier i w ilu warstwach nic nie pomoże na rysowanie jak się myje szczotą do mycia plandek ciężarówek albo wyciera stara ścierką lub ręcznikiem papierowym.
napisz nazwę tego czegoś co Ci położono do zaraz będzie wiadomo czy to coś warte.
- - - Updated - - -
w porównaniu z np japońską konkurencją lakier Giulii/Stelvio jest gruby i stosunkowo odporny na degradację ale jak pisałeś na uderzenia kamieni oprócz folii nie ma mocnych.Odpryski to normalna rzecz Niestety pech
Tak samo jak szyba dostanie kamieniem to masz 50/50 że pęknie. Albo masz pecha albo nie. Te samochody akurat zachęcaja do szybkiej jazdy a kamień przy 100 i 150 to różnica w energii spora
Nie uważam żeby lakier w Giulii był jakoś specjalnie nietrwały.
Niech się nikt nie da nabrać na ochronę powłok przed np kamieniami - pic na wodę - żadna nie chroni.
To daje się jakaś folie bezbarwna czy jak to najlepiej zabezpieczyć bo coś czuję że może być gorzej przy mojej jezdzie autostrada.. :/ pewnie maska i zderzak najbardziej narażone w moim przypadku.. pytanie jak to wygląda po takiej folii, kogoś we Wrocławiu lub w Krakowie by mi pasowało znaleźć żeby mi to ogarnął..Z doświadczenia- warto dać folię na progi, ranty błotników przód i tył, przedni zderzak dolne części tylnego zderzaka tuż za kołem - szczególnie jak jeździ auto np drogami szybkiego ruchu czy autostradami degradacja lakieru jest w tych miejscach błyskawiczna. Chodzi o efekt piaskowania. Owszem najtrwalsza powłoka troszkę to ogranicza ale nie jet to jej celem.
Ja nie dałem i dobrze że jest biały kolor bo niewiele widać, ale nakładki progowe są już lekko wypiaskowane podobnie tylna część zderzaka za kołami - no i troszkę odprysków na przednim zderzaku.
u mnie na Julce powłoka siedzi od września 2017 r i 53 tkm (Kube bond 9H) i ma sie bardzo dobrze- lakier praktycznie nie ma żadnych zadrapań bardzo dobrze kroplekuje (efekt uboczny) a przede wszystkim mega łatwe mycie, ale jak ktoś liczy na mycie przysłowiowymi szczotami czy za przeproszeniem grabiami to niestety tu nic nie pomoże.
Podsumowanie - naprawdę warto ale porządną powłokę i dobre folie ochronne - szczególnie w autach klasy Giulii czy Stelvio a jak już ma sie np ciemny lakier to dopiero jest woow- moja jest biała ale też ładnie sie odbija światło.
- - - Updated - - -
co to znaczy przed rysami? powstałymi od czego? do mycia,a może od wycierania? wiesz ja mam kumpla z audi A4 lakier naprawdę twardy ale co bym tam nie położył na lakier i w ilu warstwach nic nie pomoże na rysowanie jak się myje szczotą do mycia plandek ciężarówek albo wyciera stara ścierką lub ręcznikiem papierowym.
napisz nazwę tego czegoś co Ci położono do zaraz będzie wiadomo czy to coś warte.
- - - Updated - - -
w porównaniu z np japońską konkurencją lakier Giulii/Stelvio jest gruby i stosunkowo odporny na degradację ale jak pisałeś na uderzenia kamieni oprócz folii nie ma mocnych.
Niech się nikt nie da nabrać na ochronę powłok przed np kamieniami - pic na wodę - żadna nie chroni.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
moim zdaniem naprawdę to jest jedyne prawdziwe zabezpieczenie. Zderzak progi i maska plus lampy. Dobrze położona dobrej marki folia będzie dla Ciebie praktycznie niewidoczna.
Zapytaj tu - http://www.zadbaneauto.pl/ - działają w porozumieniu salonem/ASO AR Zasada.
Ja mam właśnie na zderzak przedni położoną folie 3M Scotchgard i żałuję że zdecydowałem się jedynie na zderzak. Mam ok 6000 km przebiegu i już 3 odpryski a ostatnio jak mylem na połączeniu błotnika prawego i maski doszedł jeszcze jeden i to spory. Nie jest to tanie ale chyba trzeba dołożyć maskę i błotniki... U żony w aucie właśnie poleciał full front i jest z bani. W poprzednim aucie nie miałem nawet ceramiki o folii nie mówiąc i pierwszy odprysk jaki zauważyłem był ok 40 tys km. Albo pech albo ten lakier jednak jakiś mniej odporny.
wiesz co, ja mam ceramic pro light.
szczotkami nie myje, chociaż raz zdarzyło mi sie właśnie szmatką przemyć brud po ptaszkach i właśnie po tym zrobiły mi sie mega rysy. może tu był mój błąd, bo nie myłem calego auta, ale spryskałem punktowo płynem kawałek i przetarłem szmatką.
raz na miesiać/dwa aplkuje jeszcze RELOAD'a, po tym efekt jest superale nie wiem czy to zasługa tej ceramiki + reload, czy samego reload'a
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
