[Giulia] Aftermarket-owe wydechy Giulia

Tak z ciekawości, montował ktoś wydech końcowy w giuli Q4
Z wersji Q ? W sensie że przerobić przejście na jedną rurę przy samym wydechu końcowym? No i jak z miejscem jest żeby to wszystko się zmieściło.
 
Bylo, [MENTION=79678]kozak[/MENTION] dawal i to ze stelvio q akurat
 
Lada dzień będzie gotowy driver pod silniki klap od majfrendów/ulter, sterowany po can + przyciskiem 3funkcyjnym - jako nadrzędny.
Przykładowo :

I 0 II
tryb R x open x closed x open 10sec
tryb D x open 10s x closed x open
tryb N x closed x open 10s x open
tryb A x closed x open 10s x open

Dlaczego DNA po can i włącznik ? z racji że częściej używamy przełącznika DNA jak szukanie w schowku guzika/pilota, i mamy standardowe nastawy klapy, a gdy chcemy w danym trybie jechać dalej ale klapa ma być zamknięta/otwarta mamy wybór ale już guzikiem.
Oczywiście to przykładowa sekwencja, to 10s to otwarta klapa po zapłonie i 10s po odpaleniu klapa się zamyka, tak jak ma to miejsce np w AMG.

Będzie też przełącznik czy mamy pokrętło RDNA czy DNA , wtedy będą dwa programy i w drugim przypadku np na D będzie pod przyciskiem I - open, closed , open 10s. - to jeszcze kwestia uzgodnień przy programowaniu.

edit: u mnie na podglądzie postu pięknie widać, ale forum wywala zbędne spacje i się zlewa :(
 
Ostatnia edycja:
[MENTION=79678]kozak[/MENTION] dyfuzor podejdzie z maxtona czy trzeba oryginalny z Q? Nie lepiej było wstawić elektroniczne klapy niż robić przeróbki na podciśnienie?Masz może jakieś zdjęcia jak to wygląda od spodu? [MENTION=60599]Tomek_[/MENTION]poznan Wiadomo ile taka zabawa będzie kosztować mniej więcej ?
 
lisu7 napisał:
[MENTION=79678]kozak[/MENTION] dyfuzor podejdzie z maxtona czy trzeba oryginalny z Q? Nie lepiej było wstawić elektroniczne klapy niż robić przeróbki na podciśnienie?Masz może jakieś zdjęcia jak to wygląda od spodu? [MENTION=60599]Tomek_[/MENTION]poznan Wiadomo ile taka zabawa będzie kosztować mniej więcej ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zdjęcia chyba jakieś mam, ja dopasowywałem do dyfuzora od veloce, ale tłumik od Stelvio ma chyba inny rozstaw rur wydechowych , z giulii może i by było łatwiej. Co do elektronicznych to nie chciałem wtedy , chciałem cały wydech z Q powiedzmy w oryginale.
 
Ogólnie tak dobrze by było jakby pasowało do oryginalnego dyfuzora z veloce.
 
O masz u mnie ten sam produkt też na dniach :)
Programowalne otwieranie na każdym trybie DNA-R, bezkontaktowy montaż do CAN (brak utraty gwarancji w razie W).
Projekt ma juz ze 3 lata na innych wozach, właśnie adaptujemy go do Stelvio 2.0
 
Cześć, mam jedno, konkretne pytanie do użytkowników (realnych posiadaczy) tłumika końcowego Ulter, z klapami - czy tłumik w trasie, z zamkniętymi klapami, jest jakkolwiek bardziej uciążliwy akustycznie, porównując do ori? Z góry dziękuję za odpowiedzi!
 
w zasadzie.. też mnie to interesuje... bo planuję zmianę jednej rurki na 2... i nie wiem ORI, czy ulter - cena podobna
 
Cześć wszystkim!

Jestem Szczęśliwym posiadaczem Stelvio z 2017 roku, wersja 280hp zmodyfikowana chipem na 310 koni. Obecnie przymierzam się do wymiany wydechu. Natrafiałem na filmik na yt gdzie pokazywane są dźwięki z potencjalnych wydechów do zakupu ( https://www.youtube.com/watch?v=P5vvgrBwhgI&t=179s ). Do gustu przypadł mi ulter sport muffler. Po wyszukaniu tego produktu trafiłem na ich stronę:

a)https://ulter.com.pl/shop/13c1169-aktywny-zawor-klapowy-active-valve-system-741#os-3021
b)https://ulter.com.pl/shop/13c1169-q...aktywny-zawor-active-valve-system-805#os-3128

To będzie moja pierwsza wymiana wydechu, więc chętnie usłyszałbym od was kolegów Alfoholików dobre rady i polecenia. Tak więc zamieszczam kilka pytań, które mnie nurtują:

1. Czy polecacie tą markę? Jeśli nie, to co waszym zdaniem jest lepsze?
2.Jeśli polecacie, to który z tej 2 jest waszym zdaniem lepszy (czy warto dokładać do droższej wersji)?
3.Aktywny zawór klapowy sprawia, że wydech traci homologacje. Słuchając dźwięków wydechu interesuje mnie tylko ten z otwieranym zaworem. Zdaje sobie sprawę, że można dostać mandat za to, ale jestem ciekaw realnych konsekwencji z niehomologowanego wydechu. Czy pojawia się problem np. z przejściem badań technicznych lub coś z czego nie zdaje sobie sprawy.
4.Czy macie do polecenia warsztat w Warszawie albo po prostu w województwie mazowieckim, gdzie warto przeprowadzić modyfikacje wydechu do Stlevio.

Pozdrawiam, wszystkich i z góry dziękuje za pomoc! :)
 
tomek_poznan napisał:
Lada dzień będzie gotowy driver pod silniki klap od majfrendów/ulter, sterowany po can + przyciskiem 3funkcyjnym - jako nadrzędny.
Przykładowo :

I 0 II
tryb R x open x closed x open 10sec
tryb D x open 10s x closed x open
tryb N x closed x open 10s x open
tryb A x closed x open 10s x open

Dlaczego DNA po can i włącznik ? z racji że częściej używamy przełącznika DNA jak szukanie w schowku guzika/pilota, i mamy standardowe nastawy klapy, a gdy chcemy w danym trybie jechać dalej ale klapa ma być zamknięta/otwarta mamy wybór ale już guzikiem.
Oczywiście to przykładowa sekwencja, to 10s to otwarta klapa po zapłonie i 10s po odpaleniu klapa się zamyka, tak jak ma to miejsce np w AMG.

Będzie też przełącznik czy mamy pokrętło RDNA czy DNA , wtedy będą dwa programy i w drugim przypadku np na D będzie pod przyciskiem I - open, closed , open 10s. - to jeszcze kwestia uzgodnień przy programowaniu.

edit: u mnie na podglądzie postu pięknie widać, ale forum wywala zbędne spacje i się zlewa :(
Kliknij, aby rozszerzyć...

I jak? Zakończone prace nad tym modułem? To będzie działać z każdymi klapami od majfrendow?
No i najważniejsze, gdzie to dostanę :confused:
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra