Aftermarket-owe wydechy Giulia

[kozak]

Nie ważne co, wszystko brzmi podobnie. Jak ktoś Chce regulacje to ulter, jak nie to rura zamiast tłumika i tyle


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Trevor]

weź klapy jeśli jeździsz trasy, nie wyobrażam sobie bez - zbyt męczy. na zamkniętych klapach mój ulter (prototyp) jest i tak ciut głośniejszy niż stock.

Ale ja myslalem zeby wziac w wersji zawsze cichszej. Bardziej zależy mi na barwie i bogactwie dźwięku niż samej głośności. Jeśli ten ulter na zamknięciu jest ciut tylko glośniejszy niż OE i fajnie brzmi, to dla mnie nie musiałby mieć otwieranych zaworów.
Nie wiem tylko czy sprzedają takie coś.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[duke75]

epsonix ma rację. Tej klasy auto musi mieć możliwość cichego i komfortowego podróżowania. Mam Ragazzona w Giuliett`cie i choć brzmi super to chciałbym go móc czasem wyłączyć.

[racepool]

Ulter na zamkniętej klapie to sprawa nie warta 5zl. Lepiej zostawić serie. Niestety z tego silnika nie wyciągniesz smaczków czy wirtuozji brzmieniowych. Na otwartej trochę ryczy trochę pierdzi ale V8 to nigdy nie będzie. Kozak zrobił dobry patent ale czasochłonny. Ja bym brał ultera bo jest p&p. U mnie na downpipe i 3' przelotu ragazzona ulter na otwartej często postraszy ale w trasie potrafi pomęczyć nawet na zamkniętej.

[michal35]

Ja przez kilka miesięcy od założenia Ultera z klapami jeździłem na zamkniętych, będąc przekonanym, że są otwarte (jakoś na samym początku przycisk mi się musiał wcisnąć przypadkiem w kieszeni) i byłem bardzo zadowolony, na pewno jest lepiej niż w serii. Dopiero niedawno kolega stwierdził, że coś cichy ten wydech, przełączyłem i teraz jest głośniej. Mimo wszystko Ulter (otwarte klapy) podoba mi się bardziej niż Ragazzon, którego miałem wcześniej - nie ma tego denerwującego buczenia przy pewnym zakresie niskich obrotów.

[racepool]

Na szybko dwa linki jeden z wnętrza, drugi trochę hałasu. Oba na otwartej klapie. Sorki za jakość dziwnie się uploadowalo.

https://youtu.be/SG0lex5Rrnk
https://youtu.be/_ZQhOrQ-Cfs

[kozak]

Na szybko dwa linki jeden z wnętrza, drugi trochę hałasu. Oba na otwartej klapie. Sorki za jakość dziwnie się uploadowalo.

https://youtu.be/SG0lex5Rrnk
https://youtu.be/_ZQhOrQ-Cfs

Czemu wyciąłeś końcówkę w drugim filmiku ? [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Tylko ty masz dp itp. Seryjna nie będzie tak brzmiała [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[racepool]

Bo później żonki nie pozwolą ruszać heh. Narazie na dp a co będzie jak dmuchnie 2bary

[duke75]

Na szybko dwa linki jeden z wnętrza, drugi trochę hałasu. Oba na otwartej klapie. Sorki za jakość dziwnie się uploadowalo.

https://youtu.be/SG0lex5Rrnk
https://youtu.be/_ZQhOrQ-Cfs

Fajnie brzmi. Możesz rozwinąć co tam dokładnie masz?

- - - Updated - - -

Ja przez kilka miesięcy od założenia Ultera z klapami jeździłem na zamkniętych, będąc przekonanym, że są otwarte (jakoś na samym początku przycisk mi się musiał wcisnąć przypadkiem w kieszeni) i byłem bardzo zadowolony, na pewno jest lepiej niż w serii. Dopiero niedawno kolega stwierdził, że coś cichy ten wydech, przełączyłem i teraz jest głośniej. Mimo wszystko Ulter (otwarte klapy) podoba mi się bardziej niż Ragazzon, którego miałem wcześniej - nie ma tego denerwującego buczenia przy pewnym zakresie niskich obrotów.

Ciekawa opinia! Fajnie,że masz porównanie.

[gruby19]

Ok, czyli wiadomo, że jak końcowy to ulter z klapami, a co ze środkowym? warto zostawić stock, czy Ulter też coś przygotuje? jeśli tak, to rezonowany, czy przelot? Wiecie, tak, żeby nie buczało i żeby klapa dalej miała sens.