szczerze tez uwazam, ze troche przyduze te rurki, moze do Q by bardziej pasowalo ale mozna to uratowac Nie wiem jaki masz uklad ale ja bym sie jednak troche z nimi klocil bo skoro im powtarzales ze max 9 a wlozyli 10 bo jakis majster tak uznal to powinni zmienic, tym bardziej ze bedziesz probowac jeszcze zeby 4 dymily - to jest podstawa
Jesli nie da sie zmienic wielkosci to jak juz ktos powiedzial - pomalowac na gunmetal, do tego w tym samym kolorze felgi i bedzie git. Ciemniejszy je optycznie pomniejszy i felgi beda pasowac
Veloce TI '19 Misano Blue: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...rbon_pack.html
dzięki
narazie okres wakacyjny, nie zdejmuję jak już raz założyłem - szkoda psuć auta i tracić czas jak korzystam często na weekendowe wyjazdy z rodzinką gdzieś ciut dalej od domu. przypomnij się po wakacjach to cyknę fotkę
waham się od przeszło roku i chyba ciągle nie jestem przekonany że dobrze to mojej belli zrobi
ciężko powiedzieć, końcóki są wpasowane w otwory Veloce - niekoniecznie będzie to optymalne albo w ogóle czy będzie pasowało do Q, jednak w razie czego przeróbka to będzie raczej drobna na samych końcówkach rur tłumika i ustawieniu nierdzewnych końcówek wg nadwozia (bo one są mocowane do nadwozia)
na czarno końcówki to nie dla mnie, już gadałem z Ulterem, będą ciut schowane i przy okazji zrobi się dymiące wewnętrzne końcówki
kucy kiedyś się dorzuci, ale narazie budżet nie puszcza (od roku ładuję kasę w firmę i często miesiąc kończę z mniejszą lub większą stratą, więc wydanie 8-10k na tunning z prawdziwego zdarzenia nie bardzo mi się uśmiecha teraz)
to robota za robotę, barter - nie typowe zlecenie za kasę, też się inaczej rozmawia jak już jest na aucie. przynajmniej poprawimy pozycję trochę chowając je i zrobimy żeby 4 dymiły i chyba będę w stanie się przyzwyczaić
- - - Updated - - -
fabryczny Veloce - bardzo starannie wycieli i obrobili dokładkę ori, ale zajęło im to chyba 2.5h, stąd było mniej czasu na grzebanie przy końcówkach. dokładkę do Veloce swoją chyba też będą robić - nie chcę za nich pisać, też nie mam pewności tylko wrażenie że te pomiary na które potrzebują moją Veloce moga być właśnie pod dokładkę.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
IMO też trochę przyduże, 90tki wydaje mi się byłyby w sam raz - tak jak mówisz [MENTION=20089]epsonix[/MENTION], ze smakiem. Ja bym się kłócił z Ulterem, wygląda że jasno im powiedziałeś, że 90tki max. Poza tym sztos
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION]- dla mnie za duże i za bardzo wystają poza tym pomysł super.
Masz jeszcze te końcówki żeby je zmierzyć dokładniej co do np. długości?
Patrzę na to co oferuje Ulter z końcówek i nadal nie mogę pojąć dlaczego nie proponują tego samego tylko upierają się na jakieś customowe rozwiązania gdzie albo jest połowa zaślepiona albo trzeba przerabiać tłumik.
Choćby patrząc na ich ofertę można by próbować z takim trójnikiem https://ulter.com.pl/pl/offer/endings/double/383.