No kurcze, miałem 2 166 z 2,4, 159 z 2,4 i nic się nie działo. każdą z nich dojeździłem do ponad 200 kkm i jeszcze sprzedałem dalej. A wierzcie mi, nie żałowałem im prawego pedału, bo zachęcały do tego rozsądnym spalaniem.
No kurcze, miałem 2 166 z 2,4, 159 z 2,4 i nic się nie działo. każdą z nich dojeździłem do ponad 200 kkm i jeszcze sprzedałem dalej. A wierzcie mi, nie żałowałem im prawego pedału, bo zachęcały do tego rozsądnym spalaniem.
szczęściaż, ale problemy raczej raportowali ludzie po 150tyś, częściej powyżej 200tyś (a czesto pewnie to były auta skręcone). dotyczyło to głowic 20V czyli wersji 185HP w 166 oraz 200/210HP w 159
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
piszę z własnego doświadczenia, 2 razy w 2,4 20v naprawialem glowice,raz za wlasne drugi na gwarancjiNapisał epsonix
problemem okazal sie koreczek.
w
OK, pierwszy raz taką przyczynę widzę na tym forum,było pełno tematów o tym i wszyscy jak jeden mówią, wywalić DPF, naprawić szpilki kolektora wydechowego i inne sprawy. jak wspominałem, bazuję na tym co dotychczas wszyscy jak mantrę powtarzali przez lata, co nie znaczy że innych przyczyn też nie ma.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
166 2,4 20 V to też 175 KM - to tak tylko dla porządku.
ale to były takie jak w 156 też 175HP? czyli nie było DPF a popychacze (średnica) i dźwigienki zaworowe były inne? te nie cierpały na pękanie, przynajmniej nie nagminnie jak w wersjach z DPF. właśnie na zamianę za popękaną głowicę z 185HP/200HP/210HP załadało się starą głowicę ze 175HP kompletną z konikami itp bo mimo większego wieku/przebiegu na ślepo kupuje się takie w dobrym stanie (dziś to już rodzynki które ciężko znależć) i wywalało DPF. ale robimy off-top
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 26-01-2020 o 13:01
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Witam, jakie są orientacyjne koszty części do Stelvio 2.0 200KM Business ? Chodzi mi tutaj o klocki, tarcze albo ewentualne naprawy Bo Xenonów.
Dodatkowo, czy mając nowe auto w Leasingu na gwarancji musimy wymieniać te części w ASO, tak aby gwarancji nie utracić, czy można we własnym zakresie to zrobić ?
Dzięki)
Dodatkowo, czy mając nowe auto w Leasingu na gwarancji musimy wymieniać te części w ASO, tak aby gwarancji nie utracić, czy można we własnym zakresie to zrobić ?
Dzięki
Gwarancja to jedno, leasing to drugie.
Co do zasady, wymiana czesci poza ASO nie skutkuje utrata gwarancji jesli czesci te spelniaja wymogi producenta auta. W praktyce jest roznie ale nie bede wypowiadal sie co do AR gdyz nie mam wlasnych doswiadczen.
Inna sprawa to leasing - w umowie moze znalezc sie postanowienie nakazujace korzystanie wylacznie z ASO - w sumie to widzialem umowy bez takiego postanowienia. Oczywiscie jesli na koniec jest wykup auta a raty placimy na czas to leasingodawca nie bedzie tego weryfikowac bo i po co.
gdyby wszyscy to na forum z tymi autami głównie w leasingu albo wynajmnie trzymali się serwisowania w ASO itp to nie byłoby po co wchodzić na to forum - tylko byłoby o tym gdzie serwisować, ile dostało się rabatu itp. nie byłoby chipowania, obniżania zawiasu, retrofitów, przeróbek, aktywacji ukrytych funkcji, zmian felg, dodawania dystansów do kół, zmian wydechów, zmian dyfuzorów. tu na forum oprócz kilku Giulii uzywanych z USA/rozbitych/bez gwrancji, 95% aut to były nówki z gwarancją (no dobra część z nich już po gw) i leasingiem/wynajmem.
lampe możesz kupić tanio z demontażu na allegro, ASO cena Cię zabije.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Ja wiem, tylko chodzi mi o to czy nie będzie problemu jak w swoim zakresie wymienię zużyte hamulce. Czy nagle się okaże, że ktoś się zorientuje na corocznym przeglądzie w Alfie i mi podziękują za gwarancję
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem