Pojawiły się plotki iż do Giulii może trafić jako podstawowa jednostka silnik z rodziny nowych silników Global Small Engine w konfiguracji 1,3 litra pojemności (4-cylindrowy) i mocy 180 KM (moment 270Nm). Zaletą tego silnika jest niska waga 110 kg. No i oczywiście jest to nowa technologia z perspektywą na opcje hybrydowe w wersjach mild, plug-in itp.
Ja swoją przygodę a Alfą Romeo zaczynałem w 2007 roku, a więc okolicy premiery linii 159/Brera i pamiętam, że w wtedy patrząc na konkurencję miałem wrażenie, że Alfie brakuje tych mocniejszych silników. Benzynowych i diesli. Gdy pojawiła się Giulia w wersji Q temat uznałem za zamknięty dla silników benzynowych rozumiejąc równocześnie że diesle dziś nie są przyszłością i podejście rozwiercamy 4 cylindry do 2.2 zamyka także temat tych większych diesli. I cieszyłem się, że do Giulii trafiły jednak głównie te większe silniki bez kompromisów i mody na małe, wyżyłowane.
Ale jak dziś przeczytałem te plotki pomyślałem sobie: Giulia się słabo sprzedaje bo jednak cenowo powinna być dużo bardziej atrakcyjna niż konkurencja. Więc może to jest jakiś pomysł?
Pewnie napiszecie NIE NIE NIE i ja to rozumiem bo myślę podobnie. Kiedyś zadałem właścicielowi nowej Giulietty pytanie - dlaczego kupił silnik 1.4? Odpowiedział: bo to ma 7.8 do setki więc się bardzo dobrze zbiera.
Taki silnik 1.3 do Giulii to może być perspektywa na to aby AR jako marka się rozwijała (może cena spadnie poniżej 100 tys???) ze zględu na rosnącą sprzedaż i aby powstał dzięki temu w końcu Sportwagon a może i Crosswagon. Albo przynajmniej niech ich będzie stać na lepszy infotainment
no ewentualnie niech poprawią klapki paliwa czy wygłuszenie klapy bagażnika
Ja swoją przygodę a Alfą Romeo zaczynałem w 2007 roku, a więc okolicy premiery linii 159/Brera i pamiętam, że w wtedy patrząc na konkurencję miałem wrażenie, że Alfie brakuje tych mocniejszych silników. Benzynowych i diesli. Gdy pojawiła się Giulia w wersji Q temat uznałem za zamknięty dla silników benzynowych rozumiejąc równocześnie że diesle dziś nie są przyszłością i podejście rozwiercamy 4 cylindry do 2.2 zamyka także temat tych większych diesli. I cieszyłem się, że do Giulii trafiły jednak głównie te większe silniki bez kompromisów i mody na małe, wyżyłowane.
Ale jak dziś przeczytałem te plotki pomyślałem sobie: Giulia się słabo sprzedaje bo jednak cenowo powinna być dużo bardziej atrakcyjna niż konkurencja. Więc może to jest jakiś pomysł?
Pewnie napiszecie NIE NIE NIE i ja to rozumiem bo myślę podobnie. Kiedyś zadałem właścicielowi nowej Giulietty pytanie - dlaczego kupił silnik 1.4? Odpowiedział: bo to ma 7.8 do setki więc się bardzo dobrze zbiera.
Taki silnik 1.3 do Giulii to może być perspektywa na to aby AR jako marka się rozwijała (może cena spadnie poniżej 100 tys???) ze zględu na rosnącą sprzedaż i aby powstał dzięki temu w końcu Sportwagon a może i Crosswagon. Albo przynajmniej niech ich będzie stać na lepszy infotainment
no ewentualnie niech poprawią klapki paliwa czy wygłuszenie klapy bagażnika 
BMW ma 3-cylindrową kosiarkę i jakoś nikt nie kwestionuje prestiżu marki.
